在本月中上旬的時候沈陽地鐵2號線工業(yè)展覽館站上新聞了，因為一個門。

（沈陽地鐵2號線工業(yè)展覽館站，2026年3月15日現(xiàn)場拍攝）

（沈陽地鐵2號線工業(yè)展覽館站，2026年3月15日現(xiàn)場拍攝）

這個門位于工業(yè)展覽館站站臺層北側(cè)，門的后面是通往安檢售票層的步梯，這個步梯還是非常長的，這個門是消防那種常閉門，這扇門和后面的樓梯之間的空隙是非常窄的，稍微胖一點的這個縫隙都很難通過，所以有的乘客選擇了打開這扇門通過，有的選擇從旁邊這個縫隙通過。

這個場地限制，導致如果有人從樓梯走下來到這里，或者有人從縫隙處走上樓，同時有人從另外一側(cè)打開門的話就容易撞到門對面的人。

有市民對這個設定存在質(zhì)疑，沈陽地鐵工作人員回應“二三里”媒體的內(nèi)容稱：

該門與步梯旁邊的防火卷簾門共同構(gòu)成逃生通道的一部分，設計用于緊急情況下的疏散使用。理論上，日常狀態(tài)下門應保持關閉，這是消防方面“甲魚的臀部”。但是，這一消防上“安全設計”在實際日常運營中卻演變成了“安全隱患”，上演現(xiàn)實版的好心辦壞事兒。

這個事情被“二三里”媒體報道后這個門依然是保持這樣的關閉狀態(tài)，但是半個多月過去了，有人發(fā)現(xiàn)這個門被簡單改造了一下。

（圖片來源于話沈陽公眾號）

沈陽地鐵將這兩扇常閉的門通過簡單地固定方式，變成了常開門，現(xiàn)在那個側(cè)面的縫隙正好被其中一扇門擋住，乘客上下這個步梯非常方便也安全了。

多年存在的小問題，十多年多少人吐槽過的問題點在今年終于解決了，不過不知道這樣子改造是否提前咨詢消防部門了，要是過幾天再關上就沒意思了。