新聞內(nèi)容概要

　　- 澳洲通脹恐飆升至6.4%

　　- 儲備量墊底！澳洲燃油僅夠用30多天

　　- 維州重磅舉措應(yīng)對“油荒”！公共交通免費1個月，通勤者可省$250

　　-澳洲夏令時即將結(jié)束！澳中時差回到2小時

　　- 最高$3萬！近百萬澳人未領(lǐng)Medicare退款，更新賬戶信息即可到賬

　　- 居家辦公沖擊餐飲業(yè)！利潤僅剩3%

　　-超市推廣自由品牌農(nóng)戶憤怒批削弱本土農(nóng)業(yè)出口就業(yè)

　　1

　　澳洲通脹恐飆升至6.4%

　　隨著中東沖突導(dǎo)致全球油價飆升，澳洲經(jīng)濟(jì)正面臨嚴(yán)峻考驗。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家最新預(yù)測顯 示，由于商業(yè)企業(yè)連鎖漲價反應(yīng)，通貨膨脹率最早可能在今年6月推高至6%左右的中段水平。

　　目前，承擔(dān)全球五分之一石油運輸?shù)幕魻柲酒澓{（Strait of Hormuz）正處于準(zhǔn) 關(guān)閉狀態(tài)。這不僅導(dǎo)致加油站燃油價格一路走高，還引發(fā)了各行各業(yè)燃油附加費的集體上漲。

　　澳洲財長 Jim Chalmers 本月早些時候曾發(fā)出警示，中東戰(zhàn)爭已威脅到全球經(jīng)濟(jì)，可能將澳洲通脹推向5%，并導(dǎo)致澳洲蒙受數(shù)十億澳元的經(jīng)濟(jì)損失。

　　然而，專家們的擔(dān)憂遠(yuǎn)不止于此，他們認(rèn)為通脹率可能會突破預(yù)期水平。

　　澳洲國民銀行（NAB）高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Taylor Nugent 告訴《澳洲金融評論報》，即 便沖突能迅速解決，實質(zhì)性的成本沖擊也已經(jīng)發(fā)生，這種影響將很快體現(xiàn)在廣泛的消費者物價中。

　　聯(lián)邦銀行（CBA）澳洲經(jīng)濟(jì)主管 Belinda Allen 提出了兩種預(yù)測情景：若布倫特原油在6月前維持在每桶120美元左右，6月總體通脹率將攀升至5.4%；但若油價躍升至150美元且下跌緩慢，屆時通脹率峰值可能高達(dá)6.4%。

　　NAB首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Sally Auld 博士指出，宏觀經(jīng)濟(jì)前景正過渡到一個更危險的階段，呈現(xiàn)出增長下行的風(fēng)險。除了零售燃油價格外，其他成本負(fù)擔(dān)也在快速累積，例如官方數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)和國際航線的機票價格將分別從4月和5月起開始上調(diào)。

　　盡管存在美伊談判的傳聞，但 Belinda Allen 認(rèn)為霍爾木茲海峽短期內(nèi)不太可能重新開放，經(jīng)濟(jì)前景仍具有高度的不確定性。

　　澳洲統(tǒng)計局（ABS）最新數(shù)據(jù)顯示，截至2月的12個月內(nèi)，消費者價格指數(shù)（CPI） 輕微放緩至3.7%，略低于預(yù)期。但值得注意的是，該數(shù)據(jù)尚未將近期油價飆升及戰(zhàn)爭連鎖反應(yīng)計算在內(nèi)。

　　目前，澳洲四大銀行一致預(yù)測，為應(yīng)對通脹反彈，澳聯(lián)儲（RBA）將在5月進(jìn)行連續(xù)第三次加息，將現(xiàn)金利率進(jìn)一步上調(diào)至4.35%。

　　CBA經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計，隨著需求放緩和失業(yè)率上升，通脹壓力可能要到2027年才會逐漸緩和。

　　2

　　儲備量墊底！澳洲燃油僅夠用30多天

　　如果全球石油供應(yīng)在明天戛然而止，各國陷入困境的程度將截然不同。

　　對于澳洲而 言，最新數(shù)據(jù)并不樂觀——盡管政府堅稱目前的儲備安排自有其道理。

　　隨著中東沖突加劇及霍爾木茲海峽面臨事實上封鎖的威脅，國家戰(zhàn)略石油儲備已成為輿論關(guān)注的焦點。

　　聯(lián)邦政府反復(fù)強調(diào)，澳洲短期內(nèi)的燃料供應(yīng)安全無虞，雖然此前有六批船運被取消或推遲，但隨后已完成替換，并額外鎖定了三批貨物。

　　與此同時，一個無法忽視的事實是：澳洲的國內(nèi)供應(yīng)遠(yuǎn)比許多發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體匱乏。作為國際能源署（IEA）的成員，澳洲負(fù)有持有至少90天燃料供應(yīng)的義務(wù)。然而，堪培拉并未像其他國家那樣建立龐大的國家戰(zhàn)略儲備，而是采取了要求石油公司維持應(yīng)急“最低庫存量”的策略。

　　截至去年年底，澳洲這些庫存僅包含可供38天使用的汽油、32天的柴油和29天的航空煤油，均遠(yuǎn)低于IEA的合規(guī)要求。

　　自沖突爆發(fā)以來，這些數(shù)字一直維持在較低水平。

　　相比之下，北亞鄰國的表現(xiàn)極為搶眼：日本的政府與民間合并儲備高達(dá)驚人的254 天，韓國也擁有約200天的供應(yīng)量。

　　美國則坐擁西方世界最大的戰(zhàn)略儲備。白宮數(shù)據(jù)顯示，在戰(zhàn)爭開始前美方擁有約 4.15億桶儲備，足以支撐125天。

　　雖然由于拜登政府為應(yīng)對俄烏戰(zhàn)爭引發(fā)的能源沖擊釋放了1.8億桶，導(dǎo)致規(guī)模較本十年初的6.5億桶有所下降，但美國還額外擁有4.393億桶的民間商業(yè)儲備。

　　中國的估計儲備量則更為龐大。盡管中國官方未公布確切數(shù)字，但能源分析公司 Vortexa預(yù)計其庫存到2025年底將達(dá)到11.3億桶。

　　按照每天1060萬桶的進(jìn)口量計算，這足以支撐其運行100多天。

　　在歐洲，意大利、德國等國通過立法強制執(zhí)行90天儲備紅線，而法國目前的儲備量更是達(dá)到了108天。

　　英國則持有約6800萬桶石油，根據(jù)不同算力估計，可支撐52天 至90天不等。

　　目前，新西蘭的燃料儲備不足50天，同樣未能達(dá)標(biāo)；而加拿大雖不設(shè)戰(zhàn)略儲備，但由于其石油凈出口國的地位，IEA并未對其作出強制要求。

　　根據(jù)澳洲統(tǒng)計局（ABS）2025年12月的數(shù)據(jù)顯示，澳洲的石油持有量在所有IEA成員 中幾乎墊底，更是唯一一個手中持有進(jìn)口量不足80天的國家。

　　事實上，澳洲已有十多年未能達(dá)到90天的義務(wù)要求。

　　對此，能源部長 Chris Bowen 辯稱，盲目追求達(dá)標(biāo)成本過高且無法解決實際內(nèi)需。

　　他解釋道，IEA規(guī)定的“90天”指的是進(jìn)口天數(shù)而非實際汽油消耗量，這些油可以存放在任何地方，且其主要目的是在IEA下令要求時對外出售，而非直接供應(yīng)本國民眾。

　　Chris Bowen 表示，如果要在澳洲本土強行維持90天的儲量，未來四年將耗資200 億澳元，這筆錢本可以投入到學(xué)校、醫(yī)院等民生項目。

　　他強調(diào)，歷屆政府未執(zhí)行該 規(guī)定皆因成本問題。

　　盡管如此，Bowen 仍堅稱澳洲現(xiàn)在的準(zhǔn)備比俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)之初更加充分，“雖然人們認(rèn)為我們需要更多，但這已經(jīng)比我們過去擁有的多得多了。” 然而，專家對此持保留意見。

　　陽光海岸大學(xué)的 Sajid Anwar 教授警告稱，澳洲高度依賴進(jìn)口精煉石油，在面對全球供應(yīng)中斷時顯得極為脆弱。

　　他認(rèn)為，盡管澳洲供應(yīng)商多元化，但由于主要來源地均處于互相關(guān)聯(lián)的亞太供應(yīng)鏈中，一旦地區(qū)發(fā)生重大波動，澳洲依然難以獨善其身。

　　3

　　維州重磅舉措應(yīng)對“油荒”！

　　公共交通免費1個月，通勤者可省$250

　　為鼓勵民眾減少駕車以緩解日益嚴(yán)峻的燃油危機，維州政府宣布重磅福利：整個4 月，維州公共交通將免費開放。

　　與此同時，塔州政府也宣布全州公共交通免費3個月，直至7月1日。

　　Jacinta Allan 表示，免費乘車是緩解生活成本壓力并減少道路車輛的臨時舉措。

　　她指出，這雖然不能解決所有問題，但在政府尋找長期方案提高生活可負(fù)擔(dān)性的同時，這能減輕加油站壓力并為民眾節(jié)省即時開支。

　　目前，myki 票價每日上限為 $11.40。

　　這意味著一名每周通勤五天的全票持有者在 4月可節(jié)省 $250。 而對于 myki 月票或年票持有者，則可節(jié)省 $205，相關(guān)通行證將在4月自動暫停并在之后恢復(fù)。

　　此次能源危機源于一個月前國際局勢動蕩，石油價格因此飆升60%，導(dǎo)致澳洲本地燃料價格飛漲且供應(yīng)短缺。

　　Servo Saver 應(yīng)用程序顯示，部分油站價格已逼近每升 $2.75。 此前，維州農(nóng)民聯(lián)合會曾緊急呼吁政府推行公共交通免費并增加班次。

　　該聯(lián)合會擔(dān)心，持續(xù)的燃油短缺將導(dǎo)致農(nóng)機在關(guān)鍵的收割和播種季節(jié)無法運轉(zhuǎn)。

　　隨后，維州綠黨黨魁 Ellen Sandell 也支持這一舉措，稱這是州政府緩解民眾生活壓力的“立竿見影之舉”。

　　據(jù)悉，維州公共交通系統(tǒng)長期享有高額補貼。上財年州政府支付了 $32 億運營費用，而票價收入僅為 $7.36 億。

　　這意味著為期一個月的免費計劃將使政府減少約 $6000 萬的財政收入。

　　在即將到來的免費月中，所有 myki 閘機將保持開放。乘客無需刷卡，即便刷卡也不會扣費。

　　不過，搭乘 myki 網(wǎng)絡(luò)之外的 V/Line 長途汽車仍需預(yù)訂免費車票以確保座位。

　　針對客流量增加的擔(dān)憂，Jacinta Allan 認(rèn)為，在新地鐵隧道（Metro Tunnel）等升級項目完成后，交通網(wǎng)絡(luò)有能力承載額外乘客。

　　但交通廳數(shù)據(jù)顯示，受燃油危機影響，上周工作日 myki 刷卡次數(shù)反而比去年同期下降了 2.3%，公共交通使用量尚未出現(xiàn)大幅增長。

　　4

　　澳洲夏令時即將結(jié)束！澳中時差回到2小時

　　隨著深秋涼意漸濃，澳洲部分州和領(lǐng)地將于下周日正式告別夏令時。

　　屆時，民眾需要回?fù)軙r鐘，準(zhǔn)備迎接冬令時的到來。

　　以下是關(guān)于此次調(diào)整您需要了解的全部信息。

　　夏令時在哪一天結(jié)束？

　　2026年夏令時將于4月5日（周日）正式結(jié)束。

　　具體在什么時間調(diào)整？

　　當(dāng)實行夏令時的州和領(lǐng)地進(jìn)入凌晨3點時，時鐘將統(tǒng)一回?fù)苤亮璩?點。

　　這意味著受影響地區(qū)的民眾將在周日早晨額外獲得一小時的睡眠時間。

　　澳洲哪些地區(qū)受此影響？

　　目前實行夏令時并需在周日進(jìn)行時間調(diào)整的地區(qū)包括： 首都領(lǐng)地、新州、南澳、塔州以及維州。

　　哪些州不實行夏令時？

　　昆州、西澳以及北領(lǐng)地全年采用固定時間，因此不涉及此次夏令時調(diào)整。

　　為什么調(diào)整定在4月5日？

　　按照慣例，澳洲夏令時在每年4月的第一個周日結(jié)束，而今年這一天恰逢復(fù)活節(jié)周日。

　　雖然相關(guān)立法并未明確規(guī)定調(diào)整必須在周日進(jìn)行，但普遍認(rèn)為，將變動安排在周末能顯著減少對學(xué)校運營及企業(yè)日常辦公的干擾。

　　夏令時何時再次開啟？

　　2026年的夏令時將于10月4日（周日）凌晨再次開啟。

　　5

　　最高$3萬！近百萬澳人

　　未領(lǐng)Medicare退款，更新賬戶信息即可到賬

　　由于銀行賬戶信息過時或錯誤，近100萬澳人尚未領(lǐng)取總額2.72億澳元的Medicare退款。

　　Services Australia督促民眾盡快檢查個人賬戶并更新信息。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前共有972,300名澳洲人尚未領(lǐng)取退款，人均可領(lǐng)取約280澳元。

　　這其 中，有309人可領(lǐng)取至少1萬澳元，個別人甚至可拿到3萬澳元。然而，部分申領(lǐng)人 可能已經(jīng)離世。

　　值得注意的是，受影響人群呈現(xiàn)年輕化趨勢，四分之一可領(lǐng)取人群的年齡在18至24 歲之間。

　　自2023年以來，積壓的退款金額已從2.3億澳元一路激增至目前的2.72億澳元。

　　Services Australia總經(jīng)理 Hank Jongen 指出，退款積壓的原因令人始料未及：僅僅是因為系統(tǒng)里缺少正確的銀行賬號。

　　他坦言，許多民眾辦理完Medicare后便進(jìn)入了“遺忘”的模式，導(dǎo)致資金無法自動匯入。

　　Jongen 表示，Services Australia正積極通過電郵等渠道主動聯(lián)系民眾。與此同時，政府也開始尋求醫(yī)生的協(xié)助，提醒患者在隨訪時核對信息。

　　由于部分民眾在 MyGov 上的家庭住址也已失效，導(dǎo)致機構(gòu)寄出的聯(lián)絡(luò)信件屢屢斷聯(lián)。

　　退款問題主要影響那些不支持Bulk-billed的診所，患者在這些地點需先全額付費再申請報銷。

　　而在直接減免費用的Bulk-billed預(yù)約中，則不存在此類風(fēng)險。

　　據(jù)悉，工黨在上次聯(lián)邦大選中曾承諾投入85億澳元服務(wù)資金，目標(biāo)是使九成全科醫(yī)生（GP）就診實現(xiàn)Bulk-billed。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，Bulk-billed的比例已從2025年第三季度的77.6%上升至今年年初的 81.4%。

　　盡管有所進(jìn)展，但仍有許多民眾反映，在預(yù)約時依然難以快速找到提供此類減免服務(wù)的診所。

　　6

　　居家辦公沖擊餐飲業(yè)！利潤僅剩3%

　　2024年，工程師Benjamin Cheong在悉尼Canterbury居民區(qū)開設(shè)了名為The Little Cup and Saucer的咖啡店。

　　他初衷是想支持當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)并為鄰里提供聚會場所，但現(xiàn)實經(jīng)營的嚴(yán)酷卻遠(yuǎn)超預(yù)期。

　　Cheong表示，創(chuàng)業(yè)初期充滿了不確定性。由于生意極度依賴路人流量，遠(yuǎn)程辦公的普及對營業(yè)額造成了直接打擊，“當(dāng)人們居家辦公而不去辦公室時，生意就會下滑?！?/p>

　　過去一年中，食品成本和工資的不斷上漲成為其面臨的主要挑戰(zhàn)。

　　他感慨道，在維 持食品定價、確保盈利與兼顧顧客負(fù)擔(dān)能力之間尋找平衡，實屬步履維艱。

　　Cheong坦言，經(jīng)營咖啡店至今尚能支撐，很大程度上是因為他擁有一份風(fēng)險工程師的主業(yè)。

　　盡管他對盈利能力心態(tài)相對“淡定”，但經(jīng)營過程中的巨大壓力依然如影隨形。

　　在墨爾本經(jīng)營小餐館和酒吧的Adam Mariani與Elisa Mariani兄妹對此深有同感。

　　他們指出，餐飲業(yè)從概念開發(fā)到實際運營，環(huán)境變化極快，往往由無法控制的外部因素迫使經(jīng)營者進(jìn)行調(diào)整。

　　面對挑戰(zhàn)，Mariani兄妹建議同行應(yīng)忠于品牌愿景，并通過建立鮮明的品牌特色來應(yīng)對困境。此外，不僅要傾聽客人反饋，更不能忽視人工和供應(yīng)等日常可變成本，同時必須通過賦能員工來提升團(tuán)隊整體表現(xiàn)。

　　破產(chǎn)管理公司Jirsch Sutherland的合伙人Hanzel Hizola曾是一名廚師，他對餐飲業(yè)的掙扎有著切身體會。

　　他形容當(dāng)前的行業(yè)環(huán)境如同一個“壓力鍋”，各種成本上升與人員短缺、流水波動交織在一起，讓經(jīng)營者難以喘息。

　　Hizola指出，稅務(wù)合規(guī)問題、現(xiàn)金流預(yù)算失誤以及日益嚴(yán)重的“約會之夜經(jīng)濟(jì)學(xué)”（消費者減少外出開支）是導(dǎo)致企業(yè)陷入泥潭的主因。

　　澳洲證券投資委員會（ASIC）的最新數(shù)據(jù)證實了他的擔(dān)憂：住宿及餐飲服務(wù)業(yè)已成為破產(chǎn)風(fēng)險最高的行業(yè)之一。

　　無論是官方數(shù)據(jù)還是行業(yè)經(jīng)驗都表明，酒店、餐廳和咖啡館正處于最脆弱的時刻。

　　值得注意的是，許多咖啡館和餐廳的凈利潤率僅維持在3%到4%左右。

　　Hizola強調(diào)，在這種利潤薄如蟬翼的情況下，工資、租金或利息的任何微小漲幅，都可能讓企業(yè) 瞬間從微利轉(zhuǎn)為虧損。

　　對此，他建議創(chuàng)業(yè)者必須保持清醒，建立充足的現(xiàn)金緩沖，并從第一天起就嚴(yán)格掌控工資、養(yǎng)老金（superannuation）和稅務(wù)義務(wù)，通過壓力測試來審視租金和人員編制的合理性。

　　新州（NSW）商業(yè)律師Melissa Bush則從法律層面敲響了警鐘。

　　她發(fā)現(xiàn)，盡管多數(shù)老板在菜單和裝修上費盡心思，卻往往忽視了法律儲備。

　　Bush表示，租約條款、雇傭法合規(guī)、欠薪風(fēng)險以及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)錯誤是餐飲業(yè)的“四大陷阱”。

　　她警告稱，經(jīng)營者不應(yīng)將法律文件視為廢紙，因為租約和合同的細(xì)節(jié)直接決定了企業(yè)在未來數(shù)年內(nèi)所承載的風(fēng)險底色。

　　7

　　超市推廣自由品牌農(nóng)戶憤怒

　　批削弱本土農(nóng)業(yè)出口就業(yè)

　　超市巨頭胡禾夫Woolworths推廣更便宜自有品牌產(chǎn)品的戰(zhàn)略引發(fā)農(nóng)民憤怒，稱這不僅削弱了澳洲農(nóng)業(yè)，還在「出口價值和就業(yè)機會」。

　　上周，胡禾夫行政總裁巴德威爾在悉尼舉行的澳洲食品論壇活動說，超市自有品牌產(chǎn)品比品牌替代品「便宜30%」，銷售額一直在上升，上個月顧客購買胡禾夫自有產(chǎn)品的次數(shù)比以往任何時候都多。

　　另一家超市巨頭高斯Coles也公布了成為「自有品牌強大集團(tuán)」的計劃。 2021年，高斯就已經(jīng)設(shè)定了將其「高斯獨家」系列產(chǎn)品的銷售額擴大40%的目標(biāo)。

　　雖然農(nóng)民們一致認(rèn)為，生活成本的壓力迫使購物者尋找更便宜的替代品，但是他們批評說，澳洲最大的連鎖超市為新增自有品牌產(chǎn)品的銷售而做出的努力正將該行業(yè)「推向崩潰的邊緣」。

　　大豆種植者普拉斯說，巴德威爾l的言論「極具冒犯性」，不僅忽視了超市「使用更便宜進(jìn)口原料提供所謂的「價值」的事實，也忽視了削弱澳洲農(nóng)民的事實，而品牌產(chǎn)品更有可能使用澳洲種植的成分，支持當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，并符合更高的可追溯性標(biāo)準(zhǔn)。

　　而許多自有品牌產(chǎn)品依賴進(jìn)口原料或離岸加工，雖然這可能會降低貨架產(chǎn)品價格，但是也在出口加工價值、就業(yè)機會和彈性。

　　來自昆州的前花生種植者豪利特也說，兩大超市擴大自有品牌范圍的共同努力忽視了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)面臨的壓力，澳洲農(nóng)民利潤已經(jīng)受到投入成本、燃料、運費等各個方面的擠壓，現(xiàn)在又被重新包裝為「有價值」的進(jìn)口原料產(chǎn)品削弱。

　　豪利特說，他就是因為對該行業(yè)的發(fā)展軌跡感到「沮喪」而賣掉了花生種植設(shè)備，如果超市繼續(xù)優(yōu)先考慮進(jìn)口供應(yīng)鏈，那么能夠繼續(xù)經(jīng)營的澳洲農(nóng)民將會繼續(xù)減少，這將破壞了澳洲的糧食安全，在澳洲農(nóng)民和制造商面臨巨大壓力的時候，主要零售商需要支持當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，而不是將其邊緣化。

　　昆州菠蘿種植戶斯廷森說，雖然自有品牌產(chǎn)品對消費者來說更便宜，但這些節(jié)省卻給地區(qū)社區(qū)帶來了巨大的代價。 在澳洲種植和加工的產(chǎn)品是對整個產(chǎn)業(yè)鏈的支持，涉及初級生產(chǎn)、加工、運輸和勞動力等廣泛行業(yè)，超市高管吹噓他們自有品牌系列的價值讓他「非常憤怒」。