本報記者 彭冰 柳姍姍 王鑫 張嬙

從北京人民大會堂的聚光燈下回到熟悉的工廠車間，全國人大代表、中國一汽首席技能大師、研發(fā)總院試制部首席技師楊永修又忙碌在工作臺前，時而觀察銑刀運行軌跡，時而調(diào)整工藝指令，各色刀具在金屬工件上從容游走，每一道紋路都鐫刻著嚴謹與精準。

“我們正為幾款在研新能源車型試制新一代電驅(qū)零部件，加工精度直接關(guān)系到電驅(qū)系統(tǒng)的動力強悍度和運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。目前精度提升到8微米，高出設(shè)計標準近1倍，我們希望再接再厲取得新突破。”楊永修眼中光芒躍動。

從全國兩會“代表通道”的聚焦時刻到工廠車間的機器運轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)工人代表們完成“履職者”與“勞動者”的身份切換。

這條不足百米的通道，鐫刻著奮斗歷程，連接著夢想征途。

他們帶著一線心聲參會，扛著沉甸甸的責任返崗，用實干詮釋著新時代產(chǎn)業(yè)工人代表“既為一線代言，也為發(fā)展攻堅”的擔當。

通道回響

“我們不斷去嘗試、去挑戰(zhàn)，一個工件兒需要反復調(diào)試十幾遍甚至幾十遍，有時候半夜躺在床上，腦子里還全是工藝和數(shù)據(jù)?！苯衲?月5日，在十四屆全國人大四次會議首場“代表通道”上，楊永修言辭懇切，“‘工匠’這倆字不是光環(huán)，是責任。得時時想著手里干出來的精密零件代表著中國汽車工業(yè)的水平，這是源源不斷的動力?！?/p>

樸實話語、肺腑之言、奮進之聲，引發(fā)了全網(wǎng)共鳴。

數(shù)據(jù)顯示，我國技能人才總量突破2.2億人，其中高技能人才超7200萬人。扎根一線的產(chǎn)業(yè)工人代表，走上“代表通道”分享奮斗故事，暢談履職心聲，講述身邊的變化與成就。

來自建筑行業(yè)的全國人大代表鄒彬，時至今日依然能清晰記得5年前的諸多細節(jié)。

“正式亮相前，我足足喝了3瓶水，才將緊張情緒緩解下來?！彼Φ煤┖袂艺嬲\。彼時，這個從湖南婁底農(nóng)村走出的年輕人，憑借勤學苦練，從一位普通的“小泥工”成長為世界技能大賽獲獎?wù)摺?/p>

從第一次進城到工地學砌墻，到憑砌筑絕活登上世界技能大賽舞臺，再到22歲時當選全國人大代表……2021年3月8日，鄒彬站上十三屆全國人大四次會議“代表通道”，展示新型建筑產(chǎn)業(yè)工人風采。

那一年的全國兩會，鄒彬帶去了加快推動農(nóng)民工向新型建筑產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)型的建議。今年，這位已履職9年的“老代表”，又提出了開展“建筑業(yè)農(nóng)民工向智能建造產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)型賦能國家專項行動”的建議。

“建筑業(yè)正加速向工業(yè)化、數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型，如果農(nóng)民工跟不上轉(zhuǎn)型步伐，未來可能會失去就業(yè)競爭力?！?年里，鄒彬提出的建議始終不離農(nóng)民工群體和建筑行業(yè)。

這些來自產(chǎn)業(yè)一線的心聲，沒有華麗辭藻，卻直指行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵。

一線踐行

作為首個站上通道的產(chǎn)業(yè)工人代表，2018年，在十三屆全國人大一次會議上首次開啟的“代表通道”上，中車青島四方機車車輛股份有限公司鉗工首席技師郭銳講述了中國高鐵的轉(zhuǎn)型故事。

“要從中國制造邁向中國創(chuàng)造，讓更多中國品牌躋身世界品牌，離不開工匠精神的支撐?！彼l(fā)言時目光堅定。

扎根高速列車核心部件轉(zhuǎn)向架加工裝配一線20多年來，他憑借過硬的技術(shù)和一股子敢于創(chuàng)新的鉆勁，一次次攻克高鐵轉(zhuǎn)向架制造難題。

中國高鐵不斷飛馳向前，從時速250公里到350公里、400公里，速度越來越快，技術(shù)越來越先進，對產(chǎn)業(yè)工人的技能要求也越來越高。

“特別在當下，行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型加速，生產(chǎn)線更新迭代加快，需要我們技術(shù)工人持續(xù)不斷學習，掌握新知識新技能?！被氐綇团d號高速動車組生產(chǎn)線上，郭銳在自己的領(lǐng)域深研。

技術(shù)突破是一時之功，技能傳承方是長久之策。

代表們帶著鮮明“一線基因”的發(fā)言引發(fā)廣泛關(guān)注，其建言被相關(guān)部門納入政策研究參考，職業(yè)教育改革、技能人才薪酬激勵等內(nèi)容成為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)注焦點。

同樣令鄒彬感到振奮的是，履職的這些年，國家政策舉措正朝著農(nóng)民工兄弟期待的方向落實見效。而在他身邊，建筑工人不僅工作環(huán)境改善，技能在轉(zhuǎn)型，思維也在轉(zhuǎn)變，一線工友已開始申請專利、參與技術(shù)創(chuàng)新。

“健全技能人才培養(yǎng)、使用、激勵機制……在汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)、新能源方向深度轉(zhuǎn)型的當下，我們工匠有責任把技術(shù)傳下去?！泵鎸π沦|(zhì)生產(chǎn)力對高技能人才提出的新要求，楊永修積極組織實施“金藍領(lǐng)”培育工程，全面提升青年工人精密加工、智能編程、技術(shù)攻關(guān)等綜合能力。

回到崗位上的產(chǎn)業(yè)工人代表，正將機床旁的堅守、工地上的創(chuàng)新、師徒間的傳承，轉(zhuǎn)化為源源不斷的生產(chǎn)動能。

續(xù)寫新章

從一線發(fā)聲到車間實干，再到政策落地，產(chǎn)業(yè)工人代表帶著全國兩會精神的指引，展現(xiàn)新時代產(chǎn)業(yè)工人的擔當。

“轉(zhuǎn)向架相當于動車組的‘腿腳’，是高速列車關(guān)鍵部件。我們團隊最近發(fā)明了轉(zhuǎn)向架節(jié)點芯軸自動打磨裝置，實現(xiàn)芯軸的自動化加工?！惫J自豪地告訴記者，“不僅把加工效率提高了3倍以上，還把表面粗糙度控制到了3微米，相當于頭發(fā)絲直徑的1/27?！?/p>

鄒彬目前正和同事奮戰(zhàn)在長沙奧體中心項目建設(shè)現(xiàn)場，向“正負零”節(jié)點沖刺。作為2029年第十六屆全國運動會的主場館，這里將舉行全運會開閉幕式以及眾多精彩賽事。

一線工作經(jīng)歷讓他們的建言更精準——楊永修對汽車產(chǎn)業(yè)技能人才需求的把握、郭銳對高鐵制造技術(shù)瓶頸的認知、鄒彬?qū)ㄖと寺殬I(yè)困境的體會，均源于常年扎根生產(chǎn)一線的積累。

車間實踐又讓政策落地更有效——他們將全國兩會精神轉(zhuǎn)化為具體的技術(shù)方案、培養(yǎng)計劃和溝通機制，形成“建言—實踐—反饋”的良性循環(huán)。“代言+實踐”的雙重擔當，是產(chǎn)業(yè)工人身份的時代升級，更是產(chǎn)業(yè)工人從“技術(shù)操作者”到“創(chuàng)新主體”的轉(zhuǎn)型。

我國制造業(yè)增加值占全球比重已近30%，連續(xù)15年位居世界第一。這一成績的背后，離不開千千萬萬一線產(chǎn)業(yè)工人的匠心與堅守。

夜幕降臨，奮斗的光芒卻在一線愈發(fā)明亮。楊永修的工作室依然忙碌，郭銳的技術(shù)攻關(guān)小組還在調(diào)試參數(shù)，鄒彬的項目工地上智能設(shè)備仍在高效運轉(zhuǎn)。

實干是最好的履職，車間是更大的會場。一線勞動者的創(chuàng)新活力正得到充分釋放。

正如楊永修所說：“我們這些在車間一線里摸爬滾打的人，能夠參與到服務(wù)國家發(fā)展與人民福祉的偉大的事業(yè)里，這輩子，值了！同時，這也激勵著我們加倍努力奮斗，用更好的成績回饋國家的培養(yǎng)、人民的信任。”

產(chǎn)業(yè)工人代表在“代表通道”的高光時刻已然定格，崗位上的奮斗故事依舊在續(xù)寫。

來源：工人日報