3月30日，本市對8條公交線路優(yōu)化調(diào)整方案征求意見，其中涉及合并22路、88路，優(yōu)化整合新街口外大街、西單北大街沿線及前三門大街地面公交重復(fù)線路；新開地鐵郎辛莊站接駁線路，方便沿途小區(qū)居民早晚高峰快速接駁地鐵7號線郎辛莊站。

多條線路服務(wù)居民快速接駁地鐵

根據(jù)調(diào)整方案，擬新開地鐵郎辛莊站接駁線路，方便青荷里宸欣園、晨風(fēng)園、南山園等小區(qū)居民早晚高峰快速接駁地鐵7號線郎辛莊站。線路早高峰由向榮南街發(fā)出，經(jīng)廣晨街、天達(dá)路、萬通路、郎辛莊路至向榮南街；晚高峰由地鐵郎辛莊站發(fā)出，經(jīng)萬通路、天達(dá)路、廣晨街、向榮南街、郎辛莊路、萬通路至地鐵郎辛莊站。

此外，擬調(diào)整612路，增加大瓦窯地區(qū)地面公交服務(wù)，進(jìn)一步方便金通陽光苑、綠洲家園等小區(qū)及張儀村路沿線乘客接駁地鐵14號線。同時，線路東段由北官廳調(diào)至航天橋西，削減阜成門外大街、平安大街地面公交重復(fù)并行線路。阜成路、阜成門外大街沿線乘客可改乘121路，阜成門內(nèi)大街、西黃城根北街沿線至平安大街的乘客可改乘3路，東直門、北新橋、交道口等地前往北海北門、廠橋的乘客可改乘107路。

為了方便103國道沿線乘客就近接駁地鐵1號線-八通線、7號線，擬調(diào)整T103路，線路由通州西站調(diào)至地鐵花莊站，加強(qiáng)地鐵花莊站地面公交接駁，同時減少九棵樹東路沿線及與地鐵1號線-八通線重復(fù)并行線路。線路由柴廠屯發(fā)出，沿T103路原路線至土橋新橋，改經(jīng)大高力莊路至地鐵花莊站。

優(yōu)化整合新街口西單沿線重復(fù)線路

除了方便地鐵接駁，優(yōu)化整合重復(fù)線路、提升運(yùn)營效率，也是近兩年本市公交線網(wǎng)調(diào)整的重要方面。此次調(diào)整中，擬合并22路、88路，優(yōu)化整合新街口外大街、西單北大街沿線及前三門大街地面公交重復(fù)線路，減少與地鐵4號線、2號線等地鐵線路的長距離并行。合并后路號22路。線路由草橋東路北口發(fā)出，沿88路原路由至西單商場，再沿22路原路由至牡丹園西。

原22路前三門大街沿線乘客可改乘9路、332路等線路，西單地區(qū)前往宣武門、和平門方向的乘客可改乘15路；原88路北三環(huán)路沿線乘客可改乘361路、425路等線路。

此次調(diào)整中，配合西直門公交場站改造提升，實(shí)現(xiàn)公交場站綜合利用，擬調(diào)整563路，線路由西直門公交場站調(diào)至西苑，強(qiáng)化香山路接駁地鐵的骨干線路服務(wù)，削減萬泉河路、西直門外大街地面公交重復(fù)并行線路。萬泉河輔路沿線乘客可改乘610路，萬泉莊經(jīng)由魏公村路至動物園沿線乘客可改乘56路，由西苑前往動物園、西直門方向的乘客可改乘332路。

383路、專78路客流低擬撤銷

該方案還涉及兩條公交線路的撤銷。其中，383路（首末站為大峪至楊坨）90%路線與M1路重復(fù)并行，且客流較低，擬撤銷線路。由門頭溝城區(qū)前往三溫路沿線、軍莊、楊坨方向的乘客可改乘M1路，大峪前往城子、三家店西口的乘客可改乘336路。

此外，因小辛莊村拆遷騰退，客流需求整體下降，擬撤銷專78路（首末站為小辛莊村至地鐵回龍觀東大街站）。原專78路龍錦二街沿線換乘地鐵8號線的乘客可改乘460路、461路至地鐵平西府站換乘；黃平路沿線乘客可改乘996路、專40路、專192路、C113路等線路至地鐵回龍觀東大街站。

此次方案公開征求意見時間為2026年3月30日至2026年4月5日。市民可登錄北京市人民政府網(wǎng)站，在“政民互動”版塊下的“政策性文件意見征集”專欄中提出意見。

來源：北京日報客戶端 記者：孫宏陽，微豐向（原新豐臺）整理，轉(zhuǎn)載請注來源；文章內(nèi)容僅為傳遞信息，文中內(nèi)容和觀點(diǎn)不代表本公眾號立場，目的僅在于為大家的思考和研究提供資料，不構(gòu)成投資建議或政策依據(jù)。

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