3月19日小米新一代SU7正式發(fā)布，發(fā)布即開售。按常規(guī)來算到今天恰恰正好一周的時(shí)間，那么新一代SU7上市首周表現(xiàn)如何呢？專注于新車數(shù)據(jù)的自媒體“車fans”就發(fā)布了“小米新一代SU7新車上市一線銷售周報(bào)”。

1、訂單表現(xiàn)

小米新一代SU7上市一周，店平均鎖單量達(dá)到75輛，平均進(jìn)店量暴增60-70%，進(jìn)店量占比達(dá)到85%。針對這種情況車fans點(diǎn)評道：新一代SU7上市后客戶認(rèn)為新款價(jià)格符合預(yù)期，當(dāng)晚進(jìn)店訂單迎來小高峰，周末第二輪峰值，總鎖單已3.5萬臺(tái)，門店反饋效果超預(yù)期。新一代SU7展車是上市前10天左右到店，客戶認(rèn)為新款內(nèi)飾質(zhì)感和試駕體驗(yàn)都提升明顯，上市后直接下訂比例較高。

PS：看來這一次新一代SU7的升級直擊用戶痛點(diǎn)，且在價(jià)格上完全符合用戶的預(yù)期。畢竟才漲了4000塊，算上升級可以稱之為加量又減價(jià)了。

2、新一代SU7用戶自畫像

新一代SU7的女性用戶占比高達(dá)45%，男性用戶占比為55%，且新一代SU7的平均年齡20-30歲，這個(gè)太年輕化了。新增用戶以及換購占比達(dá)到60-70%，看來新用戶數(shù)量是極多的。

針對些車fans點(diǎn)評到：新一代SU7是以年輕情侶和新婚家庭為主的。他們都看重高顏值和智能化，家庭子女增換購比例回升，直接帶動(dòng)年輕化和女性比例增加。同時(shí)因?yàn)楸Ｓ辛刻嵘囍骺诒畬K端銷量促進(jìn)明顯，老薦新和留存客戶轉(zhuǎn)化比例在30~40%左右。

PS：小米汽車這用戶構(gòu)成是個(gè)競爭對手都會(huì)羨慕的，畢竟用戶太年輕了，這些年輕人都是非常有主見的，且會(huì)影響到身邊的親戚朋友，關(guān)鍵是他們不會(huì)受到外來因素的影響。另外就是小米汽車的口碑完全超出大家想象了。新增+換購占比60-70%，老用戶推薦+留存轉(zhuǎn)化占比30-40%，這不就是100%嗎？

3、新一代SU7用戶的配置偏好

選擇標(biāo)準(zhǔn)版的占比為45%，選擇Pro版的占比35%，選擇Max版的占比25%。且這一次靛石綠成為最暢銷的顏色，在內(nèi)飾上大家主要選擇迷霧紫以及砂陶米。（一線城市選擇Max的較多）

針對這個(gè)配置選擇車fans點(diǎn)評道：新一代SU7的大部分用戶選擇定制新車，用戶對新款等車周期比較有信心，整體配置比例較為平均，一二線城市MAX比例更高。靛石綠和流金粉客戶反饋實(shí)車效果驚艷，主動(dòng)付費(fèi)選擇。紫色和米色內(nèi)飾比例接近，砂陶米內(nèi)飾比例明顯增加，客戶認(rèn)為質(zhì)感提升明顯。

PS：雷軍一點(diǎn)都沒說錯(cuò)靛石綠確實(shí)火了，這個(gè)配色低調(diào) 又奢華?？吹搅藛幔恐灰眯淖霎a(chǎn)品，哪怕是付費(fèi)，用戶也是愿意花錢的。

4、競品分析

新一代SU7首批用戶70%不會(huì)考慮友商的車型，也就是根本不去看競品。20%的用戶會(huì)與特斯拉的Model 3進(jìn)行對比，只有10%的用戶會(huì)與競品進(jìn)行簡單對比。

針對此車fans點(diǎn)評道：新一代SU7大部分進(jìn)店用戶依然不考慮其他品牌，新款對比車型更加集中，特斯拉model 3占比較高，其次是蔚來ET5、奔馳C級。對比特斯拉客戶主要是家庭子女增換購，實(shí)際體驗(yàn)后客戶認(rèn)為整車質(zhì)感和智能化小米SU7新款更強(qiáng)，戰(zhàn)勝率較高。

這個(gè)估計(jì)會(huì)讓很多友商崩潰了，因?yàn)橘徺I新一代SU7的七成用戶，根本不會(huì)考慮其他品牌，你想拉都拉不過來。