馬斯克在個(gè)人X賬號(hào)先后發(fā)布兩條核心推文，聚焦旗下兩大核心業(yè)務(wù)。上午9時(shí)17分（對(duì)應(yīng)美國加州時(shí)間3月24日18時(shí)17分），他直面回應(yīng)特斯拉Model S/X停產(chǎn)傳聞，明確表示這兩款車型已完成歷史使命，3月31日停止接單是經(jīng)過深思熟慮的選擇，同時(shí)強(qiáng)調(diào)Optimus人形機(jī)器人將開啟新的發(fā)展篇章，弗里蒙特工廠的生產(chǎn)線改造會(huì)如期推進(jìn)，且不會(huì)影響現(xiàn)有車主的任何服務(wù)權(quán)益。

這條推文發(fā)布僅1小時(shí)，轉(zhuǎn)發(fā)量就突破12萬、點(diǎn)贊量超58萬、評(píng)論量達(dá)3.2萬，網(wǎng)友討論的核心是特斯拉的轉(zhuǎn)型方向，以及Optimus機(jī)器人的量產(chǎn)時(shí)間表。

隨后在10時(shí)40分，馬斯克再次更新推文，同步SpaceX星鏈計(jì)劃的最新進(jìn)展，透露星鏈第72組衛(wèi)星已全部完成發(fā)射準(zhǔn)備，定于北京時(shí)間3月26日凌晨2時(shí)，在卡納維拉爾角發(fā)射中心升空。

本次發(fā)射將新增18顆第二代星鏈衛(wèi)星，重點(diǎn)解決高緯度地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不穩(wěn)定的問題，他還附上了發(fā)射臺(tái)前最終檢查的現(xiàn)場(chǎng)圖片，讓網(wǎng)友直觀看到衛(wèi)星發(fā)射前的真實(shí)準(zhǔn)備狀態(tài)。

下午14時(shí)22分，馬斯克針對(duì)X平臺(tái)的廣告業(yè)務(wù)做出重要調(diào)整，明確提出要降低中小商家的廣告投放門檻，直接取消最低投放額度限制，同時(shí)優(yōu)化平臺(tái)算法推薦機(jī)制，提升廣告投放的精準(zhǔn)度，幫中小商家減少無效投放的成本浪費(fèi)。

外界普遍將這一調(diào)整解讀為X平臺(tái)應(yīng)對(duì)短視頻行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的舉措，但馬斯克并未對(duì)此作出回應(yīng)，只是客觀說明了政策調(diào)整的具體內(nèi)容，沒有多余表態(tài)。

今天，多家外國權(quán)威媒體也對(duì)馬斯克的一系列商業(yè)決策作出了客觀評(píng)價(jià)，均無匿名信源。美國《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)文稱，目前Model S/X的銷量占比已降至特斯拉總銷量的3%，停產(chǎn)是理性的戰(zhàn)略選擇，既能集中產(chǎn)能投入Optimus機(jī)器人和Model 3/Y的升級(jí)，也能優(yōu)化企業(yè)資源配置；英國《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，馬斯克正推動(dòng)旗下企業(yè)多元化發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，但同時(shí)也需要應(yīng)對(duì)資金和技術(shù)方面的雙重壓力；美國TechCrunch則評(píng)價(jià)，盡管馬斯克身上爭(zhēng)議不斷，但不可否認(rèn)他確實(shí)推動(dòng)了新能源、航天等多個(gè)科技領(lǐng)域的進(jìn)步。

行程方面，公開航班追蹤數(shù)據(jù)顯示，馬斯克于北京時(shí)間3月25日凌晨2時(shí)15分，乘坐私人飛機(jī)（航班號(hào)N628TS）從美國加州弗里蒙特起飛，前往得克薩斯州奧斯汀，7時(shí)42分順利抵達(dá)，全程飛行約5小時(shí)27分鐘。

抵達(dá)奧斯汀后，他沒有停留，直接前往特斯拉奧斯汀工廠，重點(diǎn)查看Optimus機(jī)器人生產(chǎn)線的搭建進(jìn)度，以及Model 3/Y的產(chǎn)能優(yōu)化情況，預(yù)計(jì)在當(dāng)?shù)赝Ａ?天，3月27日返回加州，后續(xù)行程目前尚未公開。

補(bǔ)充說明：本文關(guān)于馬斯克的所有動(dòng)態(tài)，均來自其個(gè)人X推文（@elonmusk）、特斯拉官方公告、《華爾街日?qǐng)?bào)》《金融時(shí)報(bào)》《TechCrunch》公開報(bào)道及公開航班數(shù)據(jù)，無任何虛構(gòu)、猜測(cè)內(nèi)容。