北京時間3月28日，據(jù)《奧萊報》報道，法國法院即將對薩拉墜機(jī)案進(jìn)行終審判決。

薩拉在英吉利海峽遭遇空難身亡，這起悲劇也讓他的前東家南特以及簽下他卻還未來得及迎來其首秀的卡迪夫城，陷入了一場法律糾紛。如今，這起案件即將塵埃落定，法國法院即將就此作出判決。

卡迪夫城俱樂部堅持認(rèn)為，搭載這名阿根廷球員的失事航班，是由一名與其老東家關(guān)系密切的經(jīng)紀(jì)人安排的。為此，卡迪夫城正式提起訴訟并提出索賠。原告律師在去年12月的庭審中表示：“威利-麥凱不可能對這筆轉(zhuǎn)會存在的違規(guī)問題一無所知?！?/p>

盡管悲劇發(fā)生至今已有七年，但雙方的爭執(zhí)始終沒有平息。相關(guān)部門將于當(dāng)?shù)貢r間3月30日作出終審判決，為這起漫長的糾紛畫上句號。

薩拉事故

2019年1月21日，59歲的飛行員戴維-伊博森駕駛一架派珀P(guān)A-46馬里布飛機(jī)搭載薩拉飛行，飛機(jī)在英吉利海峽上空失聯(lián)。這架飛機(jī)以私人航班名義運營，并未取得商業(yè)飛行執(zhí)照，不僅在惡劣天氣條件下飛行，事發(fā)前本身就已存在技術(shù)故障。

事發(fā)后，多方展開了數(shù)日緊張的搜救工作，卻始終一無所獲，搜救行動一度中止。好在薩拉的家人始終沒有放棄，再加上姆巴佩、拉比奧、奧坎波斯等眾多球員以及相關(guān)機(jī)構(gòu)的捐款資助，數(shù)周后新一輪的私人搜救得以展開，最終在飛機(jī)殘骸中找到了薩拉的遺體，而飛行員伊博森的遺體則始終未能尋獲。

此后，這起案件被曝出一系列違規(guī)問題：飛行員并無夜間飛行資質(zhì)，此次行程是通過非常規(guī)渠道安排的，而究竟由誰來承擔(dān)這次轉(zhuǎn)運的責(zé)任，也始終疑點重重。

事實上，在飛行途中，薩拉曾給朋友們發(fā)過一段語音，如今聽來令人唏噓不已?！昂?，兄弟們，你們還好嗎？我快忙瘋了，在南特這邊的事情一件接著一件，沒完沒了。我現(xiàn)在就在這架飛機(jī)上，感覺它都快散架了。我正在前往卡迪夫，明天就要正式亮相了，下午就要和新球隊一起訓(xùn)練?！?/p>

“咱們走著瞧吧。對了，你們幾個小兄弟最近怎么樣了，一切都順利嗎？如果一個半小時后你們沒收到我的消息，也不知道會不會有人來找我，大概都找不到我吧，但你們懂的……老爸，我好害怕?！彼_拉在這段語音中說道。

在英國權(quán)威媒體獲取到的一段獨家錄音中，飛行員伊博森在起飛前幾天就已經(jīng)表達(dá)過自己的擔(dān)憂?！拔視┥暇壬碌??！彼鴮σ晃慌笥颜f道，同時還提及這架飛機(jī)“存在故障”。這段對話發(fā)生在2019年1月19日，正是伊博森駕駛著同一架輕型飛機(jī)飛往南特之后。

在飛往南特的途中，伊博森稱聽到了“一聲巨響”，還表示在這架已有35年機(jī)齡的派珀馬里布飛機(jī)上，能感受到“非常輕微的霧氣”。

“我飛到英吉利海峽中途的時候，突然‘砰’的一聲?！币敛┥蚺笥褎P文-瓊斯講述飛往南特途中的異響時說道，“我當(dāng)時正在飛行，然后就傳來一聲巨響。我當(dāng)時就想，是不是哪里出問題了？于是我把所有操縱桿往前推，檢查了各項儀表數(shù)據(jù)，一切顯示都正常，飛機(jī)也還在正常飛行，但還是讓我心里一緊?！?/p>

“這架馬里布飛機(jī)，時不時會有種像霧氣一樣的東西，能透過機(jī)身感覺到，非常、非常輕微。”他說道。在同一段對話中，伊博森還提到，飛機(jī)在南特大西洋機(jī)場降落后，左側(cè)剎車出現(xiàn)了故障?！斑@架飛機(jī)必須送回機(jī)庫檢修?！彼鴮ε笥颜f道。