北京時間2026年3月30日19:00，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)，“力箭二號”遙一運載火箭點火發(fā)射，將新征程01星、新征程02星（“輕舟”貨運飛船初樣試飛船）和天視衛(wèi)星01星等3個航天器精準送入預定極地軌道。至此，中國商業(yè)航天迎來了一款具備較大運力、目標實現回收復用的主力火箭型號。

中國第一款通用芯級并聯(lián)運載火箭

“力箭二號”（Kinetica-2，PR-2）為中國科學院力學研究所孵化企業(yè)——中科宇航公司研制的中型低溫液體運載火箭，采用兩級構型，主體由芯一級、芯二級及兩枚芯一級模塊助推器（簡稱芯級模塊助推/通用芯級模塊）構成，起飛級采用通用芯級并聯(lián)，為三芯并聯(lián)的3CBC結構。

當前狀態(tài)，“力箭二號”主動力采用中國航天科技集團六院研制的YF-102系列液氧/煤油發(fā)動機。通用芯級模塊配備3臺YF-102發(fā)動機，采用燃氣發(fā)生器循環(huán)，支持泵前雙向搖擺（±6°），海平面推力約84噸，海平面比沖不小于275秒，燃燒室壓力8.5兆帕，推重比不小于130。芯二級主動力采用1臺YF-102真空版即YF-102V發(fā)動機，支持雙向搖擺（±5°），真空推力約72噸（710千牛），真空比沖330秒，可支持55%~100%推力調節(jié)，可重復啟動2次，推重比90。

“力箭二號”全箭高53米，各級段直徑均為3.35米，配備外部直徑4.2米、長度12.19米的全碳纖維復合材料輕質整流罩，起飛質量625噸，起飛推力753噸，推重比約1.20，200千米近地軌道（LEO）運力12噸，500千米太陽同步軌道（SSO）運力8噸。

“力箭二號”為中國第一款通用芯級并聯(lián)（Common Booster Core，CBC）運載火箭，通過通用芯級助推數量的調整形成單芯級、三芯并聯(lián)（“力箭二號”）、五芯并聯(lián)（“力箭二號”重型）的“力箭二號”火箭系列，能夠形成更大的運力覆蓋區(qū)間（近地運力2噸至20噸級），提高運載火箭的任務適應性、經濟性。

用途廣泛的運載工具：巨型星座組網、空間站貨運、深空探測

“力箭二號”面向中國低軌星座組網、中國空間站低成本貨物運輸而研制，與此同時，“力箭二號”也將形成中高軌及深空發(fā)射能力，能夠適配地球低中高軌、深空探測等多軌道類型發(fā)射任務。

巨型星座組網?！傲枴泵嫦虻蛙壭亲M網而生，將用于支持正在到來的大型、巨型星座大規(guī)模組網發(fā)射。“力箭二號”近地運力達到了12噸級，為中型偏大的運力水平，在面向單星質量500千克以下星座衛(wèi)星組網發(fā)射時，能支持較大批量組網發(fā)射。面向單星質量500千克及以上星座衛(wèi)星組網發(fā)射時，則可使用近地軌道運力達22噸的“力箭二號”重型承擔大批量組網發(fā)射任務。

“輕舟”貨運飛船初樣試飛船

空間站低成本貨運運輸。除了面向星座組網，“力箭二號”也是中科宇航面向空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)研制的高可靠、低成本運載火箭。“輕舟”貨運飛船和“力箭二號”運載火箭進行船箭一體化聯(lián)合論證，在結構設計、測發(fā)流程、測控通信、臨射裝貨方案等方面開展一體化工作，針對飛船冷鏈運輸的要求，進行發(fā)射流程優(yōu)化，采用船箭一體化測試，簡化測試發(fā)射流程，以期進一步降低中國空間站貨物運輸成本并提高運輸效率。

“力巡一號”（PV-1）上面級示意圖

深空探測。隨著以探月工程、行星探測工程為代表的深空探測計劃的推進，中國對于月球以及更遠深空的探測頻次和規(guī)模正在持續(xù)提升，對于深空探測的發(fā)射需求將實現大幅增長，這將為商業(yè)火箭提供能力建設的發(fā)展機遇?！傲枴边\載火箭在加裝“力巡一號”（PV-1）上面級的情況下，將大幅擴展火箭軌道覆蓋能力，滿足地球同步軌道(GEO)、地球同步轉移軌道(GTO)、地月轉移軌道(LTO)等高軌及深空發(fā)射任務。

“力箭二號”可復用型號

“力箭二號”運載火箭設計目標為部分可重復使用，其三芯并聯(lián)的起飛級計劃實現集束回收?！傲枴碑斍笆褂玫臑橐淮涡园姹?，要實現回收復用目標，“力箭二號”需要將一級發(fā)動機替換成中科宇航在研的“力擎二號”可重復使用液氧煤油發(fā)動機，后者采用燃氣發(fā)生器循環(huán)，支持泵后雙向搖擺，地面推力110噸，支持50%～100%變推力，單次任務可重復起動3次。

與此同時，在起飛級組合體尾部，芯一級第一和第三象限、左側（芯一級第二象限）助推器第二象限、右側（芯一級第四象限）助推器的第四象限各加裝一個著陸腿，即在起飛級組合體豎直狀態(tài)下，尾部前后左右四個面上各配備一條可展收著陸腿，為組合體著陸提供支撐平衡。在起飛級組合體頂部，與著陸腿相對應，前后左右四個面上各配備一個可展收柵格舵。

“力擎二號”200秒長程試車

在“力箭二號”實現入軌回收前，中科宇航將利用“力鴻二號”可重復使用飛行器掌握可重復使用運載火箭關鍵技術。按計劃，采用3臺“力擎一號”針栓式液氧煤油發(fā)動機作為主動力的“力鴻二號”可重復使用飛行器，將在今年進行百千米級回收技術驗證?！傲櫠枴蓖七M級一旦順利實現回收，將加速“力箭二號”回收復用目標的實現。

相較于同期成立的其它商業(yè)火箭公司，中科宇航給可復用火箭確立了更晚實現的回收復用目標，計劃于2028年實現首次回收，起飛級組合體設計回收復用能力不小于20次。

結語

在世界可復用火箭的現有方案中，二級串聯(lián)構型無疑是當前最優(yōu)解，三芯并聯(lián)的串并聯(lián)構型屬于次優(yōu)解，“力箭二號”采用了后者。選用直徑3.35米箭體、起飛級三芯并聯(lián)，這是“力箭二號”以基于成熟技術快速研制為目標的妥協(xié)產物，犧牲了火箭一次性和回收狀態(tài)下的運載效率，但能換來在短時間內快速研制一型運力可觀、可堪一用的液體運載火箭。

在當前低軌星座大規(guī)模組網的階段，星多箭少的矛盾日益突出，誰能快速形成較高密度的連續(xù)穩(wěn)定發(fā)射能力誰就能率先成為低軌星座組網的主力箭型。遵循“先完成、后完美”的研制思路，通過突破掌握回收復用能力以提升發(fā)射頻次、降低發(fā)射成本，通過換發(fā)提高面推比以提升運力，“力箭二號”系列可以逐步形成大運力、高頻次、低成本發(fā)射能力，成為商業(yè)航天發(fā)射服務市場可靠性高、有競爭力的中大型液體運載火箭系列。

作者：木蘭星舟