伊朗國會國家安全委員會周一（3月30日）通過對霍爾木茲海峽通行船只收費的計劃，確立伊朗武裝部隊的管控角色，明確禁止美國、以色列以及對伊朗進行單邊制裁的國家的船只通過該海峽。這項計劃包括建立收費與結(jié)算機制、以伊朗流通貨幣里亞爾征收通行費。

這項計劃仍需全體國會議員表決通過，該法案一旦成為法律，將維護伊朗對霍爾木茲海峽的主權(quán)，確立伊朗及其武裝部隊的主導地位，并禁止任何對伊朗實施單邊制裁的國家通行。而伊朗將與阿曼合作制定相關(guān)法律框架。
收費擬以伊朗貨幣結(jié)算
依照這項新計劃，與美國、以色列及對伊朗實施制裁國家有關(guān)聯(lián)的船只，將不得通行。全球約有20%的石油供應經(jīng)由霍爾木茲海峽運輸，美以對伊朗開戰(zhàn)后，這條航道形同封鎖。而自戰(zhàn)爭開始以來，該海峽通行量已大幅下降約95%，其影響遍及全球能源市場。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，霍爾木茲海峽被視為國際航行通道，所有船只都可以擁有航行自由，沿岸國家均無權(quán)阻止國際船只通行。不過，伊朗和美國都沒有正式批準承認有關(guān)公約。

特朗普：2分鐘內(nèi)就能解決
美國總統(tǒng)特朗普日前曾被問若伊朗針對霍爾木茲海峽征收通行費一事，他表示：我們2分鐘內(nèi)就能解決那件事，非?？?，快到你頭昏眼花。國務卿魯比奧也指這項通行費計劃非法且無法接受。根據(jù)國際海事組織資料，雖然過去約1周已有部分船只在取得伊朗許可后成功穿越海峽，但目前仍有約2000艘船與約2萬名海員受困于區(qū)域水域。

或每艘船收200萬美元
暫時不清楚伊朗將如何在這條水道上實施通行費制度，但與伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊有關(guān)的塔斯尼姆通訊社估算，這套制度每年可帶來約1000億美元收入，超過伊朗每年的石油收入。其中一項提議方式，是由伊朗向每艘通過或進入海峽部分區(qū)域的船舶收取200萬美元，名義上作為特殊安全服務費用，粗估每天可帶來約2.8億美元進帳；另一種可能方式，則是仿照蘇彝士運河的通行費制度，依照船舶載貨能力收費。這種模式估計每天可創(chuàng)造約5600萬美元收入，每年約可帶來200億至250億美元。