美國一直相信自己擁有全球規(guī)模最大的航空工業(yè)，如今情況卻發(fā)生了很大的變化。

這個(gè)結(jié)論不算意外，美國媒體一直在猜測(cè)到底有多少架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，一直相信殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量正在增加，數(shù)量為250至500架，只是不同媒體的數(shù)字不同罷了。

除了殲-20戰(zhàn)斗機(jī)外，中國剛投產(chǎn)了殲-35戰(zhàn)斗機(jī)，未來擁有的五代機(jī)數(shù)量將相當(dāng)可觀了。

在談及相關(guān)情況時(shí)，美國專家伊斯特伍德承認(rèn)：美國空軍已經(jīng)無法與中國空軍匹敵，雙方的差距正在向?qū)χ袊哲娪欣姆较虬l(fā)展。

經(jīng)過幾?十年的發(fā)展，中國航空工業(yè)規(guī)模不小，按伊斯特伍德的觀點(diǎn)，在航空航天工業(yè)方面，中國實(shí)力雄厚，難以匹敵。贊嘆，中國工人、工程師和設(shè)計(jì)師們似乎都“不知疲倦”地工作。

中國空軍正在加大五代機(jī)的生產(chǎn)，不管是殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，還是殲-35戰(zhàn)斗機(jī)都在快速生產(chǎn)。美國智庫《米切爾航空航天研究所》的高級(jí)研究員表示：“未來五年，中國的戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)數(shù)量將大幅增長?！?/p>

中國僅在一家工廠就建立了五條殲-20戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線，即便每天僅生產(chǎn)8小時(shí)，生產(chǎn)規(guī)模也是相當(dāng)可觀、現(xiàn)在美國專家分析，從現(xiàn)在到2030年，每年交付100架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)。不管生產(chǎn)速度到底多快，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量增長確實(shí)相當(dāng)快，目前的數(shù)量已經(jīng)足夠改變戰(zhàn)局。

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)在性能上，可以與美制F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)相媲美。如今生產(chǎn)規(guī)模也上來，美國空軍處于劣勢(shì)，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)早已停產(chǎn)，部分已開始退役，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)量不低，但是要供應(yīng)全球，美國空軍的采購數(shù)量非常有限。

到2030年，中國有可能擁有1000架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)不算吹噓，而是一個(gè)可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。殲-35戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)已經(jīng)開始，生產(chǎn)的規(guī)模也不會(huì)小，這將讓中國空軍擁有數(shù)量更多的五代機(jī)。在五代機(jī)生產(chǎn)方面，中國已經(jīng)取得領(lǐng)先。

同時(shí)，中國還有相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)潛力，中國擁有全球規(guī)模最大的制造業(yè)，戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員潛力不小。這不僅意味著，中國空軍在五代機(jī)方面擁有數(shù)量優(yōu)勢(shì)，可以取得空中優(yōu)勢(shì)，還意味著，在戰(zhàn)時(shí)，可以輕松補(bǔ)充戰(zhàn)斗機(jī)的消耗。

更不要說，中國已開始試飛六代機(jī)，可能到2030年時(shí)，將開始列裝六代機(jī)。對(duì)此美國幾乎無計(jì)可施，美國六代機(jī)研發(fā)才剛開始，美國空軍的F-47戰(zhàn)斗機(jī)才上馬一年，美國空軍的F/A-XX戰(zhàn)斗機(jī)尚沒有立項(xiàng)，按目前的計(jì)劃，最快也要在21世紀(jì)30年代中期才能服役，落后中國至少5年，實(shí)際可以為10年以上。

美國空軍在未來十年內(nèi)將不得不依賴現(xiàn)有的F-35戰(zhàn)斗機(jī)和F-22戰(zhàn)斗機(jī)，前者至今有一堆的技術(shù)問題沒有解決，許多技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目已拖了太久，后者的現(xiàn)代化升級(jí)處于麻煩之中，是否值得進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)都是問題了。

美國航空工業(yè)的衰退早已開始，冷戰(zhàn)時(shí)期的強(qiáng)大生產(chǎn)能力早已不存在。目前美國正在生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，看款式確實(shí)不算少，F(xiàn)-18，F(xiàn)-16，F(xiàn)-15，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)，實(shí)則F-16戰(zhàn)斗機(jī)全部外銷，F(xiàn)-18戰(zhàn)斗機(jī)僅供美國海軍，且生產(chǎn)已進(jìn)入尾聲，最后一架應(yīng)在2027年交付，F(xiàn)-15戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線也只是維持，年產(chǎn)量也只有12架左右，唯一大批量生產(chǎn)的型號(hào)為F-35戰(zhàn)斗機(jī)。F-35戰(zhàn)斗機(jī)的年產(chǎn)量不低，每年都會(huì)超過100架，但是交付美國空軍的數(shù)量非常少。

如果單純看中美空軍每年接收的新戰(zhàn)機(jī)數(shù)量，美國空軍已落后，這背后就是中美航空工業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)，連美國專家都感嘆，中國航空工業(yè)從未如此強(qiáng)大，壓根不提美國航空工業(yè)的衰退。

現(xiàn)在美國媒體說，中國如何強(qiáng)大，生產(chǎn)如何強(qiáng)，以前說中國造船能力強(qiáng)，現(xiàn)在又開始說，中國航空工業(yè)規(guī)模有多大。唯一不提的是，美國自身的衰退有多嚴(yán)重，與冷戰(zhàn)時(shí)期相比，衰退的太多了。

如果單純論生產(chǎn)規(guī)模，中國航空工業(yè)談不上規(guī)模多大，只是美國衰退過于嚴(yán)重，才給人中國更強(qiáng)的印象。

美國衰退早已不可避免，如今只是表現(xiàn)出來，開始被人們察覺了。