碧綠的水面上，一個(gè)靈動(dòng)的身影，時(shí)而躍出、時(shí)而潛入，以“靈活走位”追逐著魚(yú)兒。連日來(lái)，這則出現(xiàn)在山東港口日照港的江豚春日捕魚(yú)畫(huà)面，吸引了新華社、人民網(wǎng)等多家主流媒體關(guān)注報(bào)道。

江豚，俗稱江豬子，雖然名字中有“江”，但大多生活在海里，且對(duì)水質(zhì)和環(huán)境的要求特別高。近幾年，這一“稀客”，卻成了日照港的“常客”，可以說(shuō)，這是日照港踐行綠色發(fā)展理念，向生態(tài)友好型港口轉(zhuǎn)型的生動(dòng)注腳。

“看得見(jiàn)”的綠色園林

“這是我第二次在港區(qū)拍到江豚，而且一天內(nèi)就遇到了3只，它們和海鷗、小魚(yú)嬉戲，在水中十分愜意自在，我也被感染，工作的疲勞感都消散了?！痹鲁?，正在檢查門機(jī)維修情況的日照港技術(shù)創(chuàng)新中心東區(qū)維修中心黨支部書(shū)記、經(jīng)理王佳佳，拍攝到江豚在港區(qū)捕魚(yú)的畫(huà)面。

“鳥(niǎo)界頂流”鳳頭??現(xiàn)身海龍灣拍攝：徐家鵬

入港工作近16年的王佳佳，一直和一線作業(yè)打交道。“剛上班時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的主色調(diào)是紅色、黑色，”他說(shuō)，“但近幾年的港區(qū)，綠樹(shù)成蔭，春天遍布鮮花，冬天還有常綠植物，天也越來(lái)越藍(lán)，變化太大了！”

談及港口環(huán)境的變化，曾作為2024年日照港“園林式港口”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的郭耀遠(yuǎn)也深有體會(huì)?！斑^(guò)去，作為大宗干散貨作業(yè)區(qū)的嵐山港區(qū)南區(qū)，幾乎看不到綠色?，F(xiàn)在，通過(guò)‘拆墻透綠’‘見(jiàn)縫插綠’‘破硬還綠’等舉措，這里的綠化率已提升至7.6%?！?/p>

山東港口一體化改革發(fā)展以來(lái)，日照港打破“重生產(chǎn)、輕生態(tài)”的傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新實(shí)施生態(tài)修復(fù)與碼頭功能融合，道路、管廊與生態(tài)屏障融合，企業(yè)文化與景觀營(yíng)造融合“三個(gè)融合”，建設(shè)覆蓋作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、休閑區(qū)的五大綠化區(qū)域，打造林蔭大道、碳中和林、特色口袋公園等多元場(chǎng)景，讓港口成為“有顏值、有內(nèi)涵、有功能”的復(fù)合型空間。截至2025年，港口總綠化面積達(dá)211萬(wàn)平方米，相當(dāng)于近300個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)?。

日照港石臼港區(qū)綠化景觀“金銀山”拍攝：徐家鵬

創(chuàng)新，不止于此。以“金銀山”為例，通過(guò)利用港內(nèi)棄土、吹填淤泥，既解決16萬(wàn)立方米棄土處理難題，又新增5.3萬(wàn)平方米綠化面積，大幅降低固廢處置與土地整治成本。

從“紅與黑”到“綠與藍(lán)”，這一抹“青”，來(lái)自于日照港將綠色發(fā)展理念融入每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)、每一處空間肌理的生動(dòng)實(shí)踐。如今，這里生態(tài)服務(wù)效能顯著提升：年固碳量超萬(wàn)噸，降塵率達(dá)20%。

“看不見(jiàn)”的智慧生態(tài)

3月的日照港嵐山港區(qū)，樹(shù)木在春日暖陽(yáng)下抽條生長(zhǎng)，充滿生機(jī)。在碼頭突堤上，5臺(tái)碩大的風(fēng)機(jī)，如“巨樹(shù)”一般傲然挺立，葉片隨著海風(fēng)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。

日照港分散式風(fēng)電項(xiàng)目，讓海風(fēng)變綠電。拍攝：吳昊

“風(fēng)機(jī)的每一圈轉(zhuǎn)動(dòng)，都能為港區(qū)用電設(shè)備帶來(lái)動(dòng)能，可以說(shuō)是來(lái)自大自然的‘綠色饋贈(zèng)’?！比照崭蹌?dòng)力公司嵐南隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)陳志祥笑著說(shuō)道。

2025年，日照港嵐山港區(qū)分散式風(fēng)電一期項(xiàng)目成功并網(wǎng)發(fā)電。2臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的綠電，用于礦石裝卸、原油輸送等作業(yè)，每年可減少二氧化碳排放2.35萬(wàn)噸。

以生態(tài)“含綠量”提升發(fā)展“含金量”，日照港的綠色發(fā)展，不止于“看得見(jiàn)”的綠意盎然，更在于“看不見(jiàn)”的綠色脈動(dòng)。

瞄準(zhǔn)移動(dòng)源這個(gè)“排放大戶”，對(duì)港內(nèi)搗運(yùn)車輛實(shí)行“油改電”，到2026年底，港內(nèi)運(yùn)輸車輛將實(shí)現(xiàn)100%全電動(dòng)化，屆時(shí)，每年將有超過(guò)4.1萬(wàn)噸的二氧化碳排放被削減；推動(dòng)岸電常態(tài)化應(yīng)用，專業(yè)化泊位岸電設(shè)施100%覆蓋，讓靠港巨輪告別“黑煙”，安靜“充電”；建成投用集水、電、熱、天然氣、油等能源監(jiān)測(cè)、管理于一體的多能融合智慧能源管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)用電、用水、用油、用熱等能耗數(shù)據(jù)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)操作，助力港口節(jié)能降耗……

聚焦“雙碳”目標(biāo)，日照港加快推進(jìn)“風(fēng)、光、儲(chǔ)、氫”一體化開(kāi)發(fā)，年綠色發(fā)電能力超1億度，清潔能源占比在2025年已達(dá)59%。

從“看得見(jiàn)”到“看不見(jiàn)”，這一抹“青”，來(lái)自于日照港以系統(tǒng)化思維、智慧化手段，讓能源管控穿透每一道作業(yè)工序，重塑每一噸油、每一度電的價(jià)值效用。

如今，當(dāng)海風(fēng)掠過(guò)，吹動(dòng)的不僅是風(fēng)機(jī)的葉片，更是港口向綠而行的軌跡。日照港用內(nèi)外兼修的轉(zhuǎn)型，回答了最初的問(wèn)題——那一抹躍出水面的“青”，不是偶然路過(guò)的顏色，而是一座工業(yè)港口向生態(tài)家園轉(zhuǎn)身時(shí)，留下的底色。

【報(bào)道：山東港口日照港姚曉雙】