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（來(lái)源：皖通高速）

在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，短視頻平臺(tái)已成為公眾獲取出行信息的重要窗口。皖通公司主動(dòng)適應(yīng)傳播格局變化，依托“皖美高速”品牌，開通官方抖音號(hào)，將其打造為路況發(fā)布、出行引導(dǎo)、應(yīng)急科普、跨省聯(lián)動(dòng)的線上服務(wù)主陣地。與部分省級(jí)高速新媒體平臺(tái)相比，“皖美高速”抖音號(hào)起步雖晚，卻以“奔跑”的速度迎頭趕超，其運(yùn)營(yíng)模式與創(chuàng)新實(shí)踐，成為同行關(guān)注的“風(fēng)向標(biāo)”。

從“兩張面孔”到“一群主播”

隊(duì)伍建設(shè)走出新路

2024年9月底，“皖美高速”抖音號(hào)開啟“首秀”試運(yùn)行。起步之初，直播間里只有兩位主播，略顯單薄的身影，在人手緊張、經(jīng)驗(yàn)不足的境況下，承擔(dān)著從策劃到出鏡的全流程工作，運(yùn)營(yíng)一度依賴第三方機(jī)構(gòu)指導(dǎo)。面對(duì)春運(yùn)、春節(jié)等重大節(jié)點(diǎn)的服務(wù)需求，團(tuán)隊(duì)深知，僅靠?jī)蓮埫婵走h(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

皖通公司創(chuàng)新推出“優(yōu)選”機(jī)制，從各營(yíng)運(yùn)單位以及基層一線等崗位，擇優(yōu)選拔形象好、表達(dá)佳、業(yè)務(wù)熟的骨干人員，納入主播人才庫(kù)。通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)、輪班實(shí)踐，逐步建立起一支專業(yè)過(guò)硬、響應(yīng)迅速的直播隊(duì)伍。如今，直播間從“二人轉(zhuǎn)”變?yōu)椤岸嗳诵恪薄煌婵纵喎菆?chǎng)，或溫婉從容，或干練利落，風(fēng)格各異卻同樣專業(yè)。從最初的2人，到如今“優(yōu)選”輪班制下的8名主播，隊(duì)伍壯大的背后，是服務(wù)能力的躍升，更是對(duì)“讓專業(yè)的人做專業(yè)的事”這一理念的生動(dòng)踐行。

從“借力”到“自主”

運(yùn)營(yíng)能力實(shí)現(xiàn)全流程掌控

起步階段，團(tuán)隊(duì)缺乏直播經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)備調(diào)試到內(nèi)容策劃，一度依賴第三方機(jī)構(gòu)“扶上馬、送一程”。但“皖美高速”人深知，真正的服務(wù)能力必須掌握在自己手中。團(tuán)隊(duì)邊學(xué)邊干，實(shí)踐求知，從直播間場(chǎng)景布置、投屏分屏設(shè)計(jì)，到路況信息梳理、互動(dòng)節(jié)奏把控，每一個(gè)細(xì)節(jié)都細(xì)細(xì)打磨，逐步摸索出一套適合高速出行服務(wù)的直播模式。

技術(shù)層面，團(tuán)隊(duì)從“借力”走向“自主”。如今，直播團(tuán)隊(duì)已能獨(dú)立完成從方案策劃、設(shè)備操作到應(yīng)急響應(yīng)的全流程工作。依托“皖美高速大腦”——集成全省5700多公里路網(wǎng)數(shù)據(jù)、1.8萬(wàn)路視頻監(jiān)控的智慧中樞，主播在直播中可實(shí)時(shí)調(diào)取路面畫面、氣象信息、擁堵指數(shù)，做到“主播所講即觀眾所見”。不僅如此，團(tuán)隊(duì)還加強(qiáng)原創(chuàng)視頻的策劃與剪輯，從選題到成片，每一幀都凝結(jié)著自主創(chuàng)作的思考與探索。這種技術(shù)自主化的突破，不僅降低了運(yùn)營(yíng)成本，更讓服務(wù)響應(yīng)更加敏捷、精準(zhǔn)，讓每一次直播都成為“有備而來(lái)”的從容呈現(xiàn)。

從“單兵”到“矩陣”

服務(wù)模式構(gòu)建協(xié)同格局

“皖美高速”的創(chuàng)新實(shí)踐，不僅體現(xiàn)在內(nèi)部資源的深度整合，更彰顯于對(duì)外協(xié)同的廣度與深度。平臺(tái)積極構(gòu)建全媒體、跨區(qū)域、多層次的直播服務(wù)矩陣，形成上下貫通、橫向聯(lián)動(dòng)的傳播合力。

縱向融入全國(guó)“一盤棋”。積極響應(yīng)交通運(yùn)輸部協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，與“中國(guó)路網(wǎng)”“中國(guó)警察網(wǎng)”等聯(lián)合直播，實(shí)現(xiàn)行業(yè)級(jí)平臺(tái)與屬地化服務(wù)的同頻共振。兩位主播更是作為交通運(yùn)輸部主播，通過(guò)央視頻、人民日?qǐng)?bào)客戶端等國(guó)家級(jí)平臺(tái)進(jìn)行全景直播，在全國(guó)舞臺(tái)上發(fā)出安徽聲音。

橫向拓展省際“朋友圈”。與江蘇交控、河南交投等建立跨省直播聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共享省界路段通行實(shí)況與路網(wǎng)信息，為跨省長(zhǎng)途出行提供“一站式”信息指引。屏幕兩端，主播隔空對(duì)話，讓信息多跑路、司乘少繞彎。

跨界激活路域“生態(tài)圈”。創(chuàng)新推出“沿著高速游安徽”主題系列直播，讓服務(wù)從“保障通行”向“引導(dǎo)消費(fèi)”延伸。鏡頭流轉(zhuǎn)間，花戲樓的雕梁畫棟、瑯琊山的林壑尤美次第呈現(xiàn)……清晰指引“從收費(fèi)站到景區(qū)”的最后一公里，生動(dòng)詮釋“高速+文旅”融合內(nèi)涵。

從“播報(bào)”到“指引”

內(nèi)容創(chuàng)新探索全新范式

“皖美高速”直播團(tuán)隊(duì)在實(shí)踐中不斷打磨內(nèi)容，形成了獨(dú)具特色的“雙主播分工、點(diǎn)面結(jié)合”直播模式。一名主播聚焦“面”上全局，統(tǒng)籌播報(bào)整體路網(wǎng)通行態(tài)勢(shì)、重點(diǎn)路段管控、氣象預(yù)警等信息，為觀眾勾勒出行“全景圖”；另一名主播深耕“點(diǎn)”上細(xì)節(jié)，緊盯公屏互動(dòng)，分模塊、分時(shí)段針對(duì)性解答各類咨詢，為司乘提供個(gè)性化“導(dǎo)航”。

在重大節(jié)點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊，深入收費(fèi)站等一線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直擊。僅2026年春節(jié)期間，直播團(tuán)隊(duì)便走進(jìn)滬陜高速吳莊收費(fèi)站、六安北收費(fèi)站、合肥繞城高速金寨路收費(fèi)站，鏡頭穿梭于車流之間，記錄下保暢一線的真實(shí)場(chǎng)景。針對(duì)公眾關(guān)切，在吳莊收費(fèi)站直面“為什么不撤站”“為什么易擁堵”“為什么代收費(fèi)”等問(wèn)題，主播以專業(yè)視角，娓娓道來(lái)跨省通行功能、擁堵成因及代收費(fèi)政策依據(jù)，將公眾的“疑慮點(diǎn)”轉(zhuǎn)化為展示專業(yè)與透明的“信任點(diǎn)”，讓直播間成為溝通的橋梁、理解的窗口。

短短一年半時(shí)間，“皖美高速”抖音號(hào)從零起步，粉絲量接連突破10萬(wàn)、20萬(wàn)、30萬(wàn)大關(guān)，截至目前已超42.5萬(wàn)?！俺霭l(fā)前看直播、路途中問(wèn)主播、遇困難找平臺(tái)”，已成為越來(lái)越多司乘的出行新習(xí)慣。

更令人欣喜的是，“皖美高速”的直播風(fēng)格與運(yùn)營(yíng)模式被交通運(yùn)輸部官微推送，并持續(xù)引起同行關(guān)注。部分同行新媒體賬號(hào)，開始借鑒其“雙主播分工、點(diǎn)面結(jié)合”的直播方式，學(xué)習(xí)其“場(chǎng)景化呈現(xiàn)、沉浸式互動(dòng)”的內(nèi)容表達(dá)。從“追跑者”到“領(lǐng)跑者”，“皖美高速”用實(shí)踐證明了：起步晚，不代表跑得慢；只要方向?qū)?、步子?shí)，就能在賽道上后來(lái)居上。

未來(lái)，“皖美高速”抖音平臺(tái)將繼續(xù)以需求為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以溫暖為底色，努力讓每一次云端相遇，都成為美好出行體驗(yàn)的嶄新開始，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)更多安徽智慧與安徽方案。