最近這段時(shí)間的燃油車車主肯定無比羨慕新能源車車主：

95號(hào)汽油正式邁進(jìn)了“9元時(shí)代”。而且從目前的趨勢(shì)來看，油價(jià)短時(shí)間內(nèi)恐怕也很難明顯回落。

過去很多人買車時(shí)，油價(jià)或許只是一個(gè)背景變量，但現(xiàn)在，它開始重新變成一個(gè)需要認(rèn)真算賬的因素。

在這樣的背景下，大家也開始更多地把目光轉(zhuǎn)向新能源。

一方面，純電車型的續(xù)航越來越夸張。

現(xiàn)在已經(jīng)有轎車把CLTC續(xù)航做到了1000km級(jí)別，部分SUV也能擁有接近950km的續(xù)航。

再加上10C級(jí)別的超快充，補(bǔ)能效率正在快速向燃油車靠攏。

以前大家總說“電車最大的短板是補(bǔ)能”，但現(xiàn)在這個(gè)差距其實(shí)正在一點(diǎn)點(diǎn)被抹平。

另一邊，則是純電續(xù)航越來越長(zhǎng)的混動(dòng)車型——日常通勤可以當(dāng)電車開，長(zhǎng)途又有油箱兜底，基本沒有續(xù)航焦慮。

于是問題也隨之變得更現(xiàn)實(shí)：到底是一步到位上純電，還是先選一臺(tái)混動(dòng)當(dāng)過渡？

在進(jìn)入榜單前還是照例先說明：這份榜單和我們《LAB 測(cè)試》中基于真實(shí)工況的 51 車?yán)m(xù)航實(shí)測(cè)榜單并不相同。

這里采用的，是各家車企公布的官方續(xù)航數(shù)據(jù)，并按照純電和增程/混動(dòng)，以及 SUV、轎車、MPV、小型車等不同車型類別進(jìn)行劃分；

每款車型，都會(huì)選取其續(xù)航最長(zhǎng)的版本，同時(shí)盡量覆蓋當(dāng)下的熱門車型，以及已經(jīng)明確將在近期上市的新車。

目的很簡(jiǎn)單——給正在考慮買車、同時(shí)又格外在意續(xù)航表現(xiàn)的讀者，多提供一個(gè)參考維度。

以下是3月最新一期的續(xù)航榜單。

熱門插混、增程SUV純電續(xù)航榜

熱門插混、增程轎車純電續(xù)航榜

熱門插混、增程MPV續(xù)航榜

熱門純電SUV續(xù)航榜

熱門純電轎車?yán)m(xù)航榜

熱門純電MPV續(xù)航榜

熱門純電小型車?yán)m(xù)航榜

如果說這個(gè)月三電領(lǐng)域有什么大事件，那肯定要屬比亞迪的“看家法寶”刀片電池迎來了一次大換代。

它并不只是簡(jiǎn)單地提高能量密度，更明顯的變化是在大家最關(guān)心的兩個(gè)地方：充電效率和安全性。

配合比亞迪閃充樁的情況下，搭載第二代刀片電池的車型，最快能夠在5分鐘內(nèi)完成10%-70%的補(bǔ)能；即使是充到97%，也只需要9分鐘。

甚至在零下30℃的東北環(huán)境下，也只需要多3分鐘。

因此，比亞迪這次直接打出了一個(gè)非常簡(jiǎn)單粗暴的口號(hào)：“5分鐘充好，9分鐘充飽”。

如果這樣的節(jié)奏真的全面鋪開到入門走量車型上，并且能把閃充網(wǎng)絡(luò)普及開，那無疑是給燃油車來了一悶棍。

具體到車型上，搭載150.01度電池的仰望U7（參數(shù)丨圖片） CLTC續(xù)航來到了1006km，配備122.5度電池的騰勢(shì)Z9 GT后驅(qū)版續(xù)航更是來到了1036km。

甚至像大唐這樣的全尺寸7座SUV，在搭載了130.15度電池包后，其后驅(qū)車型續(xù)航也來到了950km。

在混動(dòng)車型領(lǐng)域，各家也在積極推動(dòng)大電池的普及。

像是小鵬G6增程版、極氪8X、蓮花FOR ME等車型，都用上了60度以上的電池，把純電續(xù)航推到了400km以上，并同步支持高壓快充。

換句話說，這類車型在使用體驗(yàn)上，其實(shí)越來越接近“可加油的電車”。

這樣的純電續(xù)航其實(shí)完全足夠覆蓋大多數(shù)人一周的日常通勤，油箱已經(jīng)徹底變成兜底的“長(zhǎng)途保險(xiǎn)”。

如果把時(shí)間往前撥幾年，大家討論新能源車時(shí)，可能說得更多的還是500km的續(xù)航到底夠不夠用，跑長(zhǎng)途能不能找到地方充電。

但到了今天，很多事情其實(shí)已經(jīng)悄悄發(fā)生了變化。

純電車型的續(xù)航在不斷突破，1000km級(jí)別的純電車開始出現(xiàn)；補(bǔ)能速度也在快速提升，和加油之間的差距正在一點(diǎn)點(diǎn)被縮小。

與此同時(shí)，混動(dòng)車型也在通過更大的電池，讓“日常當(dāng)電車開、長(zhǎng)途再加油”變得越來越現(xiàn)實(shí)。

所以最后也想問問大家：站在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，你覺得新能源車是不是已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)成熟、可以放心買的階段？

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