施工現(xiàn)場(chǎng)。

3月27日，湛江鐵路樞紐集中修施工正式完工，進(jìn)一步夯實(shí)了線路設(shè)備基礎(chǔ)，保障西南貨物出海通道暢通。

湛江鐵路樞紐是西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著西南貨物出海的重要任務(wù)。近年來(lái)，該地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)班列密集開(kāi)行，線路設(shè)備長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行，病害日漸凸顯。此次集中修，玉林工務(wù)段聚焦湛江鐵路樞紐湛江站及區(qū)間正線等關(guān)鍵位置，鋼軌、道岔等關(guān)鍵設(shè)備，開(kāi)展為期18天的集中修施工，針對(duì)性整治線路幾何尺寸偏差、道床板結(jié)、鋼軌磨耗等突出問(wèn)題。

為精準(zhǔn)整治病害，該段搶抓春季施工黃金期，提前組織技術(shù)骨干進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，詳細(xì)梳理病害臺(tái)賬，采用“一段一策、一處一治”的精準(zhǔn)維修模式，對(duì)隱患實(shí)行全方位整治。嚴(yán)格執(zhí)行“全天窗”作業(yè)，加強(qiáng)作業(yè)組織，高峰時(shí)段安排200余名作業(yè)人員同步推進(jìn)道岔清篩、線路翻漿整治、鋼軌應(yīng)力放散、零配件更換、鋼軌打磨、病害處理及標(biāo)志刷新、螺栓涂油等多個(gè)作業(yè)項(xiàng)目，有效提高天窗利用率。

施工期間，該段著力強(qiáng)化干部作用發(fā)揮，組織管理人員現(xiàn)場(chǎng)跟班盯控，并運(yùn)用“四圖兩表”，嚴(yán)格卡控施工方案審批、技術(shù)交底、安全防護(hù)、質(zhì)量驗(yàn)收、開(kāi)通放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程閉環(huán)管控，施工任務(wù)均按計(jì)劃時(shí)間安全、保質(zhì)完成。

“本次集中修施工整治了一批結(jié)構(gòu)性病害，累計(jì)完成鋼軌打磨1330米、道岔刷新標(biāo)志45組、螺栓涂油68組、處理各類靜態(tài)病害352處，有效夯實(shí)了設(shè)備基礎(chǔ)，提升線路平順性。” 玉林工務(wù)段湛江車(chē)間負(fù)責(zé)人潘顓說(shuō)。

盧詩(shī)宇、陳獻(xiàn)文 攝影報(bào)道