近日，在工信部第405批新車公示中，長(zhǎng)城汽車新款坦克300（參數(shù)丨圖片）插混版正式亮相，并一口氣推出了Hi4-T和Hi4-Z兩個(gè)混動(dòng)版本。作為國(guó)產(chǎn)硬派越野的“現(xiàn)象級(jí)”車型，坦克300此次改款可謂誠(chéng)意滿滿——外觀煥新、尺寸加長(zhǎng)、激光雷達(dá)加持，再加上雙混動(dòng)系統(tǒng)的加持，這款“方盒子”能否延續(xù)銷量神話？下面我們就來(lái)深入淺出地分析分析。

外觀微調(diào)，硬派氣質(zhì)不減

從申報(bào)圖來(lái)看，新款坦克300在保留經(jīng)典圓形大燈的同時(shí)，換裝了全新的中網(wǎng)造型，車標(biāo)也由原先的“坦克”圖形標(biāo)識(shí)更換為“TANK”字母標(biāo)識(shí)，視覺(jué)上更加簡(jiǎn)潔大氣。前保險(xiǎn)杠造型更加粗獷，翼子板處增加了鯊魚(yú)鰓裝飾，機(jī)艙略有加長(zhǎng)，整體姿態(tài)更顯威猛。

值得注意的是，車頂前部明顯可以看到激光雷達(dá)的搭載，這意味著新款坦克300的智能駕駛能力將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。在硬派越野車領(lǐng)域，如此高階的智駕配置實(shí)屬罕見(jiàn)，這將成為新車的一大差異化賣點(diǎn)。

尺寸全面加長(zhǎng)，空間短板補(bǔ)齊

現(xiàn)款坦克300被不少用戶詬病的后排空間問(wèn)題，在新款上得到了解決。申報(bào)信息顯示，新車長(zhǎng)寬高分別為4886/1984/1927mm，軸距達(dá)到3010mm。相比現(xiàn)款，車長(zhǎng)增加了136mm，軸距也有明顯加長(zhǎng)。

這一變化帶來(lái)的直接好處就是車內(nèi)乘坐空間尤其是后排腿部空間的顯著提升。對(duì)于既要越野又要兼顧家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的升級(jí)點(diǎn)。

雙混動(dòng)系統(tǒng)，Hi4-T與Hi4-Z如何選？

動(dòng)力方面是新款坦克300的重頭戲。新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，匹配鎳鈷錳三元鋰電池組。但更值得關(guān)注的是，長(zhǎng)城為其提供了Hi4-T和Hi4-Z兩種混動(dòng)方案。

Hi4-T混動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)

Hi4-Z混動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)

從目前信息來(lái)看，Hi4-T偏向傳統(tǒng)越野取向，采用非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，更適合高強(qiáng)度越野工況；而Hi4-Z則更偏向城市與輕度越野的平衡，能耗表現(xiàn)更優(yōu)。兩者在電機(jī)功率、電池容量、純電續(xù)航等方面預(yù)計(jì)會(huì)有明顯差異。

這樣的雙車策略，實(shí)際上是將目標(biāo)客群進(jìn)一步細(xì)分：硬核越野玩家可以選擇Hi4-T版本，而日常城市通勤為主、偶爾周末“撒野”的用戶則可以優(yōu)先考慮Hi4-Z版本。這種“一車兩吃”的打法，有望幫助坦克300覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。

能否大賣？三個(gè)關(guān)鍵因素決定

那么，新款坦克300能否延續(xù)熱銷態(tài)勢(shì)？個(gè)人覺(jué)得，以下這三個(gè)因素或?qū)⑵鸬經(jīng)Q定性作用：

第一，定價(jià)策略。 現(xiàn)款坦克300燃油版起售價(jià)在20萬(wàn)元左右，插混版預(yù)計(jì)會(huì)高出3-5萬(wàn)元。如果Hi4-Z版本能夠?qū)⑵鹗蹆r(jià)控制在25萬(wàn)元以內(nèi)，將具備極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而Hi4-T版本若定價(jià)在28萬(wàn)元左右，對(duì)比同級(jí)別的方程豹、捷途等競(jìng)品，依然有品牌和口碑優(yōu)勢(shì)。

第二，純電續(xù)航表現(xiàn)。插混車型的純電續(xù)航能力直接關(guān)系到用戶的實(shí)際使用成本和限牌城市的政策優(yōu)惠。如果Hi4-Z版本能夠?qū)崿F(xiàn)WLTC工況下100公里以上的純電續(xù)航，對(duì)于城市用戶而言將極具吸引力。

第三，智駕體驗(yàn)?zāi)芊衤涞亍?/strong>激光雷達(dá)的搭載只是第一步，實(shí)際的城市/高速NOA功能能否如期推送、體驗(yàn)是否流暢穩(wěn)定，才是決定用戶買單與否的關(guān)鍵?？紤]到長(zhǎng)城在智駕領(lǐng)域的積累，這一點(diǎn)值得期待。

寫在最后：整體來(lái)看，新款坦克300插混版在產(chǎn)品力上確實(shí)做到了“補(bǔ)齊短板、拉長(zhǎng)長(zhǎng)板”?？臻g問(wèn)題解決了，能耗表現(xiàn)優(yōu)化了，智能化水平上去了，加上原本就扎實(shí)的越野底子和已經(jīng)形成的良好口碑，無(wú)形中也讓這款車具備繼續(xù)熱銷的潛質(zhì)。

不過(guò)，當(dāng)下的硬派越野市場(chǎng)早已不是坦克300一家獨(dú)大的局面，方程豹、捷途、比亞迪等品牌都已紛紛入局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是日趨激烈。好在的是，長(zhǎng)城憑借在越野領(lǐng)域的深厚積累和坦克品牌的用戶基礎(chǔ)，新款坦克300只要能給出一個(gè)頗具誠(chéng)意的價(jià)格，相信其“大賣”就并非難事。

那么到這問(wèn)題也就來(lái)了，如果讓你選新款坦克300混動(dòng)版，你是會(huì)更傾向于越野性能更強(qiáng)的Hi4-T，還是更適合城市使用的Hi4-Z？歡迎在評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，文中提及案例基于公開(kāi)市場(chǎng)數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對(duì)任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評(píng)價(jià)。