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Author / 酷樂汽車

全新保時捷911（參數(shù)丨圖片） Dakar再度現(xiàn)身。

這次有外媒拍到了這款升高底盤跑車的測試原型車，證實(shí)第二代Dakar將基于中期改款的992.2車型打造。上一代車型僅限量2500臺，一經(jīng)發(fā)售便迅速售罄，如今二手車價格更是高得離譜。

所以這次它的回歸，毫無懸念。

外觀上不會有顛覆性設(shè)計，保時捷911的改款向來如此。車頭改動十分細(xì)微，最明顯的變化是轉(zhuǎn)向燈集成進(jìn)了大燈組，與改款992.2的設(shè)計保持一致。

車尾則更有看點(diǎn)。

這臺原型車并未配備固定式尾翼，而是采用普通版車型的可升降尾翼，不過這也可能只是研發(fā)階段的臨時方案。但Dakar標(biāo)志性的硬朗姿態(tài)與升高底盤依舊辨識度拉滿。

內(nèi)飾的升級會更明顯。

和992.2系列其他車型一樣，全新Dakar預(yù)計將搭載保時捷最新的全液晶儀表盤與升級后的車機(jī)系統(tǒng)。它也很可能舍棄傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙點(diǎn)火，改用啟動按鍵，不過我們希望能像GT3一樣，為了情懷保留鑰匙啟動的設(shè)計。

這臺車肯定不會搭載GT3那臺4.0升自然吸氣高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，初代Dakar沿用了老款Carrera GTS的引擎，最大功率約473馬力。而改款后的GTS已換裝3.6升混動水平對置六缸發(fā)動機(jī)，輸出543馬力。

而這臺發(fā)動機(jī)顯然會成為新款Dakar的動力來源，四驅(qū)系統(tǒng)是標(biāo)配，遺憾的是，變速箱也只會提供PDK雙離合變速箱。

有意思的是，這臺原型車并沒有貼混動測試車常見的黃色警示標(biāo)。這并不代表它沒有混動系統(tǒng)，只是保時捷目前可能想保持低調(diào)，而推出混動版Dakar都合情合理：更強(qiáng)的動力、更好的能效，再加上電機(jī)瞬間爆發(fā)的扭矩，對于一臺既能肆意馳騁非鋪裝路面、又能輕松碾壓公路的車型來說，堪稱絕配。

可以肯定的是，新車依舊會限量發(fā)售。畢竟，讓一臺911更具誘惑力的最好方式。

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