根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年2月乘用車市場中，新能源汽車與燃油車延續(xù)并行發(fā)展態(tài)勢。新能源車型在明星產(chǎn)品帶動下保持高位運(yùn)行，銀河星愿、特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）銷量均超3萬輛，比亞迪多車型矩陣持續(xù)發(fā)力；與此同時，燃油車市場需求穩(wěn)定，奇瑞瑞虎7/7Plus登頂榜單，自主陣營憑借SUV與家用轎車產(chǎn)品矩陣占據(jù)主導(dǎo)，合資經(jīng)典車型仍保有穩(wěn)固基本盤。兩類動力形式在不同消費(fèi)需求與使用場景中形成互補(bǔ)，共同構(gòu)成當(dāng)前中國乘用車市場的核心格局。

2026年2月燃油乘用車車型銷量榜

第一位，奇瑞瑞虎7/7Plus，2月銷量18,303輛

第二位，大眾朗逸，2月銷量16,135輛

第三位，吉利繽越/繽越Pro，2月銷量15,439輛

第四位，奇瑞探索06，2月銷量15,370輛

第五位，奇瑞歐萌達(dá)，2月銷量14,557輛

第六位，吉利博越L，2月銷量14,484輛

第七位，吉利帝豪，2月銷量14,255輛

第八位，大眾途觀L，2月銷量13,313輛

第九位，吉利星瑞，2月銷量13,150輛

第十位，奇瑞瑞虎5X，2月銷量12,750輛

2026年2月燃油車型銷量榜中，奇瑞瑞虎7/7Plus以18,303輛位居首位，大眾朗逸以16,135輛排名第二，吉利繽越/繽越Pro以15,439輛位列第三；奇瑞探索06以15,370輛進(jìn)入前五。整體來看，榜單前列車型銷量均保持在1.2萬—1.8萬輛區(qū)間，燃油車市場在細(xì)分領(lǐng)域仍展現(xiàn)出穩(wěn)定需求。與此同時，奇瑞歐萌達(dá)、吉利博越 L、帝豪、星瑞以及瑞虎5X等車型進(jìn)入榜單前十，覆蓋SUV與轎車市場。

從榜單結(jié)構(gòu)來看，市場競爭呈現(xiàn)自主陣營主導(dǎo)的格局。奇瑞在榜單中共有瑞虎7/7Plus、探索06、歐萌達(dá)、瑞虎5X四款車型入圍，形成覆蓋不同價位段的SUV產(chǎn)品矩陣；吉利則憑借繽越/繽越Pro、博越L、帝豪、星瑞四款車型，實(shí)現(xiàn)“轎車+SUV”的全面布局。與此同時，大眾朗逸、途觀L兩款合資陣營車型仍維持較強(qiáng)市場基礎(chǔ)，顯示出傳統(tǒng)燃油車在部分消費(fèi)群體中的持續(xù)吸引力。

整體來看，在新能源汽車持續(xù)滲透的背景下，燃油車市場仍保持規(guī)模與穩(wěn)定需求。一方面，自主品牌通過產(chǎn)品力升級與價格優(yōu)勢，在SUV及轎車細(xì)分市場持續(xù)擴(kuò)大份額；另一方面，合資品牌依托成熟平臺與口碑積累，在經(jīng)典車型領(lǐng)域保持穩(wěn)固地位。未來，隨著混動技術(shù)與燃油車的進(jìn)一步融合，燃油車市場的競爭或?qū)⒏泳劢褂诋a(chǎn)品綜合性價比與用戶體驗。

2026年2月新能源乘用車型銷量榜

第一位，銀河星愿，2月銷量37,859輛

第二位，特斯拉Model Y，2月銷量31,624輛

第三位，小米YU7，2月銷量20,196輛

第四位，比亞迪海鷗，2月銷量20,190輛

第五位，特斯拉Model 3，2月銷量17,195輛

第六位，比亞迪宋Pro，2月銷量16,456輛

第七位，理想i6，2月銷量16,007輛

第八位，比亞迪秦L，2月銷量13,350輛

第九位，比亞迪秦Plus，2月銷量12,700輛

第十位，比亞迪海豹06，2月銷量12,448輛

2026年2月新能源車型銷量榜單中，銀河星愿以37,859輛的成績位居首位，特斯拉Model Y以31,624輛排名第二，兩款車型月銷量均超過3萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源市場。小米YU7與比亞迪海鷗分別以20,196輛和20,190輛的成績位列第三、第四位，銷量差距微乎其微，競爭態(tài)勢膠著。整體來看，頭部車型之間的銷量梯隊逐漸清晰，市場競爭呈現(xiàn)多元分化格局。

從車型結(jié)構(gòu)來看，特斯拉Model 3以17,195輛位列第五，比亞迪旗下宋Pro、秦L、秦Plus、海豹06四款車型均躋身榜單前十，形成強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣效應(yīng)；與此同時，理想i6以16,007輛進(jìn)入前十，反映出新能源市場在轎車、SUV以及不同價格區(qū)間均保持活躍競爭。

整體來看，新能源市場的競爭正從單一爆款向多產(chǎn)品協(xié)同發(fā)力轉(zhuǎn)變。以吉利銀河、比亞迪為代表的自主品牌通過完善的產(chǎn)品布局，在不同細(xì)分市場持續(xù)擴(kuò)大份額；特斯拉則依托明星車型Model Y與Model 3，維持較強(qiáng)市場號召力；小米等新勢力品牌也憑借差異化定位，快速搶占市場份額。在新能源滲透率持續(xù)提升的背景下，產(chǎn)品綜合競爭力與品牌生態(tài)建設(shè)，正成為決定車型銷量表現(xiàn)的核心因素。

數(shù)據(jù)來源：#蓋世汽車研究院 未來7年乘用車產(chǎn)銷量預(yù)測數(shù)據(jù)庫；#蓋世全球汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)