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近日，北京地鐵車輛更新與廠修工作接連取得重要進展。

3月17日，地鐵1號線更新車輛正式上線運營；3月23日，地鐵8號線SFM12型車輛廠修首列車順利抵達瀛?；?。據(jù)了解，兩項工程由京投所屬的裝備集團負責同步實施。

1號線更新車輛：28列新車上線，兼顧兼容性與智能化

北京地鐵1號線更新車輛項目涵蓋28列、共168輛電動客車。本次更新的BDK09型電動客車采用B型限界設(shè)計，六輛編組，動拖比為3動3拖。

車輛設(shè)計堅持“安全、成熟、可靠、穩(wěn)定”原則，滿足既有線路限界，與屏蔽門等系統(tǒng)相匹配。該車型具備在既有1號線、八通線、八通南延線、1號線支線運營的條件，可實現(xiàn)與上述線路既有列車混跑運營。

在車輛配置與設(shè)計上，列車外觀延續(xù)八通線及八通南延線傳統(tǒng)設(shè)計風格，智能化與安全性全面升級。創(chuàng)新采用應(yīng)急牽引及應(yīng)急制動緩解設(shè)計，有效減少因車輛故障引發(fā)的救援需求和運營延誤。

8號線廠修：39列全面升級，LCU與5G系統(tǒng)成亮點

北京地鐵8號線SFM12型車輛廠修項目涵蓋39列、共234輛電動客車。本次廠修不僅是對車輛的全面檢修與維護，更通過一系列系統(tǒng)改造實現(xiàn)性能提升。

列車關(guān)鍵控制回路采用LCU替代傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)，故障率大幅降低，列車運行穩(wěn)定性和準點率顯著提高。同時，完成列車5G車地無線傳輸系統(tǒng)改造，進一步提高傳輸有效數(shù)據(jù)變量率，為地面系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析和故障預(yù)判提供有力支撐，有效降低運營延誤。

隨著北京地鐵1號線新車上線運營、8號線廠修工作穩(wěn)步推進，兩條線路將以更加安全、高效、可靠的狀態(tài)服務(wù)廣大市民，助力城市交通順暢運行。

素材來源：綜合自京投