深圳福田竹子林的寶源行寶馬4S店，最近徹底“涼透”了——開了16年的老店突然關(guān)門，30萬老車主手里的保養(yǎng)套餐、延保服務(wù)全成了廢紙，更氣人的是，店都要黃了還在拼命賣卡收錢！有車主剛提車半年，花2萬買的終身保養(yǎng)只用過一次，現(xiàn)在直接懵了；還有人交了購車定金，車提不到錢也退不了，群里天天炸鍋，不少人拍著桌子說“天塌了”。

本來車主們年后計(jì)劃去做保養(yǎng)，結(jié)果復(fù)工時(shí)間一推再推，一開始以為只是疫情后延遲，直到3月13號福田法院上門查封，才知道真“跑路”了——店里三臺展車、停車場一輛車全貼了封條，期限整整兩年，空蕩蕩的店里連個(gè)值班的人都沒。車主們在社交平臺刷到照片，才反應(yīng)過來“不是推遲復(fù)工，是直接關(guān)門大吉”。

其實(shí)早在2025年中，這家店就開始欠薪了，前后三批員工加起來100多人去申請勞動仲裁，每批差不多50人。按理說店都快撐不住了，該收手了吧？結(jié)果沒想到，閉店前還在瘋狂推銷保養(yǎng)套餐和延保，幾千到幾萬塊不等。后來車主統(tǒng)計(jì)，待兌付的售后權(quán)益加起來超百萬，不少人單個(gè)損失就上萬。

背后的原因更扎心：母公司貴州通源集團(tuán)早就被多家法院列為被執(zhí)行人，總金額超過1613萬；深圳寶源行自己也涉及兩筆執(zhí)行案，加起來56.79萬。3月16號寶馬中國給車主發(fā)短信，說這家店的寶馬授權(quán)2026年3月31日終止，原廠保修和官方服務(wù)包可以去同城其他授權(quán)店用，這部分算保住了。

但麻煩的是，車主在店里自己買的保養(yǎng)套餐、延保，不是官方的，就得等通源集團(tuán)給解決方案。寶馬說建了保障機(jī)制，會協(xié)調(diào)處理，但經(jīng)銷商自售的部分還沒下文。群里有人翻聊天記錄，很多套餐都是2024下半年到2025年買的，早的能追溯到2024上半年，有人剛買的3萬套餐一次沒用過。

類似的事不是第一次了，2025下半年上海有家寶馬店閉店前也突擊賣卡，車主最后只能拿點(diǎn)折扣補(bǔ)償，這讓深圳車主更慌了。話說回來，傳統(tǒng)經(jīng)銷商現(xiàn)在日子真不好過——寶馬去年全國關(guān)了50多家店，奔馳奧迪也有類似情況，深圳寶源行曾經(jīng)是本地銷量第一，積累30萬車主，現(xiàn)在卻栽在母公司債務(wù)和經(jīng)營問題上。

現(xiàn)在車主們自發(fā)建群統(tǒng)計(jì)權(quán)益，嘗試聯(lián)系其他授權(quán)店對接原廠服務(wù)，但經(jīng)銷商自售的部分還在等答復(fù)。寶馬承諾會盡力協(xié)調(diào)，其他授權(quán)店也在接手部分工作，但車主權(quán)益最終能兌現(xiàn)多少，誰也說不準(zhǔn)。

參考資料：南方都市報(bào)《深圳寶源行寶馬閉店：30萬車主權(quán)益待解》