近日，中國最大民營造船企業(yè)揚子江船業(yè)再次獲得長期合作伙伴海豐國際的集裝箱船大單，這也是其投資30億打造的揚子泓遠(yuǎn)基地收獲的首份新船訂單。

3月26日，海豐國際發(fā)布公告稱，全資附屬公司海豐船東有限公司與揚子江船業(yè)集團(tuán)簽訂總計10艘1100TEU支線集裝箱船建造合同。其中前4艘的建造合同在去年12月26日簽署，后續(xù)6艘備選船舶訂單于3月26日確認(rèn)生效。

這批新船單價約為2280萬美元，全部10艘總金額為2.28億美元（約合人民幣15.76億元）。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘1000/1200TEU集裝箱船新造船價格約為2450萬美元，相比去年同期的2500萬美元略有下滑。

全部10艘新船將在2028年至2029年間陸續(xù)交付。每艘船舶的船款將按建造進(jìn)度以現(xiàn)金分五期支付，其中第一期10%在簽約時支付、第二期10%在鋼板切割后支付、第三期10%在鋪設(shè)龍骨后支付、第四期10%在船舶下水后支付，第五期60%在船舶交付時同步支付。

海豐國際指出，公司是亞洲領(lǐng)先的航運物流企業(yè)，提供綜合運輸及物流解決方案。建造新船將使集團(tuán)可擴充自有集裝箱船船隊，以滿足對集團(tuán)運營需求的增長。

海豐國際是揚子江船業(yè)的“老客戶”。雙方的合作始于2017年底，當(dāng)時海豐國際在揚子江船業(yè)訂造了第一批四艘2400TEU集裝箱船，與揚子江船業(yè)初次結(jié)緣。在此后直至2023年的六年間，揚子江船業(yè)為海豐國際連續(xù)建造了36艘支線船，覆蓋1800TEU、2400TEU、2600TEU、2700TEU四種船型，合同金額接近10億美元。全部項目均按期乃至提前保質(zhì)交付，產(chǎn)品性能和品質(zhì)也獲得了船東的認(rèn)可，36艘船中有15艘提前交船超過合同期30天以上。

值得一提的是，海豐國際最新確認(rèn)生效的10艘支線船將由新?lián)P子造船和揚子江船業(yè)的新基地——江蘇揚子泓遠(yuǎn)造船有限公司共同建造。這也是揚子泓遠(yuǎn)基地承接的首批新船訂單。

據(jù)了解，揚子泓遠(yuǎn)綠色高技術(shù)清潔能源船制造基地是揚子江船業(yè)集團(tuán)投資30億打造的新項目，于去年2月19日正式開工建設(shè)，預(yù)計今年年內(nèi)完工，鋼結(jié)構(gòu)加工等前期建造工作已在一季度啟動。

揚子泓遠(yuǎn)項目作為2025年江蘇省重大項目，是揚子江船業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)品向更高端、更綠色、更高質(zhì)量方向發(fā)展的重要布局。項目建成后，將成為揚子江船業(yè)集團(tuán)在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。

揚子泓遠(yuǎn)項目毗鄰揚子江船業(yè)現(xiàn)有船廠揚子鑫福，地理位置優(yōu)越。這將使集團(tuán)能夠無縫整合新設(shè)施，從而提高生產(chǎn)力和運營效率。該項目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設(shè)30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬載重噸。項目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值不低于100億元、年平均綜合稅費不低于3億元。投產(chǎn)后，新的造船基地將能夠滿足更多清潔能源船舶建造的需求。

據(jù)了解，海豐國際總部位于香港，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及集裝箱班輪運輸、船舶管理、船舶經(jīng)紀(jì)、國際貨運代理、船舶代理、報關(guān)報檢、散貨拼箱、供應(yīng)鏈管理、專業(yè)物流、倉儲、集裝箱堆場、碼頭、物流自動化與信息化、智能裝備等領(lǐng)域。

根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計，海豐國際旗下船隊目前運營著121艘集裝箱船，其中包括100艘自有船舶和21艘租入船舶，總運力約18.7萬TEU，排名全球第14位。同時，海豐國際還有28艘在建新船共計5.06萬TEU，占現(xiàn)有船隊27%。

除了揚子江船業(yè)的10艘訂單之外，海豐國際作為船東還在黃海造船訂有10艘1800TEU和8艘2700TEU集裝箱船，將在2026年至2029年陸續(xù)交付運營。