打“飛的”通勤、直升機應急救援、低空俯瞰山水盛景……曾經的想象，正隨著成都都市圈通用機場的建設逐步落地。當前，德陽什邡、眉山洪雅兩大A1級通用機場正加緊施工，將為區(qū)域低空經濟高質量發(fā)展注入強勁動能。

不少人好奇通用機場和日常出行的運輸機場有何區(qū)別？其實，運輸機場主打長途客貨運，通用機場則是低空經濟的重要基礎設施，承擔應急救援、農林作業(yè)、空中旅游等任務，在民生保障、產業(yè)發(fā)展中作用關鍵。根據(jù)民航局規(guī)定，通用機場分A、B兩類，A類對公眾開放，又細分為可保障10人及以上航空器的A1級，和保障5-9人航空器的A2級；B類不對公眾開放。

作為四川通用機場建設標桿區(qū)域，成都都市圈目前已有3個A1級（淮州、新津、廣漢）、5個A2級（龍泉驛洛帶、都江堰青城山、崇州天宮、廣漢高新區(qū)、彭山江口）通用機場，數(shù)量全省最多、運營體系最完善。此次在建的什邡、洪雅機場均為A1級，建成后都市圈A1級通用機場將增至5個。

建設進度方面，什邡通用機場已進入后半段沖刺。該機場按A1級標準建設，擁有1200米跑道及30個固定翼機位，航站區(qū)核心工程基本成型，綜合業(yè)務樓等室內裝飾完工，飛行區(qū)900米跑道水穩(wěn)層驗收通過，預計2026年底投運；洪雅通用機場已完成地面附著物清除，土石方工程完成40%，計劃2026年完成全場土石方及建筑物主體建設。項目同樣按A1級標準建設，規(guī)劃1200米跑道及6個機位，計劃在2026年完成主體結構，預計2027年底全面建成。

隨著這兩座機場的落成，成都都市圈的低空交通網絡將更加密實，不僅服務于應急救援與農林作業(yè)，更將為市民的出行與旅游帶來全新的“空中視角”。（趙蝶）

編輯：趙蝶