智東西
作者 陳駿達(dá)
編輯 李水青

智東西3月29日?qǐng)?bào)道，今天，xAI聯(lián)合創(chuàng)始人羅斯·諾?。≧oss Nordeen）在社交平臺(tái)X上悄然移除了自己的xAI員工認(rèn)證，離開了這家以馬斯克為首的AI獨(dú)角獸。至此，xAI最初的12名聯(lián)合創(chuàng)始人中，僅剩馬斯克一人。

▲諾丁的xAI認(rèn)證已經(jīng)消失（圖源：X平臺(tái)）

諾丁畢業(yè)于密歇根理工大學(xué)，今年36歲，自特斯拉時(shí)期就一直與馬斯克共事。在聯(lián)合創(chuàng)辦xAI之前，諾丁在特斯拉擔(dān)任Autopilot團(tuán)隊(duì)的技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理，參與建設(shè)數(shù)據(jù)中心以訓(xùn)練特斯拉的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

他負(fù)責(zé)項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并推動(dòng)特斯拉機(jī)器學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)的跨部門協(xié)作，還曾協(xié)助馬斯克在2022年接管推特后，進(jìn)行大規(guī)模裁員。

自2023年7月xAI成立以來，諾丁擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人與技術(shù)團(tuán)隊(duì)核心成員，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)優(yōu)先事項(xiàng)，參與關(guān)鍵項(xiàng)目的戰(zhàn)略開發(fā)和執(zhí)行，無直接下屬，向馬斯克匯報(bào)工作，是馬斯克的得力助手。用國內(nèi)職場的話術(shù)來說，他可以說是馬斯克的“嫡系”。

在xAI期間，諾丁主導(dǎo)了多吉瓦數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目的談判，包括與沙特公司Humain就支持AI基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展的大規(guī)模租賃進(jìn)行洽談。

諾丁可能與馬斯克有較為密切的私交。《馬斯克傳》記載道，諾丁是馬斯克堂兄詹姆斯·馬斯克的長期好友。

與其他xAI聯(lián)合創(chuàng)始人離職時(shí)不同，諾丁此番離開既無公開信，也無任何正式聲明。他倒是在4小時(shí)前發(fā)布了一張林間徒步的照片。對(duì)一家以“硬核”工作節(jié)奏聞名的AI公司而言，這樣的閑適本身可能就意味著一種告別。

▲諾丁發(fā)布自己在林間徒步的照片（圖源：X平臺(tái)）

在離開xAI的11位聯(lián)合創(chuàng)始人中，包括諾丁在內(nèi)，有8人都是在今年1月之后離職的。其余7人分別是曼努埃爾·克羅伊斯（Manuel Kroiss）、張國棟（Guodong Zhang）、戴子航（Zihang Dai）、托比·波倫（Toby Pohlen）、吉米·巴（Jimmy Ba）、吳宇懷（Yuhuai Wu）和楊格（Greg Yang）。

xAI其他聯(lián)合創(chuàng)始人的離職時(shí)間則更為分散。曾擔(dān)任基礎(chǔ)架構(gòu)主管的凱爾·科西奇（Kyle Kosic）在2024年離開xAI并加入OpenAI；xAI聯(lián)合創(chuàng)始人、前DeepMind成員克里斯蒂安·塞格迪（Christian Szegedy）于2025年2月離職；Grok背后核心人物伊戈?duì)枴ぐ筒际步穑↖gor Babuschkin）于2025年離職并轉(zhuǎn)行至風(fēng)險(xiǎn)投資行業(yè)。

這些聯(lián)創(chuàng)有人因病離職，有人在離職信中提到xAI高強(qiáng)度的工作環(huán)境帶來的壓力。也有外媒報(bào)道，部分聯(lián)創(chuàng)是在被馬斯克撤職后離開的，比如曾擔(dān)任Grok Code和Imagine團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的張國棟。

2023年7月，這12位聯(lián)合創(chuàng)始人曾共同在X平臺(tái)上直播并回答xAI成立的相關(guān)問題，如今僅剩馬斯克一人，令人唏噓。

▲xAI 12位聯(lián)合創(chuàng)始人共同直播

xAI聯(lián)合創(chuàng)始人的集體離職，是該公司近期組織調(diào)整的一部分。今年2月3日，馬斯克旗下的商業(yè)航天公司SpaceX收購了xAI，兩家公司合并后的估值或?qū)⑦_(dá)到1.25萬億美元（約合人民幣8.64萬億元）。SpaceX近期已經(jīng)開始籌備IPO相關(guān)事宜，或?qū)⒃诮衲晖硇r(shí)候啟動(dòng)IPO。

然而，與飛漲的估值相比，xAI的研發(fā)進(jìn)度顯得稍微落后。今年2月，據(jù)科技媒體The Information援引知情人士消息稱，馬斯克因新一代Grok模型發(fā)布延遲，對(duì)團(tuán)隊(duì)“日益不滿”。與此同時(shí)，xAI正以每月近10億美元的驚人速度消耗資金。

馬斯克3月曾發(fā)布推文，將xAI的問題擺到臺(tái)面上，他稱：“xAI最初沒走對(duì)路子，如今正從頭開始重建。特斯拉當(dāng)年也是這么過來的。”

▲馬斯克談xAI的問題

馬斯克已經(jīng)為xAI引入了外部高管。馬斯克稱xAI正在積極招聘新人才，并關(guān)注之前被忽視的候選人，已在過去幾周內(nèi)招募了近十名新員工，其中包括來自AI編程公司Cursor的兩位高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安德魯·米利奇（Andrew Milich）和杰森·金斯伯格（Jason Ginsberg）。

▲Andrew Milich和Jason Ginsberg官宣加入SpaceX與xAI

結(jié)語：聯(lián)合創(chuàng)始人悉數(shù)離場，xAI迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折

從12人聯(lián)合創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)到僅剩馬斯克一人獨(dú)守，xAI在短短不到兩年間經(jīng)歷了核心團(tuán)隊(duì)的劇烈震蕩。聯(lián)合創(chuàng)始人接連離去，一方面可以理解為初創(chuàng)企業(yè)在高速擴(kuò)張中常見的人員流動(dòng)，但多少折射出xAI在戰(zhàn)略方向、資源整合與管理風(fēng)格上面臨的深層挑戰(zhàn)。

如今，隨著與SpaceX的合并推進(jìn)，xAI正進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，有望以更龐大的資本體量和組織架構(gòu)重新出發(fā)。然而，估值的高漲并不能替代產(chǎn)品的突破。在AI賽道競爭日益白熱化的當(dāng)下，如何穩(wěn)住核心團(tuán)隊(duì)、加快技術(shù)落地，仍是馬斯克必須直面并解決的關(guān)鍵命題。