3月29日晚，D3665次列車乘客王女士（化名）的回憶，道出了隧道里4小時(shí)的煎熬。受強(qiáng)降雨和龍卷風(fēng)影響，列車接觸網(wǎng)掛異物引發(fā)故障，在隧道內(nèi)滯留超4小時(shí)，多名乘客疑似暈厥被救護(hù)車送醫(yī)。

雖然后來(lái)恢復(fù)通行、鐵路部門承諾補(bǔ)償費(fèi)用，但“為何不能砸窗”“應(yīng)急預(yù)案在哪”的追問(wèn)，仍縈繞在網(wǎng)友心頭。

當(dāng)天下午3點(diǎn)鐘，D3665次列車(桂林北-珠海)在出佛山西站之后，列車進(jìn)入隧道后突然停駛，車廂燈光閃爍了幾下，空調(diào)也跟著停了。起初廣播通知“臨時(shí)故障，請(qǐng)耐心等待”，乘客們還能平靜交流，但半小時(shí)后，車廂開始變得悶熱起來(lái)。

一位女乘客（王女士化名）稱“隧道里沒(méi)信號(hào)，手機(jī)很快沒(méi)電，不知道外面情況，也不知道要等多久。”直到一個(gè)小時(shí)后，大家都開始急躁起來(lái)，不止大人被悶熱的受不了，就連小孩都被熱哭了。

但要求工作人員把窗戶砸了，但始終不讓下車也不讓砸窗，稱列車長(zhǎng)正在請(qǐng)示。

更讓人揪心的是，2小時(shí)后，列車故障還沒(méi)有修好，車廂里傳來(lái)騷動(dòng)：有位老人突然暈厥，同行家屬急得大喊“有沒(méi)有醫(yī)生”，緊接著，也有男子跟著大喊: “媽媽暈了，有沒(méi)有醫(yī)護(hù)人員！”

甚至也有年輕女孩說(shuō)“頭暈、手腳發(fā)麻”，旁邊乘客趕緊給她扇風(fēng)、讓座位。

而作為車廂里唯一一名醫(yī)護(hù)人員（劉女士）一下沖了過(guò)去，看到暈倒的女士嘴唇發(fā)紫，全身癱軟，處于缺氧狀態(tài)，連忙將其扶到通風(fēng)口按壓人中穴，合谷穴施救。

隨后，找工作人員要了黃糖兌水給她喝下，這位女士的狀態(tài)才慢慢緩解過(guò)來(lái)。

劉女士稱: “有乘客暈倒，自己作為醫(yī)護(hù)緊急施救，一個(gè)接著一個(gè)，這一天有難過(guò)有喜悅，還幫了人，真誠(chéng)永遠(yuǎn)可貴！”

列車被困3小時(shí)后，更多人提議砸窗通風(fēng)，列車員說(shuō): “我已經(jīng)請(qǐng)示了很多遍了”，但看著有人難受，大家都急了。

乘客李先生回憶，有位父親情緒激動(dòng)，拿起安全錘想敲玻璃，被其他乘客紛紛攔住，“怕真砸了出意外，又怕不砸有人撐不住，那種兩難太煎熬了。”

直到晚上6點(diǎn)50分左右才來(lái)電有照明和空調(diào)，7點(diǎn)20左右列車才緩緩駛出隧道，35分左右抵達(dá)廣州南。等候在外的救護(hù)車立刻上前，將幾位不適的乘客接走。

此時(shí)，距離停車已過(guò)去4小時(shí)15分鐘。

事件曝光后，“該不該砸窗”“應(yīng)急預(yù)案是否到位”成了討論焦點(diǎn)：

1. “有人暈厥，為什么不讓砸窗？”

這是最讓網(wǎng)友不解的問(wèn)題。有網(wǎng)友質(zhì)疑：“安全錘就是緊急情況下用的，都有人不舒服了，還在乎玻璃？” 鐵路部門解釋“隧道內(nèi)砸窗可能導(dǎo)致缺氧、異物進(jìn)入，且列車停在軌道中央，砸窗后乘客下車更危險(xiǎn)”，但網(wǎng)友覺(jué)得“不能一刀切，至少該打開應(yīng)急通風(fēng)或明確什么情況可以砸窗”。

2. “4小時(shí)里，為何信息不透明？”

多位乘客提到“全程只聽到2次模糊廣播，不知道原因，不知道時(shí)長(zhǎng)”。

未知最讓人恐慌，有乘客說(shuō)，“如果能每隔半小時(shí)通報(bào)一次進(jìn)展，哪怕說(shuō)還需1小時(shí)，大家也不會(huì)這么焦慮?！?/p>

網(wǎng)友感慨：“信息差比悶熱更讓人窒息。”

3. “經(jīng)歷過(guò)類似事件，為何預(yù)案還像紙上談兵？”

2025年7月2日，K1373次列車因故在浙江金華境內(nèi)停運(yùn)約3小時(shí)，有乘客因車廂悶熱，砸窗透氣一事引發(fā)熱議。

網(wǎng)友不解：“都過(guò)去9個(gè)月了，難道沒(méi)針對(duì)性改進(jìn)？比如備足應(yīng)急風(fēng)扇、便攜氧氣瓶，或者制定‘隧道滯留超1小時(shí)’的強(qiáng)制通風(fēng)方案？”

事件后續(xù)

廣州鐵路通報(bào): “受強(qiáng)降雨龍卷風(fēng)影響，高鐵接觸網(wǎng)掛異物導(dǎo)致故障，給旅客出行帶來(lái)不便，鐵路部門在此表示歉意。

后續(xù)會(huì)補(bǔ)償費(fèi)用。

但對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，更需要的是“下次遇到這種事，能不這么慌”。

對(duì)此，有網(wǎng)友說(shuō): “人都暈了，為什么沒(méi)人敲窗戶？敲碎了要賠償嗎？如果要賠償而不敢敲碎玻璃，安全錘就是擺設(shè)！”

也有網(wǎng)友說(shuō): “上次砸完車窗，到現(xiàn)在也很長(zhǎng)時(shí)間了吧？還沒(méi)出一套應(yīng)急預(yù)案么？”

還有網(wǎng)友說(shuō): “我怎么沒(méi)收單補(bǔ)償短信？我在里面困了4個(gè)小時(shí)沒(méi)吃沒(méi)喝、沒(méi)空氣，車廂溫度飆到40多度！”

希望這次能推動(dòng)真正的改變：下次再遇故障，車廂里不再是悶熱的沉默和恐慌的猜測(cè)，而是清晰的通報(bào)、及時(shí)的措施，和一句讓人安心的“別擔(dān)心，我們有辦法”。

對(duì)于此事，你怎么看？