油價(jià)高企已讓澳洲民眾不堪重負(fù)，而悉尼車主即將在本周迎來(lái)新的暴擊。從4月1日起，全市多條道路的通行費(fèi)將隨通脹上調(diào)，部分道路單程費(fèi)用正式突破10澳元大關(guān)。

悉尼經(jīng)常被列為全球駕駛成本最高的城市之一。圖片：NewsWire/ Gaye Gerard

悉尼擁有全球最密集的收費(fèi)公路網(wǎng)絡(luò)之一，素有“全球開車最貴城市”之稱。在燃油價(jià)格屢創(chuàng)新高的當(dāng)下，此次路費(fèi)上調(diào)無(wú)疑讓駕駛者的處境雪上加霜。

具體來(lái)看，Eastern Distributor和NorthConnex的乘用車最低收費(fèi)將升至10澳元以上，而Hills M2和Westlink M7部分路段的通行費(fèi)也將跨過(guò)這一門檻。

面對(duì)不斷攀升的經(jīng)營(yíng)壓力，新州出租車?yán)硎聲?huì)（NSW Taxi Council）首席執(zhí)行官 Nick Abrahim 警告稱，沉重的經(jīng)濟(jì)枷鎖正迫使部分出租車公司走向倒閉。

Nick Abrahim 表示，路費(fèi)每年上漲不止一次，強(qiáng)制第三方責(zé)任險(xiǎn)（CTP）保費(fèi)也在連番調(diào)價(jià)，出租車司機(jī)正承受著巨大的生存壓力?！罢娴囊呀?jīng)夠了，目前情況已逼近臨界點(diǎn)。”

他敦促政府為在油價(jià)與路費(fèi)雙重夾擊中掙扎的行業(yè)提供公平的援助，否則高昂的燃油成本終將拖垮整個(gè)行業(yè)。

出租車司機(jī) Yaser Naveed 認(rèn)為，在悉尼開車現(xiàn)在的成本比加該城市臭名昭著的高昂停車費(fèi)還要貴。圖片：Rohan Kelly

雖然州政府已于2024年1月推出了每周60澳元的通行費(fèi)封頂政策，但該計(jì)劃主要針對(duì)私人車輛，且不適用于出租車，也無(wú)法限制單日的巨額支出。

這意味著，在早晚高峰時(shí)段往返于Liverpool或Campbelltown與CBD之間的路程，僅單日的通行費(fèi)開支就可能高達(dá)40澳元。

來(lái)自O(shè)pal Cabs的出租車司機(jī) Yaser Naveed 感嘆道，由于油價(jià)和路費(fèi)的雙重飆升，現(xiàn)在的駕駛成本甚至超過(guò)了悉尼那令人咋舌的停車費(fèi)。

他透露，自己每周的路費(fèi)支出高達(dá)500至600澳元，無(wú)論是司機(jī)還是乘客都在為此買單。面對(duì)昂貴的養(yǎng)車成本，他直言“現(xiàn)在根本不想開車”。

從4月起，悉尼多條道路收費(fèi)將上調(diào)，Eastern Distributor和NorthConnex的乘用車最低收費(fèi)將漲至10澳元以上。圖片：NewsWire/ Gaye Gerard

針對(duì)這一民生痛點(diǎn)，Badgerys Creek 選區(qū)自由黨議員 Tanya Davies 指責(zé)稱，在工黨政府領(lǐng)導(dǎo)下，民眾的生活正變得愈發(fā)艱難，各地上漲的一重重費(fèi)用正演變?yōu)橹舷愕纳畛杀緣毫Α?/p>

Tanya Davies 強(qiáng)烈要求州政府采取實(shí)質(zhì)性措施，包括削減燃油稅、在復(fù)活節(jié)長(zhǎng)周末提供免費(fèi)公共交通，并推行更嚴(yán)苛的燃油價(jià)格透明化政策，強(qiáng)制零售商公開報(bào)告并鎖定每日最高油價(jià)，以切實(shí)減輕車主的負(fù)擔(dān)。

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