3月24日，據2026年寧波市海鐵聯運工作會議，寧波舟山港海鐵聯運已定下“十五五”的目標，部署了今年重點工作。

到“十五五”末，寧波舟山港集裝箱海鐵聯運箱量將突破300萬標箱，建成“引領長三角、輻射全國、鏈接全球”的海鐵聯運體系。

作為“鐵路+海洋”的多式聯運模式，海鐵聯運兼具這兩種運輸方式的優(yōu)勢，成為越來越多進出口企業(yè)跨境運輸的主要選擇。

“十四五”期間，寧波海鐵聯運箱量由2020年的100.5萬標箱增長到2025年的202.8萬標箱，年均增速達15.07%，布局網點和線路數量均居全國首位，形成了北接古絲綢之路、中匯長江經濟帶、南聯千里浙贛線的三大物流通道。

五年來，寧波海鐵聯運發(fā)展取得了顯著的生態(tài)、社會及經濟效益，平均每天減少近9000輛次小汽車交通量，降低物流成本超過4億元。

去年，寧波完成海鐵聯運202.8萬標箱、同比增長11.6%，總量連續(xù)七年穩(wěn)居全國沿海港口第二位、外貿箱量領跑全國。

“面向‘十五五’，將按照‘強支撐、拓網絡、促創(chuàng)新、優(yōu)服務’的發(fā)展思路，構建海鐵聯運發(fā)展新格局?！睂幉ㄊ泻ｈF聯運辦有關負責人說。

具體而言，寧波海鐵聯運將重點實施“432”工程——

“4”即構建內暢外聯的通道體系、全域覆蓋的節(jié)點體系、智慧高效的服務體系和綠色低碳的運營體系，單箱作業(yè)效率再提升10%以上；

“3”即打造多式聯運創(chuàng)新標桿、低碳高效暢聯標桿和助力惠民共富標桿，覆蓋90%以上的外貿業(yè)態(tài)；

“2”即在支撐能力和輻射能力上實現突破，進港鐵路通道運能超過410萬標箱，海鐵聯運通達全國80個地級市，內陸無水港超過50家，常態(tài)化運行班列超過40條。

作為“十五五”開局之年，今年，寧波市確保完成海鐵聯運箱量215萬標箱、力爭220萬標箱，重箱率保持50%以上；全年新增2條班列，新拓展2家無水港、新聯通2個地級市，“一單制”增長幅度達4%，開行“雙快”模式班列規(guī)模超300列；今年，還將編制完成《海鐵聯運“十五五”發(fā)展專項規(guī)劃》，同時謀劃新一輪扶持政策，推動寧波海鐵聯運發(fā)展提升質量、擴大增量、做大總量。