那天我在手機上刷到《南華早報》的推送，說3月20日真有一艘油輪交了200萬美元才過海峽。不是段子，是《勞氏日報》寫的，還配了船名和時間戳。我截圖發(fā)給做貨代的表哥，他回了個“嗯，早上剛被客戶罵完”。

以前聽人說霍爾木茲是世界的油管子，沒覺得多具體?，F(xiàn)在查了下：每天2000萬桶油從那兒走，亞洲八成原油靠它，卡塔爾的LNG一艘不落地全得經(jīng)過。33公里寬，伊朗和阿曼各劃12海里，中間沒剩下公?！@點《德黑蘭時報》和新華社3月20日的圖說一模一樣。

伊朗沒簽《聯(lián)合國海洋法公約》，只說按《日內(nèi)瓦公約》自衛(wèi)要花錢。革命衛(wèi)隊早把航道用雷達和快艇盯死了，2月28日美以一炸，通行量直接掉97%。3月19日議會通過法案，不是臨時起意，是把已經(jīng)干成的事，蓋個紅章認下來。

收費不是拍腦門定的。對中俄的船，目前沒動靜；對日本、韓國、歐洲和海灣國家，系統(tǒng)里彈窗就寫“強制登記+繳費”。有朋友在阿布扎比跑船，說他們公司昨天開會，一半人贊成交錢，一半人問“要是不交，能不能繞？”——答案是：沙特那條管道撐不死，阿聯(lián)酋那條線也早滿負荷了。陸路卡車運油？運費翻三倍，還怕路上被攔。

保險費現(xiàn)在一單五六十萬，新加坡的燃油價兩周漲兩倍。我翻了眼家里上個月電費賬單，漲了12%，我媽說隔壁老王廠里訂單全拖著不發(fā)貨，等油輪消息。

有人傳“5萬億美元?；饍r”，但《環(huán)球時報》和《勞氏日報》都沒提這數(shù)字，我也沒在任何政府文件里看見。寫出來只是提醒自己：沒來源的話，就別當(dāng)真。

阿曼那邊沒公開反對，反而和伊朗在談聯(lián)合治理。這事卡在那兒，不撕破臉，也不松口。

200萬是第一單，不是最后一單。后面怎么收，收多少，看多少船肯低頭。

這事沒那么玄乎。就是打完了，仗還在繼續(xù)，只是換了一種算賬方式。