3月25日上午，隨著機(jī)器轟鳴、土方開挖，廣州新機(jī)場在佛山動(dòng)工建設(shè)。這座承載粵港澳大灣區(qū)西翼航空夢(mèng)想的超級(jí)工程正式起航，粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群布局也迎來關(guān)鍵落子。

新機(jī)場為4E級(jí)國際機(jī)場，規(guī)劃用地27平方公里，分階段推進(jìn)：本期工程按年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，體量與武漢天河、長沙黃花等省會(huì)機(jī)場相當(dāng)；遠(yuǎn)期規(guī)劃年吞吐量8000萬人次、貨郵260萬噸，與當(dāng)前廣州白云機(jī)場旗鼓相當(dāng)，并預(yù)留升級(jí)為4F級(jí)機(jī)場的空間。其中，本期工程將建設(shè)26萬平方米的T1航站樓，機(jī)位共94個(gè)，以及西跑道與東一跑道兩條各長3600米的遠(yuǎn)距平行跑道。

新機(jī)場設(shè)計(jì)靈感來源粵劇頭飾狀元冠。

作為灣區(qū)新門戶，新機(jī)場以“嶺南之冠”為設(shè)計(jì)主題，對(duì)嶺南元素進(jìn)行創(chuàng)意表達(dá)。俯瞰之下，機(jī)場整體布局呈現(xiàn)醒獅的意象，航站樓似粵劇頭飾“狀元冠”。新機(jī)場航站樓設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人、廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院首席總建筑師陳雄說，設(shè)計(jì)意在凸顯佛山作為嶺南文化發(fā)源地的歷史底蘊(yùn)和制造業(yè)大市的翹楚地位，更承載其作為大灣區(qū)發(fā)展新引擎的期許。

航站樓內(nèi)部引入嶺南園林。

全省“3+4+8”運(yùn)輸機(jī)場布局將廣州新機(jī)場列為三大國際航空樞紐機(jī)場之一，肩負(fù)三重使命：廣州國際航空樞紐的重要組成部分、粵港澳大灣區(qū)航空樞紐、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐。其選址更合鎮(zhèn)，正是國家戰(zhàn)略與區(qū)域需要的統(tǒng)一，距離佛山市中心約55公里，輻射肇慶、云浮、江門等珠江西岸城市乃至桂東地區(qū)，一舉打破灣區(qū)機(jī)場群“東強(qiáng)西弱”局面，與白云機(jī)場形成“雙樞紐協(xié)同”新格局。

值得一提的是，新機(jī)場還系統(tǒng)性構(gòu)建“機(jī)場+高鐵+城際+公路”四位一體立體交通體系，引入廣湛高鐵、深南高鐵、珠肇高鐵、肇順南城際、機(jī)場快線五條軌道交通，實(shí)現(xiàn)航空與鐵路“零距離”換乘；高速公路網(wǎng)“五橫五縱”，通過廣臺(tái)高速、佛肇云高速等重要通道，30分鐘可達(dá)佛山、肇慶主城區(qū)，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展打通聯(lián)動(dòng)脈絡(luò)。

新機(jī)場系統(tǒng)性構(gòu)建“機(jī)場+高鐵+城際+公路”四位一體立體交通體系。

中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所所長李曉津認(rèn)為，新機(jī)場填補(bǔ)珠江西岸國際航空樞紐空白，將發(fā)揮連接國內(nèi)外航點(diǎn)、聚合戰(zhàn)略資源、輻射區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵作用，撬動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化升級(jí)，讓灣區(qū)發(fā)展的活力更足、勢頭更勁。

距離新機(jī)場15公里的小洞村中，村民們圍在村頭討論著機(jī)場開工的新聞?！白鰤?mèng)也想不到，‘家門口’建起國際機(jī)場。”村民梁國良期盼，周邊新布局各類臨空產(chǎn)業(yè)園借“機(jī)”起飛，帶動(dòng)偏遠(yuǎn)閉塞的村莊走上康莊大道。

新機(jī)場主樓采用交叉拱屋面，波浪形檐口及通透幕墻構(gòu)成大氣舒展的主立面形象。

從2013年省“兩會(huì)”上四市聯(lián)名呼吁，到2021年民航局批復(fù)選址，到2025年底國家發(fā)改委正式批復(fù)項(xiàng)目，再到今日的破土動(dòng)工，佛山人足足期盼了13年，如今這個(gè)萬億制造業(yè)大市的航空版圖終于實(shí)現(xiàn)向國際樞紐的歷史性跨越。

本期工程建設(shè)T1航站樓，共94個(gè)機(jī)位。

來源：珠江時(shí)報(bào)、佛山市新聞傳媒中心 B48