1、江蘇高速?zèng)]裝ETC也可“無(wú)感”通行

今年，江蘇多地首次實(shí)施中小學(xué)春假，與清明節(jié)“無(wú)縫銜接”形成六天連休，屆時(shí)預(yù)計(jì)將迎來(lái)出行高峰。江蘇全省高速公路收費(fèi)站現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)ETC和“手機(jī)+”雙無(wú)卡通行模式。其中，“手機(jī)+”無(wú)卡通行主要服務(wù)于沒(méi)有ETC的車(chē)輛，聚焦用戶(hù)“無(wú)感通行、快進(jìn)快出”的需求。為了讓公眾體驗(yàn)到“便捷出行、快樂(lè)出行”的服務(wù)環(huán)境，非ETC小客車(chē)車(chē)主可通過(guò)“江蘇高速無(wú)卡暢行”小程序，在出發(fā)前花1分鐘錄入車(chē)牌，就可以實(shí)現(xiàn)30天在江蘇省內(nèi)所有高速公路不領(lǐng)卡通行，節(jié)約在收費(fèi)站排隊(duì)領(lǐng)卡的時(shí)間?！督K高速社會(huì)公眾出行服務(wù)指南》中明確，司乘人員通過(guò)“江蘇高速無(wú)卡暢行”小程序申請(qǐng)無(wú)卡通行后，到達(dá)收費(fèi)站入口時(shí)，車(chē)牌能被精準(zhǔn)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)快速抬桿；途中實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)；下高速時(shí)可以選擇掃碼付、免密付、先行后付等多種方式。

據(jù)悉，江蘇全省高速收費(fèi)站去年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這項(xiàng)服務(wù)全覆蓋。截至目前，江蘇高速“茉莉暢行”平臺(tái)注冊(cè)人數(shù)已達(dá)50萬(wàn)，日均通行車(chē)次破萬(wàn)，平均每輛車(chē)入口車(chē)道通行時(shí)間減少10秒，通行效率至少提升30%，讓用戶(hù)體驗(yàn)到了“無(wú)卡、不開(kāi)窗、不停車(chē)”的“江蘇速度”。

2、南通第一所985大學(xué)正式啟動(dòng)建設(shè)

3月29日，東南大學(xué)南通校區(qū)正式啟動(dòng)建設(shè)，東南大學(xué)南通校區(qū)建設(shè)啟動(dòng)會(huì)暨2026年市校第一次聯(lián)席會(huì)召開(kāi)。會(huì)議聽(tīng)取了東南大學(xué)南通校區(qū)建設(shè)有關(guān)情況及2026年度相關(guān)工作安排。

據(jù)悉，東南大學(xué)是中央直管、教育部直屬、“雙一流”建設(shè)A類(lèi)高校。為服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，服務(wù)社會(huì)重大關(guān)切，服務(wù)產(chǎn)業(yè)重大需求，南通市與東南大學(xué)擬于江蘇南通創(chuàng)新區(qū)規(guī)劃建設(shè)東南大學(xué)南通校區(qū)。建設(shè)東南大學(xué)南通校區(qū)是積極策應(yīng)國(guó)家厚植學(xué)科基礎(chǔ)、培育新興交叉學(xué)科生長(zhǎng)點(diǎn)戰(zhàn)略布局的重要舉措，有助于校地整體統(tǒng)籌海洋等領(lǐng)域科學(xué)研究和人才培養(yǎng)，推動(dòng)校地融合發(fā)展提質(zhì)升級(jí)。校區(qū)規(guī)劃總占地面積約1055畝，校舍總建筑面積約52.2萬(wàn)平方米，將圍繞國(guó)家重大戰(zhàn)略需求和產(chǎn)業(yè)前沿，加快建設(shè)面向未來(lái)的學(xué)科體系，服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為科技強(qiáng)國(guó)、教育強(qiáng)國(guó)提供人才支撐和智力保障。

3、杭州機(jī)場(chǎng)最遠(yuǎn)國(guó)內(nèi)直飛航線(xiàn)開(kāi)通：6小時(shí)直達(dá)喀什，首航客座率超92%

3月30日上午，東航MU5207航班從杭州機(jī)場(chǎng)起飛，6小時(shí)直達(dá)中國(guó)最西端的絲路重鎮(zhèn)喀什，這標(biāo)志著東航在浙江始發(fā)的國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)航線(xiàn)“杭州?喀什”正式開(kāi)通，這也是目前杭州出發(fā)的國(guó)內(nèi)最遠(yuǎn)直飛航線(xiàn)。

該航線(xiàn)全程4538公里，預(yù)計(jì)飛行時(shí)間6小時(shí)5分鐘。由空客320N機(jī)型執(zhí)飛，計(jì)劃每周一、三、五執(zhí)行三班。此前，杭州至喀什的航班大多需要經(jīng)停西安或?yàn)豸斈君R等地，全程耗時(shí)超過(guò)9小時(shí)。這條新航線(xiàn)開(kāi)通后，杭州直飛喀什僅需6小時(shí)，極大提高了旅客的出行效率，填補(bǔ)了兩地之間無(wú)定期直飛航班的空白。

去程為MU5207航班，計(jì)劃10:50分從杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，16:55分抵達(dá)喀什徠寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)；回程為MU5208航班，計(jì)劃17:40分從喀什起飛，23:00抵達(dá)杭州。據(jù)悉，“杭州—喀什”的首班客座率超92%，“喀什—杭州”首班客座率也有將近90% ，東航也是首家開(kāi)通“杭州?喀什”直飛航線(xiàn)的航空公司。

原標(biāo)題：《【長(zhǎng)三角日?qǐng)?bào)】江蘇高速?zèng)]裝ETC也可“無(wú)感”通行》

欄目主編：陳抒怡

文字編輯：王繹淩

本文作者：江南