3月29日，陜西神盤(pán)公路改擴(kuò)建項(xiàng)目瀝青上面層試驗(yàn)段攤鋪施工順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目路面工程邁入關(guān)鍵施工階段，同時(shí)為全線(xiàn)后續(xù)大面積標(biāo)準(zhǔn)化攤鋪提供了技術(shù)支撐。

神木至盤(pán)塘公路是連接陜晉兩省的一條重要省際公路，也是陜北地區(qū)煤炭化工產(chǎn)品外運(yùn)的重要通道。 2001年，神盤(pán)二級(jí)公路建成通車(chē)。在過(guò)去二十余年里，它承載著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源物資運(yùn)輸?shù)闹厝?，?jiàn)證了陜北能源產(chǎn)業(yè)從起步到騰飛的歷程。

然而，隨著國(guó)家級(jí)能源化工基地建設(shè)提速、區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，原有雙向兩車(chē)道的通行能力早已難以匹配日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，擁堵頻發(fā)、通行效率低下等問(wèn)題日益凸顯，改擴(kuò)建成為必然選擇。

G337神木至盤(pán)塘公路改擴(kuò)建工程，是在既有神盤(pán)二級(jí)公路基礎(chǔ)上的全面升級(jí)改擴(kuò)建，項(xiàng)目位于陜西榆林神木市境內(nèi)榆神、神府能源化工基地東南部，路線(xiàn)起于神盤(pán)二級(jí)公路張板崖收費(fèi)站，與國(guó)道336店塔至張板崖段及神木西過(guò)境公路銜接；止于黃河西岸馬鎮(zhèn)鎮(zhèn)盤(pán)塘村，與已建成的山西省靜興高速公路黃河特大橋順接。

路線(xiàn)全長(zhǎng)約51.167公里，工程投資約28.47億元。項(xiàng)目按雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度12.25米（利用舊路段為12米），全線(xiàn)規(guī)劃橋梁53座，隧道3座，設(shè)收費(fèi)站3處、服務(wù)區(qū)1處。

其中，項(xiàng)目新建橋梁6095m/33座；新建短隧道1225m/3座。改建主線(xiàn)收費(fèi)站1處（張板崖收費(fèi)站），新建收費(fèi)站1處（盤(pán)塘主線(xiàn)收費(fèi)站），新建養(yǎng)護(hù)中心1處（侯川養(yǎng)護(hù)中心）、新建養(yǎng)護(hù)站1處（邱家墕養(yǎng)護(hù)站），新建服務(wù)區(qū)1處（折家峁服務(wù)區(qū)，雙側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置）！

作為陜北交通建設(shè)的重點(diǎn)攻堅(jiān)項(xiàng)目，沿線(xiàn)地形復(fù)雜、施工協(xié)調(diào)難度大，是典型的“咽喉”工程。

本次攤鋪的瀝青上面層試驗(yàn)段位于K19+500-K20+000段，長(zhǎng)度500米，寬度11.2米，設(shè)計(jì)厚度4厘米，采用AC-16改性瀝青混凝土，經(jīng)過(guò)半天的連續(xù)作業(yè)，試驗(yàn)段實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)“一次成型”，各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)銜接順暢。

為確保此次試驗(yàn)段攤鋪工作順利完成，施工單位提前謀劃、周密部署，圍繞施工方案優(yōu)化、原材料把控、人員機(jī)械調(diào)配等關(guān)鍵環(huán)節(jié)做足準(zhǔn)備工作。施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管控要求，管理人員全程跟班作業(yè)，對(duì)瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪速度、碾壓工藝等每一個(gè)核心環(huán)節(jié)實(shí)施精細(xì)化管控，確保各施工工序操作規(guī)范、指標(biāo)可控。

此次瀝青上面層試驗(yàn)段的成功攤鋪，驗(yàn)證了施工方案的可行性，確定了集料級(jí)配、松鋪系數(shù)、碾壓工藝等關(guān)鍵參數(shù)，為后續(xù)全線(xiàn)大面積瀝青上面層攤鋪積累了寶貴的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

截至目前，項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入收官?zèng)_刺階段，累計(jì)完成投資 27.19 億元，占總投資的 95.5%；路基工程完成總量的92%，橋梁、隧道工程基本完成，路面工程完成45%，盤(pán)塘、張板崖收費(fèi)站站房及收費(fèi)大棚等房建工程已完工，機(jī)電、交安、綠化工程分別完成總量的60%、50%和40%，正全力沖刺年底通車(chē)目標(biāo)。此次試驗(yàn)段的成功，是項(xiàng)目從 “主體成型” 邁向 “路面貫通” 的關(guān)鍵一步，也讓 2026 年底通車(chē)的目標(biāo)愈發(fā)清晰可期。

項(xiàng)目建成后，將與榆神高速、府谷至店塔一級(jí)公路等周邊高等級(jí)路網(wǎng)深度串聯(lián)，形成以神木市為中心、輻射東、南、北三個(gè)方位的高等級(jí)運(yùn)煤大通道，打通陜晉省際交通“堵點(diǎn)”，大幅提升區(qū)域公路網(wǎng)的服務(wù)水平和通行能力，有效緩解能源運(yùn)輸壓力，降低能源運(yùn)輸物流成本，為國(guó)家級(jí)能源化工基地建設(shè)提供硬核運(yùn)力支撐，助力陜北能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

同時(shí)，項(xiàng)目的建成將顯著改善沿線(xiàn)群眾的出行條件，縮短出行時(shí)間，提升出行安全性和舒適度，解決群眾“出行難”的問(wèn)題；同時(shí)，將帶動(dòng)馬鎮(zhèn)、沙峁等黃河沿岸鄉(xiāng)鎮(zhèn)的旅游資源開(kāi)發(fā)與特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域資源優(yōu)化配置，拓寬群眾增收渠道，助力鄉(xiāng)村振興，為榆林及神木地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

G337神盤(pán)公路改擴(kuò)建項(xiàng)目瀝青試驗(yàn)段的圓滿(mǎn)攤鋪，是項(xiàng)目建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，更是新的起點(diǎn)。

下一步，神盤(pán)公路改擴(kuò)建項(xiàng)目全體參建人員將以此次試驗(yàn)段攤鋪為新起點(diǎn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)與進(jìn)度關(guān)，持續(xù)強(qiáng)化過(guò)程管控、優(yōu)化工序銜接，全力掀起施工大干熱潮。建設(shè)者們將以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)剩余工程，確保路面鋪裝、附屬設(shè)施建設(shè)等各項(xiàng)工作高效推進(jìn)，全力以赴沖刺 2026 年通車(chē)目標(biāo)。

相信在各方的共同努力下，這條承載著希望與夢(mèng)想的通途，必將煥發(fā)出新的生機(jī)與活力，成為連接陜晉、賦能發(fā)展的“黃金通道”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展書(shū)寫(xiě)更加精彩的篇章。

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