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國資徹底退出,賽力斯最大變數(shù)來了!

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作者 | 八個橙 來源 |互聯(lián)網(wǎng)品牌官

一個半月前,賽力斯還信誓旦旦要把藍電汽車剝離出去,讓重慶國資當(dāng)老大。所有人都以為這是甩掉包袱、輕裝上陣的明智之舉。


圖源:賽力斯

結(jié)果呢?劇情來了個180度大轉(zhuǎn)彎。

3月20日,工商信息突然變更:兩家國資股東重慶青鳳和重慶園投全部退出,賽力斯持股比例從35%直接飆到100%,徹底把藍電汽車攥在了自己手里。


圖源:天眼查

管理層也同步大換血:國資方派來的董事羅會永、余芳走人,換上來的全是賽力斯自己人——張正源繼續(xù)當(dāng)董事長,他是賽力斯創(chuàng)始人張興海的親侄子;梁其軍出任藍電汽車BU總裁;陳業(yè)君也是賽力斯的老將。

更詭異的是,賽力斯對此的回應(yīng)只有一句:“雙方按照既定目標(biāo)正常推進中,更多信息請關(guān)注后續(xù)公司公告?!边@話說得滴水不漏,卻讓人更加好奇——到底發(fā)生了什么?


圖源:藍電

要理解這場反轉(zhuǎn),得先搞清楚藍電在賽力斯體系里到底扮演什么角色。

藍電是賽力斯2023年3月推出的品牌,定位很明確:主打10萬-15萬元市場,跟高端問界形成高低搭配。賽力斯想得很美——問界負(fù)責(zé)賺錢賺面子,藍電負(fù)責(zé)走量賺里子。

理想很豐滿,現(xiàn)實很骨感。

藍電E5、E5 PLUS、E3這幾款車,在市場上幾乎沒什么存在感。2025年藍電E5全年銷量不到2萬輛,在中型SUV里排名100開外。對比一下,比亞迪宋PLUS DM-i一個月就能賣2萬多輛,這差距不是一點半點。

不過藍電旗下有一家全資子公司叫重慶鳳凰技術(shù)有限公司,這家公司正在做的事很有意思:跟字節(jié)跳動的火山引擎合作搞多模態(tài)智能決策與控制技術(shù),還跟高校一起研究具身智能。


簡單說,他們在做AI和機器人。

而賽力斯在2月份的剝離公告里,特別強調(diào)了一句話:剝離的資產(chǎn)“不涉及機器人業(yè)務(wù)”。這話現(xiàn)在回頭看,簡直就是明示——整車業(yè)務(wù)可以談,但核心技術(shù)不能丟。

或許一開始就是國資臨時上場,幫賽力斯把虧損業(yè)務(wù)從財報上挪開,并穩(wěn)住產(chǎn)業(yè)和就業(yè);賽力斯則趁機把核心技術(shù)資產(chǎn)安全轉(zhuǎn)移。

任務(wù)完成后,國資退場,賽力斯拿回一個“干凈”且完全受自己控制的平臺,為下一步動作做準(zhǔn)備。

值得注意的是,數(shù)據(jù)顯示,賽力斯三年半給華為的采購費用超過750億元,占到營收的三分之一。

資本市場早就用腳投票了。賽力斯股價從2025年10月的高點到現(xiàn)在,已經(jīng)跌了超過40%。市場擔(dān)心的就是這種深度綁定的商業(yè)模式能不能持續(xù)。


圖源:百度股市通

華為的“朋友圈”越來越大,智界、享界、尊界一個個冒出來,問界還能不能保持“親兒子”的地位?誰都不敢保證。

藍電對賽力斯來說,可能就是一個“備胎”,但至少是一個可以探索自主研發(fā)、降低對華為依賴的平臺。

雖然現(xiàn)在賣得不好,但至少品牌是自己的,技術(shù)路線可以自己定。

全資控股藍電后,賽力斯至少獲得了三樣?xùn)|西:

第一是決策效率。以前多方股東扯皮,現(xiàn)在自己說了算,想怎么干就怎么干。

第二是戰(zhàn)略空間。問界攻高端,藍電打大眾,兩條腿走路總比一條腿蹦跶穩(wěn)當(dāng)。

第三是技術(shù)自主。AI和機器人這些未來技術(shù),必須掌握在自己手里。

當(dāng)然,收回藍電對賽力斯來說,絕對不是輕松的決定。

最直接的影響是財務(wù)壓力。藍電注冊資本5億元,運營成本不低,銷量又上不去,短期內(nèi)肯定是個燒錢的主。賽力斯自己日子也不好過,2025年銷量增速明顯放緩。

在這個時候全資承擔(dān)一個不賺錢的品牌,需要很大的勇氣。

但賽力斯可能沒得選。

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局,智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化三浪疊加。只靠華為賦能,短期能活,長期必死。必須有自己的核心技術(shù),有自己的第二條增長曲線。

藍電可能就是賽力斯押注的“第二曲線”。

雖然現(xiàn)在看起來像個包袱,但如果能在AI和機器人領(lǐng)域做出點東西,未來價值不可估量。汽車不只是交通工具,正在變成智能終端、移動空間、甚至機器人。

誰掌握了這些底層技術(shù),誰就掌握了未來。

在這個變化比翻書還快的時代,敢于做出選擇,本身就是一種態(tài)度。賽力斯選擇了把命運掌握在自己手里,哪怕前路艱難。

至于這條路能不能走通,我們靜觀其變。畢竟,好戲可能才剛剛開始。

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