作為粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市，珠海近年來在高鐵建設(shè)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。從2012年廣珠城際鐵路全線貫通，到2020年珠機(jī)城際鐵路一期開通運(yùn)營，再到如今多條高鐵線路加速推進(jìn)，珠海正從曾經(jīng)的“無鐵可用”的經(jīng)濟(jì)特區(qū)蛻變?yōu)?交通樞紐"。如今，珠海高鐵事業(yè)發(fā)展再次迎來了重大節(jié)點(diǎn)：一座總建筑面積達(dá)61萬平方米的超級樞紐站——珠海中心站（鶴洲）即將拔地而起，標(biāo)志著珠海高鐵發(fā)展邁入全新階段。

回顧珠海鐵路發(fā)展歷程，廣珠城際鐵路的開通首次將珠海納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了與廣州的快速聯(lián)通。隨后，珠機(jī)城際鐵路的建成進(jìn)一步完善了珠海內(nèi)部軌道交通體系，橫琴站更與橫琴口岸實(shí)現(xiàn)無縫銜接，并預(yù)留了對接澳門輕軌的接口。然而，這些線路多為城際性質(zhì)，珠海始終缺乏一個(gè)真正意義上匯聚多條高鐵干線的大型樞紐站。隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，珠海迫切需要一座能夠承接國家高鐵網(wǎng)絡(luò)的核心樞紐，因此珠海中心站（鶴洲）被提出規(guī)劃建設(shè)。

珠海中心站（鶴洲）位于珠海市斗門區(qū)與金灣區(qū)交界處，地處鶴洲北片區(qū)，是珠海市幾何中心位置。根據(jù)規(guī)劃，該樞紐總建筑面積達(dá)610652平方米，分兩期建設(shè)：一期建筑面積401578平方米，二期建筑面積209074平方米。項(xiàng)目采用"站城一體"的開發(fā)理念，總投資約57億元，建設(shè)年限為2025年至2029年。在站場規(guī)模上，珠海中心站（鶴洲）規(guī)劃為10臺19線的大型樞紐站，是珠江口西岸地區(qū)"三主四輔"主樞紐之一。設(shè)計(jì)采用"從風(fēng)景中自然生長的車站"理念，通過城市綠谷串聯(lián)鐵路兩側(cè)空間，打造跨越軌道上方的立體通廊，實(shí)現(xiàn)高鐵、城際、城市軌道"零換乘"。

作為珠海未來的鐵路核心樞紐，珠海中心站（鶴洲）將引入多條重要線路：珠肇高鐵（已動(dòng)工，計(jì)劃2027年通車）、廣珠澳高鐵（鶴洲至橫琴段即將建設(shè)）、深珠城際（遠(yuǎn)期規(guī)劃）以及珠斗城際等。這些線路建成后，將實(shí)現(xiàn)珠海與肇慶、廣州、深圳乃至華中、華北、成渝、長三角等戰(zhàn)略區(qū)域的快速聯(lián)系。值得一提的是，圍繞樞紐還將打造集辦公、商業(yè)、酒店、公寓、文化設(shè)施于一體的站城綜合體，規(guī)劃最高建筑達(dá)250米，成為珠海西區(qū)的地標(biāo)性建筑群。

從廣珠城際的"單線貫通"到珠海中心站的"多線匯聚"，珠海正加速構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外通的高鐵網(wǎng)絡(luò)。這座61萬平方米的超級樞紐，不僅將徹底改變珠海的交通格局，更將為粵港澳大灣區(qū)西岸發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。珠海高鐵時(shí)代，即將全面開啟！