時(shí)代在變化，消費(fèi)需求也在發(fā)生改變，事實(shí)也確實(shí)如此。

以買(mǎi)車(chē)為例，以往70后、80后的消費(fèi)者在選購(gòu)家用車(chē)時(shí)，第一個(gè)要求就是空間大、座位多，這樣才能坐下更多的家庭成員。不過(guò)隨著注重優(yōu)生優(yōu)育理念的90后，乃至00后成為新的消費(fèi)者主力軍后，家庭人口相對(duì)老一輩變得較少的他們，雖然在選車(chē)時(shí)也同樣注重大空間，但卻不希望有那么多座位，畢竟這會(huì)搶占乘客在座艙的伸展空間，這也是大五座SUV在近些年成為熱門(mén)選擇的重要原因。

全能智美大五座SUV

這不，在15萬(wàn)左右的大五座SUV市場(chǎng)中，就剛殺出一個(gè)能顛覆市場(chǎng)格局的重磅新車(chē)，它就是預(yù)售價(jià)僅13.99萬(wàn)起的“風(fēng)云T9（參數(shù)丨圖片）L”。那么問(wèn)題來(lái)了，在SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的當(dāng)下，作為奇瑞新能源戰(zhàn)略的核心支點(diǎn)，風(fēng)云品牌傾力打造的風(fēng)云T9L，到憑借哪些產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)來(lái)打動(dòng)年輕家庭呢？

新時(shí)代的年輕人在買(mǎi)東西時(shí)有多注重顏值，就不用我在這里多說(shuō)了吧。

當(dāng)然了，千篇一律的同質(zhì)化設(shè)計(jì)也會(huì)讓人產(chǎn)生審美疲勞，風(fēng)云T9L在設(shè)計(jì)時(shí)就選擇跳出西方設(shè)計(jì)同質(zhì)化內(nèi)卷，從東方美學(xué)的中國(guó)水墨書(shū)法中汲取靈感，點(diǎn)墨大燈、銀鉤腰線、山影疊鏡、水墨長(zhǎng)虹尾燈，搭配源自中國(guó)山水打造6款車(chē)色，以及兼顧型格與空氣動(dòng)力學(xué)性能的流暢車(chē)身線條，每一處采用的完整原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，都是既好看又實(shí)用，這不僅讓用戶(hù)每次出行都能感受到東方美學(xué)的魅力，更能喚醒骨子里的文化自信！

既然提到實(shí)用，作為大五座SUV的風(fēng)云T9L，自然是清楚年輕家庭想要什么樣的座艙。

擁有同級(jí)最長(zhǎng)軸距2920mm、同級(jí)最大2m級(jí)乘員艙的風(fēng)云T9L，二排腿部空間、膝部空間也分別來(lái)到了驚人的1037mm和211mm，搭配二排放倒后拓可展至1597L的超大后備箱空間，更是能輕松實(shí)現(xiàn)“前排躺得下，后排伸得開(kāi)，尾箱裝得多”！

為了進(jìn)一步提升乘坐舒適度，風(fēng)云T9L不僅擁有同級(jí)唯一的前排雙零重力座椅，主副駕均支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、3檔通風(fēng)/加熱/按摩、4向電動(dòng)腰托+腿托，還為二排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、靠背通風(fēng)加熱，以及同樣是同級(jí)唯一的6鉸鏈小桌板，讓你無(wú)論坐在座艙的哪個(gè)位置，都能享受到媲美頭等艙級(jí)的舒適出行體驗(yàn)。

在當(dāng)下以智能為王的造車(chē)時(shí)代，風(fēng)云T9L自然也不會(huì)在這方面掉隊(duì)。

新車(chē)搭載的靈犀智艙2.0，除了搭載有性能遠(yuǎn)超行業(yè)主流8295芯片的同級(jí)唯一3nm制程車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片，還配備了支持全場(chǎng)景免喚醒連續(xù)對(duì)話(huà)唯一17.3英寸3K高清低藍(lán)光吸頂屏、4音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別的AI本地語(yǔ)音大模，以及同級(jí)唯一17.3英寸3K高清低藍(lán)光吸頂屏和23揚(yáng)伯牙之音音響，讓座艙變成可移動(dòng)的智能家庭影院，讓出行變得更加多元有趣。

不止于此，別看風(fēng)云T9L的預(yù)售價(jià)僅15萬(wàn)左右，但它的智駕配置卻做到了越級(jí)豪華，從包括激光雷達(dá)在內(nèi)多達(dá)27個(gè)傳感器，到算力高達(dá)560TOPS的征程6P智駕芯片，再到采用L4級(jí)Robotaxi同款一段式端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，這不僅讓車(chē)輛在開(kāi)啟智駕系統(tǒng)后，能實(shí)現(xiàn)城市、高速、縣城、鄉(xiāng)村小路的全場(chǎng)景覆蓋，做到“有路就能跑，全國(guó)都好開(kāi)”，還能憑借具備500+全場(chǎng)景泊車(chē)能力，實(shí)現(xiàn)20秒一把入位，讓新手也能秒變老司機(jī)！

超強(qiáng)全棧自研混動(dòng)系統(tǒng)

說(shuō)起奇瑞，相信大部分人對(duì)它的第一印象就是深耕技術(shù)的“理工男”，尤其是它的動(dòng)力系統(tǒng)，更是堪稱(chēng)同級(jí)最強(qiáng)，哪怕是來(lái)到了混動(dòng)領(lǐng)域也是如此。

我們就拿風(fēng)云T9L搭載的鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其中斬獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)的1.5T鯤鵬超混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配實(shí)測(cè)峰值轉(zhuǎn)速26407rpm同級(jí)第一的全新一代DHT260混動(dòng)變速箱，以及能實(shí)現(xiàn)綜合能耗降低15%、制動(dòng)干預(yù)減少80%的鯤鵬AI能量管理系統(tǒng)，這套超強(qiáng)的全棧自研混動(dòng)系統(tǒng)，也是交出了一大堆堪稱(chēng)炸裂的數(shù)據(jù)。

首先是性能，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)550kW的混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速快至5秒級(jí)，堪稱(chēng)家用SUV里的“環(huán)保大V8”。不過(guò)擁有強(qiáng)悍性能的同時(shí)，風(fēng)云T9L卻一點(diǎn)也不費(fèi)油，饋電油耗低至3.9L/100km的它，市區(qū)通勤一公里不到一毛錢(qián)。同時(shí)，該車(chē)的續(xù)航也非常給力，CLTC純電續(xù)航230km，輕松滿(mǎn)足一周通勤；從蕪湖-北京往返實(shí)測(cè)續(xù)航2037km的風(fēng)云T9L，更是讓你在節(jié)假日長(zhǎng)途自駕時(shí)，實(shí)現(xiàn)一箱油就能輕松穿越數(shù)個(gè)省份！

值得一提的是，別看風(fēng)云T9L是一款主打家用舒適的SUV，但它的駕控性能卻非常出色，這就要得益于該車(chē)搭載的豪車(chē)同源飛魚(yú)底盤(pán)搭配CDC電磁懸掛，以及雪豹智能四驅(qū)系統(tǒng)和6+1種全地形駕駛模式。前者能通過(guò)實(shí)時(shí)的路況感知和阻尼調(diào)節(jié)，讓車(chē)輛在城市通勤濾震平順，高速過(guò)彎支撐充足；后者則通過(guò)動(dòng)力分配的極速響應(yīng)速度，以及覆蓋的全場(chǎng)景駕駛路況，讓車(chē)輛在非鋪裝路面、雨雪濕滑路面也能穩(wěn)定通行，從而讓大五座家用SUV也能兼顧舒適與操控。

大俠車(chē)談：毫無(wú)疑問(wèn)，預(yù)售價(jià)僅13.99萬(wàn)起的風(fēng)云T9L，真的是一款具備顛覆性實(shí)力的大五座SUV，從高顏值的完整原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，到同級(jí)最大空間的乘員艙，再到同級(jí)唯一前排雙零重力座椅、6鉸鏈小桌板、3nm制程車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片和高階智駕，以及性能超強(qiáng)的全棧自研混動(dòng)系統(tǒng)和兼顧舒適與操控的豪華底盤(pán)，你都很難在同價(jià)位的產(chǎn)品中找出比它更舍得下本的大五座SUV，這也是風(fēng)云T9L開(kāi)啟預(yù)售僅24小時(shí)就輕松實(shí)現(xiàn)訂單突破1.5萬(wàn)臺(tái)的重要原因！