作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)航者，比亞迪深耕新加坡市場十二載，憑借領(lǐng)先的技術(shù)實力、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)與深度本地化服務(wù)，在乘用車、商用車多個細分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面領(lǐng)跑，包攬多項銷量冠軍，成為新加坡電動化轉(zhuǎn)型之路的核心推動者，用中國智造的力量，助力這座城市國家向2040年所有車輛清潔能源化的目標(biāo)穩(wěn)步邁進，用實力助力全球綠色出行。

新加坡作為東南亞乃至全球汽車市場的標(biāo)桿，對車輛的安全、能耗、可靠性有著極其嚴苛的要求，長期以來被歐美、日系品牌主導(dǎo)，想要突圍絕非易事。而比亞迪憑借前瞻性布局與持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，僅用短短數(shù)年便打破市場格局，實現(xiàn)從“市場參與者”到“行業(yè)引領(lǐng)者”的跨越式發(fā)展，用實力詮釋了中國新能源的全球競爭力。

自2022年正式進軍新加坡乘用車市場以來，比亞迪憑借精準的市場定位與產(chǎn)品適配，實現(xiàn)銷量的跨越式增長，上演了“三年三級跳”的行業(yè)奇跡：2023年全年銷量1416輛，位居市場第五；2024年銷量猛增至6191臺，躋身市場亞軍；2025年更是迎來爆發(fā)式增長，全年銷售11184輛，同比增幅達80.6%，市占率高達21.2%，斷檔式領(lǐng)先豐田、寶馬等傳統(tǒng)豪強，蟬聯(lián)年度全品牌銷量冠軍，成為新加坡市場首個年度銷量破萬的汽車品牌，且連續(xù)12個月實現(xiàn)環(huán)比增長，牢牢占據(jù)市場主導(dǎo)地位。

這份亮眼成績的背后，是比亞迪對本地市場需求的深刻洞察與產(chǎn)品的精準適配。針對新加坡消費者偏好與右舵駕駛習(xí)慣，比亞迪重點布局ATTO 3、海豚、海豹、海獅等多款適配車型，憑借刀片電池的高安全性、長續(xù)航優(yōu)勢，以及適配當(dāng)?shù)貪駸釟夂虻漠a(chǎn)品優(yōu)化，贏得了當(dāng)?shù)叵M者的廣泛認可。同時，比亞迪通過贊助新加坡F1大獎賽等國際賽事，讓品牌知名度從2023年的32%提升至2025年的67%，顯著超越豐田的58%，成功樹立起中國豪華新能源的品牌形象。此外，豪華品牌騰勢也同步布局D9、B5等車型，進一步完善產(chǎn)品矩陣，覆蓋不同細分市場需求，形成協(xié)同發(fā)力的良好格局。

在商用車領(lǐng)域，比亞迪同樣表現(xiàn)亮眼，實現(xiàn)電動巴士、電動卡車全品類領(lǐng)跑，成為新加坡公共交通與物流運輸電動化轉(zhuǎn)型的核心支撐，也是唯一一家在新加坡實現(xiàn)新能源汽車全品類布局的中國車企。

電動巴士領(lǐng)域，比亞迪自2018年正式進入新加坡市場以來，憑借可靠的產(chǎn)品性能與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，迅速搶占市場份額，累計訂單已超530臺，市占率突破60%，穩(wěn)居行業(yè)第一。更值得關(guān)注的是，2025年10月，比亞迪攜手蘑菇車聯(lián)、MKX Technologies組成的聯(lián)合體，中標(biāo)新加坡首個L4級智駕巴士服務(wù)試點項目，這也是自動駕駛巴士首次被納入海外公共交通系統(tǒng)。據(jù)悉，該試點項目將于2026年下半年在緯壹科技城、濱海灣等核心區(qū)域投入運營，連接商業(yè)、休閑與交通樞紐，為當(dāng)?shù)毓步煌ㄗ⑷胫悄芑?、綠色化新活力。

電動卡車領(lǐng)域，比亞迪同樣開創(chuàng)行業(yè)先河。2020年，比亞迪正式進入新加坡電動卡車市場，成為當(dāng)?shù)氐谝患忆N售電動卡車的企業(yè)，并率先交付環(huán)衛(wèi)車T9，開啟了當(dāng)?shù)匚锪鬟\輸零排放的新篇章。2021年至2025年五年間，比亞迪純電卡車在新加坡的累計注冊量達1450臺，穩(wěn)居市場榜首，用實力證明了中國電動卡車的可靠性與競爭力。

2026年3月26日，比亞迪純電小卡T35在新加坡正式上市，進一步完善了比亞迪在當(dāng)?shù)氐纳逃密嚠a(chǎn)品矩陣，為城市物流電動化提供了全新解決方案。該車型售價約14.3萬新幣（約合人民幣77萬元），包含擁車證及政府補貼，價格有效期至4月8日。作為比亞迪面向全球高端城市物流市場的戰(zhàn)略車型，T35專為新加坡高溫高濕、城市道路密集、短途高頻啟停的工況特點打造，采用輕量化設(shè)計，自重控制在1.76噸，剛好符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)限制，同時額定載質(zhì)量達1.9噸，兼顧合規(guī)性與實用性。

這款被定位為“可在任何地方使用的汽車”的純電小卡，亮點十足：基于比亞迪e-Platform純電動平臺打造，采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，將電池與車輛骨架融為一體，既提升了安全性，又降低了整車重心，優(yōu)化了操控性能；搭載62kW·h刀片電池，WLTC工況下續(xù)航里程達367公里，可滿足城市快遞、商貿(mào)配送、商戶運輸?shù)榷嘣枨?；外觀采用乘用車化設(shè)計，精致大氣，內(nèi)飾配備全液晶儀表盤與觸控式中控大屏，帶來遠超傳統(tǒng)小卡的駕乘體驗，其靈活的通行能力的也完美適配新加坡狹窄的城市街巷。

從乘用車到商用車，從傳統(tǒng)電動車型到智能自動駕駛產(chǎn)品，比亞迪在新加坡的十二載深耕，不僅實現(xiàn)了自身市場地位的持續(xù)提升，更以全場景新能源解決方案，全方位滿足當(dāng)?shù)貍€人出行、公共交通、物流運輸?shù)亩嘣枨?，為新加坡電動化轉(zhuǎn)型注入強勁動力。比亞迪之所以能在嚴苛的新加坡市場包攬多項冠軍，離不開其對技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入、對產(chǎn)品品質(zhì)的嚴格把控，以及深度本地化的服務(wù)布局——目前比亞迪已在新加坡建立8家服務(wù)網(wǎng)點，并與星展銀行合作布局充電樁，大幅提升服務(wù)響應(yīng)效率。

如今，比亞迪已在新加坡形成“乘用車+商用車”的全品類布局，乘用車領(lǐng)域覆蓋多個細分市場，商用車領(lǐng)域構(gòu)建起電動巴士、重卡、小卡的完整產(chǎn)品矩陣，成為推動當(dāng)?shù)厝骐妱踊暮诵牧α?。未來，比亞迪將繼續(xù)以技術(shù)為核心，以市場為導(dǎo)向，持續(xù)深化在新加坡的布局，助力新加坡早日實現(xiàn)2040年所有車輛清潔能源化的目標(biāo)，同時也將以新加坡為標(biāo)桿，向全球輸出中國新能源技術(shù)、標(biāo)準與品牌，推動全球綠色出行事業(yè)的發(fā)展。