2020年，當(dāng)五菱推出第一代宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）的時(shí)候，幾乎沒(méi)有人能預(yù)料到，這款為了解決日常通勤需求的小車，會(huì)在5年之后積累190萬(wàn)用戶，并成為A0級(jí)純電車市場(chǎng)的佼佼者！而經(jīng)過(guò)5年的進(jìn)化，第五代宏光MINIEV終于來(lái)了！共推出四款配置來(lái)供大家選擇，置換補(bǔ)貼價(jià)為4.28萬(wàn)起。

而這臺(tái)小車所扮演的角色，也已經(jīng)逐漸從代步車、時(shí)尚單品等，成為了大家的玩趣搭子！

從新車上市的官方表態(tài)來(lái)看，第五代宏光MINIEV更像是190萬(wàn)用戶共同參與的結(jié)果。據(jù)了解，五菱在過(guò)去幾年里舉辦了超過(guò)100場(chǎng)用戶共創(chuàng)活動(dòng)，收集了超過(guò)5萬(wàn)條用戶需求，并尋找了超過(guò)150位產(chǎn)品體驗(yàn)官。而這190萬(wàn)用戶也為五菱提供了66億次出行、408億公里真實(shí)大數(shù)據(jù)，所以每一次活動(dòng)的背后都像是在做市場(chǎng)調(diào)研，而且是與用戶之間的深入互動(dòng)，可以這么說(shuō)，宏光MINIEV車主已經(jīng)不再是產(chǎn)品的被動(dòng)接受者，而是產(chǎn)品進(jìn)化的參與者。

比如說(shuō)它采用的四門(mén)四座設(shè)計(jì)，就來(lái)自大量真實(shí)用戶的反饋，對(duì)許多寶媽用戶來(lái)說(shuō)，兩門(mén)設(shè)計(jì)在帶娃出行的時(shí)候存在明顯不足，抱著孩子弓腰鉆進(jìn)后排，或者是放置兒童座椅、在后排照顧孩子，費(fèi)勁且局促，比較難受。而第五代宏光MINIEV正是基于這樣的真實(shí)需求，滿足大家輕松進(jìn)出后排的同時(shí)，還優(yōu)化了838L后備廂空間，解決了寶媽們各種裝備的存放問(wèn)題。

除此之外，在細(xì)節(jié)優(yōu)化方面，也藏著五菱對(duì)用戶需求的思考。比如說(shuō)懷擋設(shè)計(jì)，這對(duì)中控臺(tái)空間的利用率有著非常積極的意義，懷擋就很好地釋放了空間，為儲(chǔ)物、操作留下了更多可能性。同時(shí)第五代宏光MINIEV也考慮到大家的小物件收納、擺件等需求，還在車內(nèi)設(shè)計(jì)了百變?cè)炀皟x表臺(tái)，車主還可以根據(jù)自己的喜好、需求進(jìn)行自定義，讓座艙成為可以切換的小世界。

還有在設(shè)計(jì)上，第五代宏光MINIEV采用了更加復(fù)古精致的甜趣方糖設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且采用了幻彩珠光車色。更多其實(shí)是在為年輕人發(fā)聲，因?yàn)槠囋谀贻p人手里已經(jīng)超越了交通工具屬性，它屬于是個(gè)人審美的延伸，也是社交話題的一部分，而像第五代宏光MINIEV這樣自帶話題的小車，自然就容易讓年輕人在同齡人里”出圈”！

而經(jīng)過(guò)五代車型的升級(jí)和進(jìn)化，宏光MINIEV的玩兒法同樣超脫了產(chǎn)品層面，從聯(lián)名喜茶、肯德基、卡皮巴拉，再到聯(lián)名潮玩IP“Q寶”、國(guó)民IP“奶龍“，這些跨界合作就是試圖讓汽車變成具有社交屬性的媒介，成為大家日常生活出行的玩趣搭子。而第五代宏光MINIEV的到來(lái)，正是讓這臺(tái)小車的玩趣基因得到再度升維，也讓更多用戶的玩樂(lè)需求得到滿足。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，其實(shí)宏光MINIEV這幾代車型的轉(zhuǎn)變，核心就是跟隨用戶需求的變化。相信大家也可以看出來(lái)，初代宏光MINIEV的火爆是解決了代步的需求，而現(xiàn)在第五代宏光MINIEV更多的則是在完成代步的基礎(chǔ)上，讓更多的人找到了屬于自己的從容和樂(lè)趣，而隨著大家消費(fèi)思想的改變，相信它也會(huì)繼續(xù)成為大多數(shù)人的選擇！