3月29日，廣汽豐田鉑智7正式上市，限時(shí)補(bǔ)貼權(quán)益價(jià)14.78-19.98萬元，全系車型補(bǔ)貼后都落到了20萬元以內(nèi)的區(qū)間，要知道這是一款車長超過5.1米的中大型轎車，性價(jià)比表現(xiàn)出色。在購車政策方面，有包括置換補(bǔ)貼、選裝基金、空氣彈簧延保等權(quán)益，還有5年0息的金融方案。

鉑智7是一款合資品牌純電轎車，但有著高度本土化的功能配置，比如它配備了鴻蒙座艙5、Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型和華為Drive One電驅(qū)，再結(jié)合它的價(jià)格，競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。外觀方面，鉑智7有著家族化的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，車頭采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶造型獨(dú)特，有著濃郁的豐田電動(dòng)車設(shè)計(jì)風(fēng)格。

鉑智7的側(cè)面造型也有著不錯(cuò)的科技感，尤其是C柱和D柱的設(shè)計(jì)，通過線條營造出了一絲俏皮感。門把手采用了半隱藏的設(shè)計(jì)，使用方式也符合大家的使用習(xí)慣。車身尺寸方面，鉑智7的長寬高分別為5130/1965/1506mm，軸距為3020mm，過3米的軸距也讓車內(nèi)有著充裕的乘坐空間。

你是不是以為鉑智7的后備廂是掀背開啟？其實(shí)不是，后備廂的開口并不大，但內(nèi)部進(jìn)深極深。車尾的設(shè)計(jì)也有著豐田的家族設(shè)計(jì)，平直的線條勾勒出了較強(qiáng)的層次感。鉑智7整體的外觀設(shè)計(jì)是屬于耐看的類型的，初看覺得一般，越看越覺得好看。

內(nèi)飾方面，鉑智7采用了簡潔的設(shè)計(jì)思路，這也符合現(xiàn)在的設(shè)計(jì)潮流。中控屏幕的尺寸為15.6英寸，配備了內(nèi)置MoLA架構(gòu)的鴻蒙座艙5，具備類人化智能交互，支持邊想邊說、改口、連續(xù)對(duì)話、上下文理解、一句話多意圖等特點(diǎn)。

座椅方面，鉑智7配有副駕駛零重力座椅、主駕座椅還有腿托，前排座椅支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，還有頭枕揚(yáng)聲器，第二排座椅同樣支持加熱、通風(fēng)和按摩，后排還有小桌板，在配置方面，鉑智7作為一臺(tái)合資轎車，并沒有什么短板。揚(yáng)聲器品牌來自雅馬哈，車內(nèi)有這23個(gè)揚(yáng)聲器。

在輔助駕駛方面，鉑智7搭載了Momenta R6飛輪大模型，融合了豐田的安全標(biāo)準(zhǔn)，交付即享高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、記憶泊車等全場(chǎng)景智駕功能，終身免費(fèi)，后續(xù)還能OTA升級(jí)到R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型。

動(dòng)力方面，鉑智7使用了華為Drive One電驅(qū)，最大功率207kW、最大扭矩320N·m，官方0-50km/h加速時(shí)間為3.7s。電池方面，使用了來自中創(chuàng)新航和江蘇正力的磷酸鐵鋰電池組，低配車型電池容量為71.35kWh，CLTC純電續(xù)航里程為600km；中高配車型使用的電池容量為88.13kWh，CLTC純電續(xù)航里程為700km，頂配車型為710km。

廣汽豐田還為電池進(jìn)行兜底，電車自燃，廠家直接賠付新車，另外，廣汽豐田還承諾電池衰減2年或5萬公里內(nèi)超10%、6年或10萬公里內(nèi)衰減超20%、8年或15萬公里內(nèi)超25%廠家直接擔(dān)責(zé)，免費(fèi)更換全新原廠電池。

鉑智7還配備有雙腔空懸+智能預(yù)瞄系統(tǒng)，上下高度可進(jìn)行40mm的調(diào)節(jié)，智能預(yù)瞄系統(tǒng)以每秒50-100次的頻率掃描前方路況，提前調(diào)整懸架高度和阻尼，有效提高了車輛行駛的舒適性。

鉑智7是一款集大成之作，廣汽豐田也是一個(gè)相當(dāng)擅長整合的車企，鉑智7恪守了豐田的整車制造流程、底盤調(diào)校、安全驗(yàn)證等優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，也深度融合了華為、Momenta等科技公司在智能座艙、高效電驅(qū)、智駕算法與大模型應(yīng)用方面的智能優(yōu)勢(shì)。再結(jié)合頗有誠意的價(jià)格和中大型車的尺寸與空間，鉑智7的競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷，對(duì)于不少喜歡合資品牌的朋友來說，鉑智7確實(shí)沒有什么短板了。