“新能源競賽”比拼到今天，靠的就是技術(shù)。哪家車企產(chǎn)品的技術(shù)越強(qiáng)、越能打動(dòng)消費(fèi)者，并帶來實(shí)打?qū)嵉那榫w價(jià)值，市場就會(huì)更樂于接受。

日前，比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Ultra EV正式上市，4款車型，售價(jià)為15.19-17.99萬元。相較于預(yù)售時(shí)15.5萬元的起售價(jià)，上市起售價(jià)又低了3千多。那么，新車都有哪些亮點(diǎn)？一起來看看吧。

配置豐富，實(shí)用首選

一般而言，當(dāng)下的新能源車在設(shè)計(jì)方面都大同小異：封閉式前格柵配合分體式大燈組，再加上多條幅式輪輞提升高級感。正所謂“蘿卜白菜各有所愛”，就看你喜歡哪一款了。

再看宋Ultra EV，它之所以給人“穩(wěn)重”的第一印象，不僅因其外觀充滿運(yùn)動(dòng)感，還在于該車身板。具體來看，該車的長寬高為4850/1910/1670mm，軸距為2840mm，妥妥的B級SUV身板，很符合家用需求。

同時(shí)，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大氣，標(biāo)配了15.6英寸中控大屏、四音區(qū)語音交互、手機(jī)無線充電等20+項(xiàng)核心配置，將科技感烘托到極致。

至于舒適體驗(yàn)方面，諸如女王副駕、前排座椅通風(fēng)+加熱+按摩等配置，能給的東西都配齊了，主打就是一個(gè)實(shí)用性強(qiáng)，讓用戶的體驗(yàn)更好。

第二代刀片電池+閃充

再來說說重點(diǎn)：在核心技術(shù)方面，這次宋Ultra EV又祭出了哪些“大招”呢？

在動(dòng)力方面，該車全系采用單電機(jī)，最大功率分別為240kW和270kW，CLTC續(xù)航里程分別為620km和710km。

得益于第二代刀片電池+閃充技術(shù)，宋Ultra EV的電池安全可靠、壽命長，且充電像加油一樣快捷。從10%充至70%只需5分鐘，從10%充至97%只需9分鐘——“5分鐘充好，9分鐘充飽”，可不只是嘴上說說。

其次，在零下30℃的北方極寒地區(qū)，電池從20%充到97%也僅需12分鐘，徹底告別當(dāng)下“電車不過山海關(guān)”之現(xiàn)狀。

至于底盤方面，該車則配備了前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架，再加上云輦-C+預(yù)瞄系統(tǒng)，將操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性發(fā)揮到最大化，讓用戶開車去哪兒都放心。

全場景智能，出行很從容

在智能出行方面，宋Ultra EV還可選裝比亞迪天神之眼B輔助駕駛激光版，帶來全場景、高安全的輔助駕駛體驗(yàn)，讓新手也能輕松駕馭復(fù)雜路況。

此外，該車配備27個(gè)高精度傳感器，構(gòu)建起360°全方位感知體系。當(dāng)然，多場景智能泊車功能也沒落下，對新手小白十分友好。

《車壹圈》觀點(diǎn)：面對同質(zhì)化嚴(yán)重的新能源汽車市場，比亞迪不僅以硬核技術(shù)證明了自己的能力，也讓消費(fèi)者的出行變得更加安心。

整體來看，宋Ultra EV或許沒有花哨的設(shè)計(jì)，但在科技感、智能化與實(shí)用性方面均具備極高水準(zhǔn)，也為家用SUV消費(fèi)群體帶來了一款真正的“親民全能座駕”。那么，大家會(huì)中意宋Ultra EV嗎？