哈斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)小松禮雄駁斥了身為法拉利引擎客戶，讓他們在2026年F1中游集團(tuán)的競爭中占據(jù)優(yōu)勢的說法，并聲稱奧迪的動力單元"非常出色"。

這支美國車隊(duì)在新規(guī)則實(shí)行初期表現(xiàn)強(qiáng)勁，憑借貝爾曼于墨爾本和上海的比賽中分別奪得第七和第五名，前兩個回合結(jié)束后占據(jù)車隊(duì)積分榜第四，穩(wěn)居中游集團(tuán)之首。

盡管如此，小松認(rèn)為小紅牛(第六)、Alpine(第七)和奧迪(第八)車隊(duì)仍不容小覷，其中德國汽車制造商廠隊(duì)在中國站媒體日中最受關(guān)注。

奧迪在收購索伯車隊(duì)之后，于2026年以廠隊(duì)身份首度亮相于F1，并從賽季一開始便擁有不錯的競爭力，旗下車手博托萊托在開幕站澳洲站就闖進(jìn)了Q3，并最終以第九名完賽為其進(jìn)賬兩分。

這就是為什么當(dāng)有人提出，哈斯車隊(duì)在與奧迪等主要對手的競爭中，擁有明顯引擎優(yōu)勢的說法時，小松感到非常驚訝，他說：“我不知道你們怎能說......"我們的引擎顯然比奧迪的好"。我不知道你們的根據(jù)是什么，你們看過GPS數(shù)據(jù)嗎？不，我不認(rèn)為你們可以下這樣的結(jié)論。”

“當(dāng)我談到動力單元時，我純粹只看結(jié)果和速度數(shù)據(jù)。不論性能是來自于內(nèi)燃機(jī)還是電能部署，但如果我們觀察一下他們在直線路段的表現(xiàn)，奧迪車隊(duì)非常、非常出色?！?/p>

“所以當(dāng)我聽到"你們明顯比奧迪更好"的說法時，真的非常吃驚。順帶一提，我并不是在批評誰，絕非針對法拉利或其他供貨商?！?/p>

“我覺得這非常有意思，因?yàn)槲覀冋谂c另外四家動力單元供貨商競爭。小紅牛車隊(duì)用的是福特，然后是奧迪，還有加斯利所駕駛的Alpine賽車，搭載的是梅奔引擎。當(dāng)我們與之交手時，清楚地看到不同的電能部署能力和更具優(yōu)勢的策略。”

“因此，我們必須非常迅速地去學(xué)習(xí)?，F(xiàn)階段來說，在直線速度方面，我無法做出我們居于領(lǐng)先的結(jié)論。實(shí)際上情況非常困難，如你們所見，超車非常不容易?！?/p>