3月6日，十四屆全國人大四次會(huì)議重慶代表團(tuán)開放團(tuán)組會(huì)議上，重慶作為西部地區(qū)唯一具備鐵公水空多式聯(lián)運(yùn)能力，全國首個(gè)港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國家物流樞紐城市的定位，讓這座內(nèi)陸城市的開放發(fā)展路徑備受關(guān)注。

11天后，3月17日凌晨5時(shí)58分，西永綜合保稅區(qū)生產(chǎn)的高價(jià)值筆記本電腦，從位于西部科學(xué)城重慶高新區(qū)江北機(jī)場西永航空前置貨站出運(yùn)，發(fā)往阿拉木圖、阿姆斯特丹，這是重慶首個(gè)航空前置貨站首批直接出口申報(bào)通關(guān)的貨物。

▲江北機(jī)場西永航空前置貨站。受訪單位供圖

在空港型樞紐建設(shè)中，這個(gè)航空前置貨站讓空港功能向產(chǎn)業(yè)腹地延伸，實(shí)現(xiàn)了制造業(yè)與航空物流的無縫對(duì)接。不僅讓內(nèi)陸高端制造業(yè)產(chǎn)品出口效率大幅提升，更是重慶以創(chuàng)新破局、完成從“通道”到“樞紐”歷史性躍升的生動(dòng)縮影。

制度創(chuàng)新打通“工廠大門到飛機(jī)艙門”的堵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了功能跨區(qū)域授權(quán)與監(jiān)管互認(rèn)。當(dāng)高端筆記本貨物能在“廠門口”直接申報(bào)通關(guān)，絕不是簡單的場地搬遷，而是涉及海關(guān)監(jiān)管、安檢標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換等一系列規(guī)則的重構(gòu)，直接改變了物流與產(chǎn)業(yè)的關(guān)系。

過去，是企業(yè)生產(chǎn)完商品后，再去尋找物流通道；現(xiàn)在，通過制度創(chuàng)新，物流通道功能被前置嵌入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

▲重慶西永綜合保稅區(qū)。受訪單位供圖

西永航空前置貨站打破了綜保區(qū)與機(jī)場的物理邊界，標(biāo)志著重慶開始用新規(guī)則重塑供應(yīng)鏈，這不再是簡單的路徑依賴，而是對(duì)全球分工模式的主動(dòng)適配。但，重慶的創(chuàng)新不止于這一點(diǎn)。

果園港投用新能源無人駕駛智能集卡、遠(yuǎn)控場橋等8大智慧場景，實(shí)現(xiàn)長江上游內(nèi)河首個(gè)智能與人工混行作業(yè)，場橋作業(yè)效率提升30%至60%；西永綜保區(qū)打造智慧海關(guān)，卡口自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)放率穩(wěn)定在99%以上，讓貨物進(jìn)出區(qū)效率大幅提升；在全市范圍內(nèi)，國際貿(mào)易數(shù)字平臺(tái)歸集超4億條通關(guān)物流數(shù)據(jù)，服務(wù)超5000家企業(yè)，讓物流運(yùn)營更高效、資源配置更精準(zhǔn)，這些是技術(shù)創(chuàng)新在為“樞紐”注入硬核動(dòng)力。

而在港口型樞紐升級(jí)中，“千里輕舟” 內(nèi)河航運(yùn)品牌的打造，推動(dòng)動(dòng)力電池、奉節(jié)臍橙等貨物“公轉(zhuǎn)水”，降低綜合物流成本約25%。

制度與技術(shù)不僅分別創(chuàng)新，更深度融合、相互成就，讓重慶開放發(fā)展的格局有了創(chuàng)新重塑的基礎(chǔ)，成為重慶邁向開放、擁抱世界的底氣。讓重慶“‘五型’國家物流樞紐城市”的定位，實(shí)現(xiàn)了從“物理銜接”升級(jí)為“化學(xué)融合”。