一早送孩子上學(xué)，女兒問我，“媽，就周二一天限號(hào)，怎么這周都開電車啊?！?/p>

我說：“因?yàn)榇蛘塘?，油價(jià)上漲了?！?/p>

她似懂非懂地說，“哦，那別的東西會(huì)漲么？”

這是問到點(diǎn)兒上了。

沒想到一個(gè)11歲的孩子，“誤打誤撞”地看穿了生活的底牌。

01

我身邊很多人已經(jīng)開始頻繁使用電車通勤了，這油價(jià)上漲的速度和幅度，普通人家屬實(shí)有點(diǎn)兒吃不消。

油價(jià)，只是最先且最直接受到影響的價(jià)格而已。

如果其繼續(xù)上漲，那咱們的日常消費(fèi)可能也會(huì)水漲船高。

比如，你喝的奶茶。

一杯奶茶里，杯子、吸管包含的塑料原料、奶蓋包裝里的化纖、外賣配送、紙袋包裝等的成本，都可能上漲。

再比如，你穿的衣服。

沿海一些石化廠的庫存正在迅速消耗，化纖類產(chǎn)品已經(jīng)漲價(jià)了，滌綸短纖、聚酯切片這些你不熟悉的材料，都藏在你的每一件衣服、每一床被子里。

油價(jià)→化纖原料→布料→服裝出廠價(jià)→零售價(jià)，這是一個(gè)閉環(huán)。

這樣的漲價(jià)就像流水一樣，慢慢地滲透，最后漫到你吃穿用度的商品中。

生活中的零七八碎都在為油價(jià)上漲默默買單。

所以，即使你開電車，或者不開車，可能也躲不過高油價(jià)的影響。

02

因?yàn)槲锪鞒杀镜膫鲗?dǎo)，原則上，萬物皆有漲價(jià)的理由。

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)行系統(tǒng)是高度依賴物流的。

你吃的蔬菜水果、零食、穿的衣服、用的日用品，從田間地頭或者工廠，到你買回來“享用”，中途都會(huì)經(jīng)歷運(yùn)輸。

每一次運(yùn)輸都要燒油，油價(jià)一漲，運(yùn)輸成本就跟著漲。

根據(jù)粵開證券研究院的測(cè)算，油價(jià)每上漲10%，約推升CPI同比0.1個(gè)百分點(diǎn)，推升PPI同比0.4個(gè)百分點(diǎn)。

你看著0.1%不多，但具體到某種商品，漲幅可能遠(yuǎn)超這個(gè)比例。

比如一些進(jìn)口食品，售價(jià)中本來就有國際運(yùn)費(fèi)，油價(jià)再漲，成本更高。

我家附近一個(gè)進(jìn)口零食店老板最近就發(fā)愁，不漲價(jià)吧是真不賺錢，漲價(jià)吧有的商品至少要漲10%，又怕顧客嫌貴不來了。

所以，千萬別覺得油價(jià)上漲了，只要你不開車就和你沒關(guān)系。

當(dāng)下高度聯(lián)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)體系里，沒人能獨(dú)善其身。

03

當(dāng)然，油價(jià)不會(huì)一直上漲下去。

根據(jù)咱們國家現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，當(dāng)國際原油價(jià)格高于每桶130美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格原則上不再上調(diào)，或僅進(jìn)行小幅調(diào)整。

但是，目前國際油價(jià)是90多美元，離著130美元還有不少上升空間。

好在，國家出手，幫咱們擋了一刀。

前幾天，國家啟動(dòng)了臨時(shí)調(diào)控措施。

本該上漲1.63元的油價(jià)，實(shí)際漲了0.86元。

但你得知道，國家這種“兜底”行為是臨時(shí)措施，不會(huì)是長期的。

所以，眼下這個(gè)節(jié)骨眼上，能開電車開電車，沒電車的可以考慮公交地鐵，非要開油車的趁下一波漲價(jià)沒來先加滿。

總之，能省則省，省下來的就是賺到的。

最后，給那些想追高油基金的小伙伴們說一句，追高風(fēng)險(xiǎn)極大，務(wù)必慎重。

地緣沖突引發(fā)油價(jià)波動(dòng)，大部分是快漲慢跌。

高位追漲的人，估計(jì)要很長時(shí)間才能解套。

我覺得吧，普通人就不要想著靠地緣沖突發(fā)財(cái)，這種錢你大概率是賺不到的。

在這個(gè)不確定的世界里，活得久，遠(yuǎn)比賺得快更重要。