2026 年 3月30日，上汽大眾 ID. ERA 9X 開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格32.98-37.98 萬(wàn)元，共推出 Pro 四驅(qū)版、Max 四驅(qū)版、Ultra 四驅(qū)版三款車型，新車將搭載EA211增程器、Momenta R7 強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界大模型、動(dòng)態(tài)零重力座椅等配置。

外觀方面，ID. ERA 9X采用了大眾全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)也是與時(shí)下新能源車型風(fēng)格相似，貫穿車頭的日間行車燈，采用了比較寬大的設(shè)計(jì)，搭配左右兩側(cè)的造型樣式，以及發(fā)光的大眾LOGO，在夜晚帶來(lái)了不錯(cuò)的辨識(shí)度，封閉式的中網(wǎng)以及下方主動(dòng)閉合的進(jìn)氣格柵，也同樣具備，外觀顏色上，新車提供六款配色可選（大漠金、遠(yuǎn)山灰、仙蹤綠、雪域白、天境藍(lán)、曜石黑），預(yù)售期間除雪域白和曜石黑兩款免費(fèi)顏色外，剩余四款顏色提供限時(shí)免費(fèi)選裝。

車身側(cè)面整體的形態(tài)，很符合其大型SUV的定位，整體線條平直流暢，懸浮的車頂，以及從中網(wǎng)延伸至車尾的黑色飾條，為車側(cè)帶來(lái)了不錯(cuò)的層次感，密輻式的輪圈樣式，也在彰顯其自身的定位，車型尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距為3070mm。

車尾的設(shè)計(jì)與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，同樣采用了貫穿的尾燈搭載可發(fā)光LOGO的設(shè)計(jì)，尾部設(shè)計(jì)平直，并沒(méi)有采用太多復(fù)雜的元素，這也符合旗艦大型SUV的設(shè)計(jì)手法，尾部可以看到黑色的飾條環(huán)繞了整車。

內(nèi)飾采用環(huán)抱座艙的設(shè)計(jì)理念，木紋樣式的飾板從中控臺(tái)延伸至兩側(cè)車門(mén)，15.6英寸的雙聯(lián)屏、8.88英寸的儀表屏以及抬頭顯示，集成了全車功能的操作與顯示，讓人眼前一亮的是8.88英寸的儀表屏官方稱之為Smart Surface儀表盤(pán)，它是隱藏在木紋飾板下的一個(gè)屏幕，隱藏的設(shè)計(jì)使得中控看著更加整潔，后排門(mén)板上也同樣有兩塊相同的屏幕，集成了整個(gè)后排的控制，后排的娛樂(lè)屏尺寸為21.4英寸，分辨率可以做到3K，并支持多角度調(diào)節(jié)，即使后排零重力模式下，也可以找到適宜的角度，內(nèi)飾顏色上提供墨寶、本色和錦橙3種顏色。

配置方面，ID. ERA 9X采用的是前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架，高配車型搭載雙腔空氣彈簧 + DCC 自適應(yīng)懸架，支持多模式調(diào)節(jié)。 全系標(biāo)配主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑 4.85 米，舒適性配置上，全系標(biāo)配動(dòng)態(tài)零重力座椅（主駕 / 副駕 / 二排右側(cè)），支持 16 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱 / 通風(fēng) / 按摩。婉風(fēng)智能空調(diào)，支持分區(qū)溫控，還可以實(shí)現(xiàn)自然微風(fēng)的感覺(jué)。

動(dòng)力上，ID. ERA 9X搭載的是1.5T增程器+前后雙電機(jī)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，全系采用800V高壓平臺(tái)，增程器使用的則是大家熟知的EA211，系統(tǒng)綜合最大功率503/517kW，綜合扭矩660N·m，電池容量方面，根據(jù)版本不同，將提供兩種電池版本選擇：51.1kWh 電池版本 CLTC 工況下純電續(xù)航 347km；65.2kWh 電池版本 CLTC 工況下純電續(xù)航 406km。

駕駛輔助方面，ID. ERA 9X標(biāo)配192 線激光雷達(dá)、11 顆高清攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)、5 顆毫米波雷達(dá)，使用的是 Momenta R7 強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界大模型。 支持高速 / 城市 NOA 無(wú)圖領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、車道居中、主動(dòng)避險(xiǎn)等功能，以上所有功能將做到全系標(biāo)配，并贈(zèng)送終身免費(fèi)使用。