最能代表本田的神車CB500SF正式發(fā)售，售價42980元。同時發(fā)售的還有同平臺車型CBR500R four，售價44980元，E-Clutch全系標配。

外觀方面已多次曝光，早已不是秘密，經(jīng)典的圓燈街車造型可以說是經(jīng)典的現(xiàn)代化重現(xiàn)，并非老CB的復(fù)刻，也不至于像neo系列的那么現(xiàn)代。車友們估計還是要抱怨，CB500SF沒有雙炮筒儀表，沒有后雙槍減震。

動力方面來自于本田502cc直列四缸水冷DOHC發(fā)動機；最大功率52.8kW（72匹/11000rpm）；最大扭矩46N·m@9000rpm。標配TBW電子油門，高配搭載E-Clutch電控離合器。

底盤方面車架為雙翼梁鉆石車架，并非老款鋼管結(jié)構(gòu)；懸掛采用KYB倒置前叉+Pro-link中置多連桿后減；制動方面則是前雙日清徑向四活塞前卡鉗+浮動碟，后日清單碟單活塞卡鉗，標配日本原產(chǎn)日立安斯泰莫雙通道ABS。

電控方面標配日本原產(chǎn)日立安斯泰莫雙通道ABS+HSTC牽引力控制以及5種騎行模式。

其它車身參數(shù)還有標配5英寸TFT彩屏儀表，支持手機互聯(lián)/導(dǎo)航投屏；車身尺寸2103×775×1083mm，軸距1412mm，整備質(zhì)量188kg。油箱14.7L，前輪規(guī)格120/70 ZR17，后輪規(guī)格160/60 ZR17。

CBR500R four 硬件參數(shù)相比于街車版相差不大，除了本身的外形以及騎行三角區(qū)別外，只有油箱會比街車版小一點，為14.2L。外形的設(shè)計來說并沒有國內(nèi)廠家對于這個級別四缸車型那樣重視，整體顯得有點素。

總結(jié)，這個價格結(jié)合全系搭配電子離合來說，價格可以說是誠意十足，只是沒有純手動離合的版本會有點遺憾。