3月24號，菲律賓總統(tǒng)宣布，進入國家能源緊急狀態(tài)。這也讓菲律賓成為首個因燃料供應緊張采取此舉的國家。

原因何在？

小馬科斯說，西亞沖突導致全球能源市場不確定性增加，供應鏈嚴重中斷，國際油價出現顯著波動和上行壓力，因此，菲律賓的能源問題迫在眉睫，這迫使該國在能源領域進入為期一年的“國家緊急狀態(tài)”。具體到細節(jié)就是，由于航空燃油短缺，飛機極有可能停飛。

菲律賓約90%的石油依賴中東進口，受霍爾木茲海峽受阻影響明顯。目前該國汽油儲備約53天、柴油46天、航空燃料39天。政府已呼吁企業(yè)減少空調使用，并限制部分用電，以降低能源消耗。

另外菲律賓能源部長周二表示，菲律賓政府正努力從東南亞內外國家采購一百萬桶石油，以增加戰(zhàn)略儲備。

之前還在說“局勢可控、暫不需要緊急狀態(tài)”，短短幾天就升級到全國緊急，說明油價和供應鏈壓力已經頂不住了。菲律賓已經徹底快撐不住了，馬尼拉又爆發(fā)大規(guī)模游行抗議。

據當地華人反饋，目前柴油已經漲到120比索/升，汽油110 比索/升，對比月初直接漲了一倍多；全國近三成加油站沒油可加，只能掛牌關門。菲律賓政府還拿出30 億比索發(fā)燃油補貼，但根本頂不住。眼看4月份高溫季就要來，用電用油只會更緊張，到時候只會更難熬。

這時候，菲律賓開始想起求援了，但誰也沒想到，他不找美國求援，反而找上了中國。

能源供應短缺了，菲方又對華求合作？

當地時間3月24日，菲律賓總統(tǒng)小馬科斯表示，他希望重啟與中方在南海海域聯合油氣項目的談判，并稱美以伊軍事沖突或為達成突破提供契機。

他的大概意思就是，希望把其他爭端與貿易安排區(qū)分開來……他還提到，在化肥方面，中方沒有以任何方式從中牟利。恰恰相反，他們提供了很大的幫助，對此表示感謝。

那么，說到油氣田合作，中方一貫立場是堅持擱置爭議、共同開發(fā)，2023年1月中菲聯合聲明已同意盡早重啟油氣磋商 。要不是馬科斯政府的一意孤行，不至于停滯多年。

求合作不是不可以，但是不是得先擺出態(tài)度？

3月23號，菲律賓海岸警衛(wèi)隊又派出多艘巡邏艦配合多艘漁船前往黃巖島附近海域挑釁，遭多艘中國海警船及海上漁船清場驅離。

如此一來，重啟油氣的可能性大嗎？既要又要的路恐怕走不通。

短期大概率停留在外交磋商、聯合勘探層面，難簽實質性開發(fā)協議。長期的話，如果菲方減少挑釁、管控分歧、《南海行為準則》取得突破，非爭議區(qū)先行合作可能性會上升。

現在看得出來，菲律賓政府所面臨的局面是“迫在眉睫”的。中菲油氣合作重啟“有需求、有窗口，但沒有捷徑”，一切都取決于菲方怎么做。

與其整天提心吊膽怕正主上門，不如老老實實坐下來談。大家一起把這片海域的漁場開發(fā)好、油氣資源利用好、航道秩序維護好，不比當美國的馬前卒強？非要一條道走到黑，最后倒霉流淚的只能是菲律賓自己。