短短三天之內(nèi)，歐盟內(nèi)部兩個國家上演了截然相反的外交戲碼。一邊是比利時首相德韋弗密信“炮轟”中國，聲稱中國“正在摧毀歐洲經(jīng)濟”；另一邊則是西班牙首相桑切斯高調(diào)官宣，將在四年內(nèi)第四次訪華，用行動書寫對華合作的誠意。

這一冷一熱、一攻一和的鮮明對比，恰好印證了中國外交部長王毅此前的精準判斷：中歐關系的本質(zhì)是優(yōu)勢互補，關鍵在于歐洲能否樹立正確的對華認知。

一封“討伐書”背后的政治懶惰

日前，比利時首相德韋弗的一封致歐盟領導人的信函在歐洲政壇激起波瀾。他在信中不僅指責中國“摧毀歐洲經(jīng)濟”，還呼吁歐盟采取更強硬的反制措施，甚至主張聯(lián)合美國、日本等國共同減少對華“依賴”。

這番激進言論來得頗為突兀。畢竟就在去年，德韋弗還曾公開肯定中比合作，承諾讓比利時做中歐之間的“橋梁”。僅僅半年多，態(tài)度便急轉(zhuǎn)直下，背后的動機并不復雜——比利時國內(nèi)正深陷經(jīng)濟增長疲弱、能源成本高企的困境，德韋弗顯然無力解決這些結(jié)構(gòu)性難題，轉(zhuǎn)而試圖通過對外示強來轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾，把中國當作“替罪羊”。

但這種“政治懶惰”完全經(jīng)不起事實推敲。中比經(jīng)貿(mào)往來一向密切，去年雙邊貿(mào)易額突破400億美元，同比增長3%。安特衛(wèi)普港作為“一帶一路”在歐洲最繁忙的節(jié)點之一，中遠海運運營的澤布呂赫碼頭、列日的菜鳥物流中心，都為比利時創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。更重要的是，中歐貿(mào)易中近一半是中間品，歐洲企業(yè)正是借助物美價廉的中國原料降低生產(chǎn)成本、賺取更高利潤——“順差在中國、獲利在歐洲”才是中歐貿(mào)易的真實結(jié)構(gòu)。

德韋弗的無視事實，更多是出于國內(nèi)政治算計。專家指出，這種做法是在“給歐盟挖坑”，保護主義只會讓歐洲在自我封閉中加速衰退。

四年四訪的“真誠”與遠見

就在德韋弗那封信引發(fā)輿論關注后不到三天，西班牙首相桑切斯辦公室正式官宣：桑切斯將于4月對中國進行正式訪問。如果成行，這將是他四年內(nèi)第四次訪華，創(chuàng)下西班牙元首訪華頻率的歷史紀錄。

這份誠意，無需過多言語便能感受。更值得注意的是，桑切斯此行的時機十分微妙，恰逢歐美關系出現(xiàn)波動之際。去年，當美國挑起全球關稅戰(zhàn)時，桑切斯頂住壓力、毅然訪華的場景仍歷歷在目。這種戰(zhàn)略定力，源于他對全球化本質(zhì)的清醒認知：沒有哪個國家能在封閉中實現(xiàn)繁榮，對抗解決不了任何問題，只有開放合作才能共贏。

桑切斯的務實選擇也給西班牙帶來了實實在在的回報。中國已成為西班牙在歐盟外的第一大貿(mào)易伙伴，僅2024年兩國貿(mào)易額就達到501億美元。自2014年首趟中歐班列（義烏—馬德里）開行以來，這條線路已運營十余年，成為雙方友好合作的重要紐帶。中國企業(yè)還積極參與西班牙的電動汽車、新能源等領域投資，為當?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)，提升了產(chǎn)業(yè)技術水平。

王毅的預判正在被驗證

比利時和西班牙在短短三天內(nèi)給出的截然相反的答案，從正反兩個方向印證了王毅外長此前的論斷。今年3月的外交主題記者會上，王毅明確指出：中歐經(jīng)貿(mào)關系的本質(zhì)是優(yōu)勢互補，相互依賴不是風險，利益交融不是威脅，筑墻設壘只能孤立自己。

他呼吁歐洲朋友走出保護主義的“小閣樓”，來到中國市場的“健身房”，在開放競爭中強筋壯骨、提升競爭能力。這番話如今看來，既是精準的形勢判斷，也是善意的忠告。

德韋弗的“虛偽”與桑切斯的“真誠”，本質(zhì)上代表著兩種對華認知、兩條發(fā)展路線。一個選擇用偏見與算計轉(zhuǎn)嫁內(nèi)部壓力，把對華議題當作政治籌碼；一個選擇用務實與真誠推動互利合作，把對華關系當作國家發(fā)展的戰(zhàn)略引擎。

結(jié)論

歐洲正站在十字路口。越來越多的民調(diào)顯示，歐洲年輕一代看待中國更加客觀、更加積極。這提醒那些固守冷戰(zhàn)思維的政客：民心所向，從來都是開放合作而非封閉對抗。

中國始終愿意與所有歐洲國家一道，堅持相互尊重、互利共贏。對于那些愿意真誠合作的國家，中國市場的大門始終敞開；而對于那些沉迷于政治表演的短視操作，時間終將證明誰在為未來鋪路，誰在為過去掘墓。

（源于網(wǎng)絡涵蓋AI生成內(nèi)容）