2025款本田皓影的底牌已經(jīng)被徹底掀翻了，官方指導(dǎo)價(jià)18.59萬(wàn)到26.99萬(wàn)純屬明面上的價(jià)，有機(jī)會(huì)你們可以去打聽(tīng)打聽(tīng)終端行情，直接狂放5到6萬(wàn)現(xiàn)金優(yōu)惠！

燃油入門(mén)版裸車(chē)干到13萬(wàn)出頭，混動(dòng)版落地也就17萬(wàn)上下。

在某種意義上，也算是在背刺老車(chē)主，但這波降價(jià)確實(shí)把桌子給掀了。

先來(lái)看這車(chē)到底咋樣？熏黑蜂窩中網(wǎng)配合縮小進(jìn)氣格柵和狹長(zhǎng)LED大燈，多了點(diǎn)黑武士的狠勁。

兩側(cè)通風(fēng)口不是擺設(shè)，真能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。溜背車(chē)頂順下來(lái)，混動(dòng)版專(zhuān)屬隱藏門(mén)把手一安排，風(fēng)阻確實(shí)降了。

高配19寸雙色切削輪轂配235/55 R19輪胎，抓地力沒(méi)毛病。

哎，說(shuō)到后備箱我必須插一句，燃油版雙出排氣視覺(jué)挺運(yùn)動(dòng)，但后備箱開(kāi)口高度對(duì)穿高跟鞋的姐妹們確實(shí)是個(gè)災(zāi)難，拎購(gòu)物袋往里塞真恨不得脫鞋！

繞回車(chē)尾，纖細(xì)貫穿式LED尾燈的羽翼紋理夜間辨識(shí)度相當(dāng)高。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，本田終于舍得下本。中控臺(tái)軟性材質(zhì)覆蓋超百分之八十，高配還塞了木紋和金屬拉絲飾板。全系標(biāo)配10.2英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮中控屏。

重點(diǎn)來(lái)了，車(chē)機(jī)居然給了驍龍8155芯片！Honda CONNECT 4.0流暢度直提百分之五十，新增手勢(shì)控制和副駕語(yǔ)音喚醒總算不小可愛(ài)了，CarPlay無(wú)線連接、OTA和Wi-Fi全備齊。

打孔真皮加仿麂皮座椅質(zhì)感很頂，主駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶腰托記憶。

后排靠背能往后仰28度，高配帶加熱。副駕化妝鏡燈光偏暗，補(bǔ)口紅得湊近瞅，但長(zhǎng)途坐后排補(bǔ)覺(jué)舒服得讓人想打呼嚕。

機(jī)械素質(zhì)這塊，1.5T VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)193馬力也就是142千瓦、243?！っ祝ヅ淠M7速CVT。

低速響應(yīng)優(yōu)化不錯(cuò)，WLTC百公里油耗6.8L，主打踏實(shí)過(guò)日子。第四代i-MMD混動(dòng)版才是靈魂，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)百分之四十一，綜合功率207馬力，電機(jī)扭矩高達(dá)335?！っ?。

純電能跑5km，新增EV模式按鈕是堵車(chē)神器，綜合油耗能壓到4.9L。

前麥弗遜加后多連桿懸架調(diào)校偏舒適，高配Real-Time AWD四驅(qū)濕滑路面操控穩(wěn)妥。

別高興太早，競(jìng)品群早傳開(kāi)了，一上高速超過(guò)120碼，胎噪風(fēng)噪依然順著車(chē)窗縫鉆進(jìn)來(lái)，物理隔音有極大提升空間。

底盤(pán)軟，但過(guò)連續(xù)減速帶后排依然能感受到生硬彈跳。

要是預(yù)算卡在15萬(wàn)圖省心直接提燃油版，每天通勤堵到懷疑人生多花幾萬(wàn)上混動(dòng)肯定不虧。

去試駕挑爛路走走，聽(tīng)聽(tīng)高速噪音，能接受這些小脾氣，它依然是臺(tái)很有殺傷力的家用SUV。