3月26日，智己LS8預(yù)售發(fā)布會(huì)如期召開，4款配置預(yù)售價(jià)25.98萬起，配置單和預(yù)售價(jià)一出來，全國(guó)智己體驗(yàn)店同時(shí)排長(zhǎng)隊(duì)，45分鐘內(nèi)訂出10000臺(tái)，這還只是小試牛刀而已。

那么智己LS8到底有哪些東西是友商競(jìng)品沒有的，同為8系SUV熱門選手，問界M8、理想L8、極氪8X和智己LS8到底應(yīng)該怎么選？一篇文章給你講通透。

底盤是一臺(tái)車的基礎(chǔ)，尤其是對(duì)于尺寸超5米的8系SUV來說，既要解決大車難開的問題，又要有一定的駕駛樂趣，才能夠得到消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可。在智己LS8沒公布配置之前，8系SUV中極氪8X的底盤表現(xiàn)一直被視作標(biāo)桿，浩瀚AI數(shù)字底盤調(diào)校很扎實(shí)，高配車型還有可斷開式防傾桿設(shè)計(jì)，穩(wěn)重之中兼具一定的駕駛樂趣。而問界M8和理想L8一個(gè)偏商務(wù)一個(gè)偏家用，底盤更強(qiáng)調(diào)柔軟舒適，難免會(huì)出現(xiàn)路感模糊的問題。

智己LS8出現(xiàn)后，8系SUV的底盤標(biāo)準(zhǔn)又提升了一個(gè)層級(jí)。智己LS8搭載智己看家技術(shù)之一的靈蜥數(shù)字底盤3.0，車輛協(xié)同控制底盤六自由度的響應(yīng)，數(shù)字底盤疊加上汽70年的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)積累，不論是底盤整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還是各種墊圈、膠套的細(xì)節(jié)標(biāo)定，都顯示了極其深厚的功力。之前智己LS9的底盤在和寶馬X5的對(duì)比中已經(jīng)是分庭抗禮，LS8表現(xiàn)一定會(huì)更勝一籌。

與此同時(shí)，相較于其它8系SUV的傳統(tǒng)機(jī)械式底盤結(jié)構(gòu)，智己LS8還標(biāo)配雙向24°大角度后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.85米，要比同級(jí)別車型高出一個(gè)量級(jí)，競(jìng)品停不進(jìn)去的車位它能停，競(jìng)品掉不了頭的路口它能一把過。

更重要的是，智己LS8成為第一臺(tái)將全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶入三十萬級(jí)車型上的產(chǎn)品，相比于傳統(tǒng)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單省空間、反應(yīng)迅速、指向精準(zhǔn)等特點(diǎn)，是未來新能源智能汽車的趨勢(shì)，也是高階智能輔助駕駛走入現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)，從率先搭載線控轉(zhuǎn)向就能看出，智己LS8確實(shí)稱得上是一臺(tái)十年都不會(huì)過時(shí)的旗艦車型。

當(dāng)下用戶買車除了駕駛體驗(yàn)，另外一個(gè)關(guān)注的點(diǎn)就是智能化體驗(yàn)，這部分包含兩大點(diǎn)：智駕和智艙。從智駕角度而言，智己LS8和問界M8當(dāng)屬第一梯隊(duì)，智己IM AD智駕系統(tǒng)一直深受用戶喜愛，智己LS8又帶來了驚喜，后續(xù)它將享受IMAD ZETA全面升級(jí)帶來的體驗(yàn)換新。全新一代高算力專屬、面向L4級(jí)高階智駕的IM AD ZETA，參數(shù)量比現(xiàn)有IM AD大模型提升3-4倍，性能上限最多將提升20倍，為智己LS8用戶帶來堪比真人司機(jī)一樣的智駕體驗(yàn)。問界M8搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，同樣能給用戶帶來非常不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。而極氪8X和理想L8均搭載的自研智能輔助駕駛系統(tǒng)，不管是用戶體驗(yàn)還是未來的想象空間，都很難與前兩者相比。

智艙體驗(yàn)同樣如此，智己LS8首搭全域代勞的IM Ultra Agent 1.0智能體，它可以協(xié)同全車，打通整車軟件模組及硬件配置為用戶提供服務(wù)，深度理解用戶意圖，一個(gè)指令全車聯(lián)動(dòng)，讓整車以完整智能體的形式服務(wù)用戶，讓汽車正式進(jìn)入“AI行動(dòng)時(shí)代”。而問界M8、極氪8X和理想L8的智能座艙嚴(yán)格來說還處在功能時(shí)代。此外，智己LS8深度融合千問大模型，接入了阿里AI Agent生態(tài)，不止車內(nèi)生態(tài)更先進(jìn)，還能通過語音指令訂咖啡、買機(jī)票，真正讓智能座艙成為智能終端。

入手8系旗艦SUV的用戶，普遍對(duì)空間和舒適性配置有非常高的要求。四臺(tái)車中智己LS8的空間規(guī)劃及利用上一定是最出色的。智己LS8采用了Ultra Wide3超寬體座艙架構(gòu)，核心就是一車適配多場(chǎng)景，不管是乘坐、裝載還是拓展能力，都是8系SUV領(lǐng)域的佼佼者。

智己LS8在配置上也擁有越級(jí)優(yōu)勢(shì)。入手即旗艦，滿配不妥協(xié)。

智己LS8在預(yù)售期間，標(biāo)配了旗艦級(jí)的核心配置，比如英偉達(dá)Thor芯片、超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、Momenta燈塔大模型、IM AD高級(jí)輔助駕駛?cè)δ馨?20mm行程智能閉式空懸、德國(guó)大陸四活塞高性能固定式卡鉗，這些過去只有百萬豪車才有的硬件，智己LS8全部安排上車。

座艙體驗(yàn)上，智己LS8也拿出了百萬豪車水準(zhǔn)，同級(jí)最大12.3L雙開門冰箱、IM Nappa DELUXE臻奢高定頭層真皮、柯布西耶沙發(fā)椅、副駕舒享零重力座椅、前后排加熱、通風(fēng)、按摩、ERNC 2.0主動(dòng)降噪技術(shù)、27.1英寸5K主駕中控屏、15.6英寸3K副駕娛樂屏，出行品質(zhì)直接拉滿。

智己LS8的one model模式，背后是大廠嚴(yán)選的實(shí)力。不管哪個(gè)版本都是旗艦，尤其是前述旗艦級(jí)的配置，都是標(biāo)配，不需要額外加上。

如果還想追求更高層級(jí)的享受，預(yù)售期間用戶可以限時(shí)以超值價(jià)格選裝諸如520線超視域激光雷達(dá)、25揚(yáng)聲器B&O音響、4D機(jī)械按摩座椅等。B&O音響首次出現(xiàn)在30萬以內(nèi)的車型上，單這一個(gè)點(diǎn)就足夠有吸引力，7.1.4聲道、25個(gè)揚(yáng)聲器，峰值功率達(dá)到3472W，百萬級(jí)豪車都不一定有的移動(dòng)劇院體驗(yàn)，智己LS8可以給到。而獨(dú)家4D車規(guī)級(jí)機(jī)械按摩座椅和行業(yè)首創(chuàng)智控地暖系統(tǒng)，冬季出行坐在車內(nèi)享受真人一般的按摩體驗(yàn)，讓人愛上在路上的感覺。

作為智己LS8的同級(jí)競(jìng)品，極氪8X和問界M8的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，但很多舒享配置需要花錢選裝，而且即便花了錢也難以達(dá)到智己LS8的水平，這點(diǎn)略微有些遺憾。理想L8作為8系SUV曾經(jīng)的標(biāo)桿，用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看不管是空間還是內(nèi)部配置，似乎都難以打動(dòng)用戶群體，理想L8曾經(jīng)引以為傲的冰箱彩電大沙發(fā)，智己LS8同樣也有，而且空間更大、功能更強(qiáng)，可智己LS8上有的配置，理想L8基本都沒法提供，所以理想L8大換代已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

作為中國(guó)8系SUV的四大頂梁柱，問界M8、理想L8、極氪8X和智己LS8互相競(jìng)爭(zhēng)最終造福的是所有用戶，而真正受傷的很可能是以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌。所以8系SUV“大亂斗”對(duì)用戶來說一定是一件好事，對(duì)行業(yè)發(fā)展來說也有積極作用。對(duì)于普通用戶來說選8系SUV，智己LS8無疑是更值得考慮的一臺(tái)車，不管是底盤、空間、價(jià)格還是智能化表現(xiàn)，它都更有誠意。用更低的價(jià)格，買到越級(jí)的體驗(yàn)，這就是智己LS8開啟預(yù)售45分鐘小訂破萬的理由，很簡(jiǎn)單，但友商還真學(xué)不來！