“小米春季新品發(fā)布會(huì)”日前在北京舉辦，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍發(fā)布新一代小米SU7。據(jù)介紹，上一代SU7上市不到兩年，銷(xiāo)售總量已超過(guò)38萬(wàn)輛，去年全年銷(xiāo)量24.6萬(wàn)輛，是2025年國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元以上轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

新一代SU7現(xiàn)已正式上市，其中新SU7標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)21.99萬(wàn)元起，新SU7 Pro定價(jià)24.99萬(wàn)元起，新SU7 Max定價(jià)30.39萬(wàn)元起。3月23日，新款小米SU7正式開(kāi)啟交付，雷軍與小米汽車(chē)品牌代言人蘇炳添一起為新款小米SU7首批車(chē)主交付，雷軍再次親自為新車(chē)主開(kāi)門(mén)。3月29日，雷軍發(fā)文稱，新款小米SU7上市首周交付了四五千輛。

打造“新一代駕駛者之車(chē)”

小米汽車(chē)從造車(chē)之初，就始終堅(jiān)持一個(gè)理念：造一輛“經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的好車(chē)”。新一代SU7在上代基礎(chǔ)上迎來(lái)安全大升級(jí)，同時(shí)還升級(jí)了三電架構(gòu)、底盤(pán)系統(tǒng)和智能體驗(yàn)，并重新設(shè)計(jì)了內(nèi)飾，精致度和豪華度極大提升。

安全是小米汽車(chē)的基礎(chǔ)和前提，新一代SU7采用行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)打造。在整車(chē)安全上，新一代SU7全系升級(jí)了“鎧甲籠式鋼鋁混合車(chē)身”，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比提升至90.3%；全車(chē)四門(mén)防撞梁和新增的“內(nèi)嵌式防滾架”，均升級(jí)為2200MPa小米超強(qiáng)鋼；全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，新增2個(gè)后排側(cè)氣囊，更好地保護(hù)后排乘客安全。

在電池安全上，新一代SU7電池包擁有17層高壓絕緣防護(hù)、1230多項(xiàng)嚴(yán)苛驗(yàn)證，并且升級(jí)了1500MPa防刮底橫梁和底部防彈涂層，可以做到行業(yè)最高的電池?zé)崾Э匕踩珮?biāo)準(zhǔn)。

為了進(jìn)一步提升安全性，新一代SU7全系標(biāo)配三重冗余車(chē)門(mén)把手，100%滿足2027年新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部集成機(jī)械拉線結(jié)構(gòu)與獨(dú)立備用電源，即使在碰撞導(dǎo)致小電瓶斷電的極端情況下，仍可確保車(chē)門(mén)從車(chē)內(nèi)或車(chē)外手動(dòng)解鎖。雷軍表示：“安全高于一切，小米汽車(chē)將持續(xù)投入，立志打造同檔最安全的車(chē)?！?/p>

新一代SU7駕駛性上全面提升，立志成為同級(jí)最好開(kāi)的車(chē)：全系搭載V6s Plus超級(jí)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)22000轉(zhuǎn)，更高的性能上限讓日常駕駛更加從容；電驅(qū)綜合效率更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)，新一代SU7 Pro CLTC綜合續(xù)航達(dá)到902km，是目前100度電以內(nèi)續(xù)航最長(zhǎng)的電車(chē)；全系搭載碳化硅高壓平臺(tái)，Max版本最快15分鐘補(bǔ)能670km。

在智能體驗(yàn)上，新一代SU7全新升級(jí)電子電氣架構(gòu)，支持雙5G、UWB、WIFI 7等先進(jìn)通信；全系標(biāo)配澎湃智能座艙，支持手車(chē)互聯(lián)、車(chē)家互聯(lián)、語(yǔ)音控車(chē)、小愛(ài)陪伴等功能；新增磁吸生態(tài)，全車(chē)9處磁吸點(diǎn)，并推出NFC磁吸萌寵。

此外，新一代SU7智能輔助駕駛迎來(lái)大升級(jí)，全系滿配輔助駕駛硬件，包括激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)和700TOPS輔助駕駛算力；軟件升級(jí)小米XLA認(rèn)知大模型全新架構(gòu)，具備更多模態(tài)、更高效、更可控三大特點(diǎn)，標(biāo)志著小米智能輔助駕駛從“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”邁入“認(rèn)知驅(qū)動(dòng)”的全新范式。

助力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)崛起

2021年3月，小米集團(tuán)正式宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，雷軍表示，這是人生的最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意壓上人生全部的信譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)。五年時(shí)間，小米汽車(chē)持續(xù)創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)奇跡，在全球范圍內(nèi)刷新了對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌的認(rèn)知，并且開(kāi)始在全球市場(chǎng)和頂級(jí)汽車(chē)巨頭同臺(tái)競(jìng)技。

在銷(xiāo)量上，SU7、YU7兩大經(jīng)典車(chē)型證明了小米汽車(chē)連續(xù)創(chuàng)造爆款的實(shí)力，過(guò)去不到兩年時(shí)間，小米已累計(jì)交付超過(guò)60萬(wàn)輛新車(chē)，極大激發(fā)了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。以第一代小米SU7為例，全生命周期銷(xiāo)售總量超過(guò)了38萬(wàn)輛，迅速打開(kāi)了國(guó)內(nèi)“純電轎跑”細(xì)分市場(chǎng)空間。

在全球舞臺(tái)上，小米汽車(chē)憑借扎實(shí)的賽道成績(jī)和驚艷的設(shè)計(jì)水平，讓海外同行對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌刮目相看。2025年4月，小米SU7 Ultra原型車(chē)在紐北，以6分22秒091的成績(jī)成功登上紐北官方圈速總榜全球前三。小米SU7 Ultra背后搭載了小米自己研發(fā)、自己生產(chǎn)的V8s超級(jí)電機(jī)，代表小米電機(jī)技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

不久前，小米應(yīng)GT平臺(tái)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)的首款超跑概念車(chē)“Xiaomi Vision Gran Turismo”在巴塞羅那全球首發(fā)，獲得全球媒體和車(chē)迷的一致好評(píng)。該車(chē)型是中國(guó)首款VGT概念車(chē)，代表小米汽車(chē)在硬核科技基礎(chǔ)上對(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的最新探索。

小米汽車(chē)還率先參與了由奔馳和保時(shí)捷發(fā)起的純電車(chē)“24小時(shí)耐力測(cè)試”：2025年4月小米YU7 Max測(cè)試車(chē)以3944km的成績(jī)成為純電SUV紀(jì)錄保持者，新一代SU7 Max測(cè)試車(chē)以4264km的成績(jī)成功刷新純電量產(chǎn)車(chē)紀(jì)錄。

雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，小米汽車(chē)一系列不可思議的成績(jī)背后，是五年來(lái)400多億元真金白銀的投入，是合作伙伴給予的鼎力支持，是車(chē)主用戶給我們的沉甸甸的信任和期待。“造車(chē)是一場(chǎng)馬拉松，小米汽車(chē)的路才剛剛開(kāi)始，但我堅(jiān)信，有大家的支持和幫助，小米汽車(chē)一定會(huì)取得輝煌的成績(jī)?！?/p>