3月25日，高德發(fā)布探索網(wǎng)約車樞紐接駁新解法成效，近期以北京為重點(diǎn)，杭州、深圳、上海等多地樞紐場(chǎng)站攜手高德，通過(guò)政企深度協(xié)作，將接駁精度細(xì)化至“車位級(jí)”，切實(shí)破解接駁難題。

作為超大城市交通樞紐升級(jí)的核心樣本，北京在春運(yùn)等客流高峰期間，由北京市交通委統(tǒng)籌調(diào)度“八站兩場(chǎng)”，聯(lián)合高德打造完整接駁方案。針對(duì)深夜抵京、地鐵停運(yùn)等關(guān)鍵時(shí)段，高德聯(lián)合網(wǎng)約車平臺(tái)組建應(yīng)急保障車隊(duì)，動(dòng)態(tài)補(bǔ)位運(yùn)力缺口，保障旅客順暢接駁。同時(shí)，北京各大樞紐借助高德實(shí)景導(dǎo)航、AR指引等功能，引導(dǎo)旅客快速抵達(dá)官方指定上車點(diǎn)；朝陽(yáng)站推出“朝來(lái)潮往”小程序，結(jié)合動(dòng)物主題分區(qū)標(biāo)識(shí)，讓旅客按指引直達(dá)網(wǎng)約車上客區(qū)，使平均出站時(shí)長(zhǎng)從20分鐘縮短至12分鐘，尋路問詢率降低60%。

此外，北京持續(xù)優(yōu)化樞紐服務(wù)細(xì)節(jié)，七大火車站設(shè)14處網(wǎng)約車接站區(qū)，豐臺(tái)站按旅客手機(jī)尾號(hào)分區(qū)候車，北京站等重點(diǎn)場(chǎng)站優(yōu)化候車區(qū)配套設(shè)施；同時(shí)上線司機(jī)關(guān)懷舉措，設(shè)立服務(wù)驛站、推出免傭和訂單獎(jiǎng)勵(lì)，有效提升司機(jī)服務(wù)積極性，全方位完善接駁服務(wù)閉環(huán)。

除北京外，杭州、深圳、上海等也結(jié)合自身樞紐特點(diǎn)，推出針對(duì)性接駁舉措。杭州東站作為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“車位級(jí)引導(dǎo)”的樞紐，通過(guò)與高德的數(shù)據(jù)互通，將接駕車輛的通道編號(hào)與車位序號(hào)精準(zhǔn)推送給乘客，徹底解決旅客找車難題。上海浦東機(jī)場(chǎng)打通“人、車、場(chǎng)”三方數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)智慧屏與手機(jī)端信息實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，旅客跟隨App指引或車位頂燈，即可直達(dá)對(duì)應(yīng)接駕車位。深圳北站則推出“一碼出行”模式，乘客在候車室閘口掃碼，系統(tǒng)即可即時(shí)放行對(duì)應(yīng)車輛并匹配車位，大幅減少司乘溝通成本，提升接駁效率。

從“人找車”到“車等人”再到“人車同步”，這些細(xì)微變化的背后，是城市治理向“精細(xì)化服務(wù)”的轉(zhuǎn)型，也為全國(guó)其他城市的場(chǎng)站升級(jí)提供了可復(fù)制的樣板。

受訪者供圖

文/北京青年報(bào)記者 溫婧

編輯/周超