【導(dǎo)讀】廣和通籌劃收購航盛電子控制權(quán)，預(yù)計(jì)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組

中國基金報(bào)記者 邱德坤

3月24日晚間，廣和通發(fā)布公告稱，公司正在籌劃以現(xiàn)金方式收購深圳市航盛電子股份有限公司（以下簡稱航盛電子）控制權(quán)，預(yù)計(jì)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。

航盛電子是汽車電子行業(yè)的頭部企業(yè)，此前計(jì)劃以IPO方式進(jìn)軍資本市場，如今擬搭乘并購重組的東風(fēng)。而廣和通借助此次交易，將實(shí)現(xiàn)汽車電子業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略協(xié)同。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，廣和通籌劃此次交易不停牌。3月24日收盤，廣和通A股股價(jià)報(bào)26.05元/股，漲幅達(dá)4.28%，總市值為213.40億元。

最終交易對方尚未確定

航盛電子此前擬IPO

公告顯示，廣和通擬收購航盛電子控制權(quán)的交易，交易對方為航盛電子的部分股東，最終交易對方尚待進(jìn)一步論證和協(xié)商。

天眼查顯示，航盛電子處于無控股股東狀態(tài)，第一、第二大股東分別是深圳市南航電子工業(yè)有限公司、深圳市高新投集團(tuán)有限公司，持股比例分別為19.2308%、18.4615%。

具體來看，深圳市南航電子工業(yè)有限公司的間接控股股東是中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，后者是由中央管理的國有特大型企業(yè)。

深圳市高新投集團(tuán)有限公司是由深圳市委、市政府發(fā)起成立的國內(nèi)首家專業(yè)服務(wù)科技企業(yè)的投融資機(jī)構(gòu)，正在向“中小創(chuàng)新型企業(yè)綜合性金融服務(wù)集團(tuán)”的目標(biāo)邁進(jìn)。

在廣和通籌劃收購航盛電子控制權(quán)之前，航盛電子有意申報(bào)IPO。

中信證券官網(wǎng)顯示，2023年12月20日，中信證券與航盛電子簽署輔導(dǎo)協(xié)議；2023年12月22日，航盛電子正式向深圳證監(jiān)局報(bào)送輔導(dǎo)備案申請材料；2023年12月29日，深圳證監(jiān)局同意備案。

根據(jù)中信證券制定的輔導(dǎo)計(jì)劃，2024年4月至5月，航盛電子將完成輔導(dǎo)計(jì)劃、輔導(dǎo)考試、輔導(dǎo)評估，并向深圳證監(jiān)局申請驗(yàn)收，為其首次公開發(fā)行股票并上市申請做準(zhǔn)備工作。

擬借并購加碼汽車電子業(yè)務(wù)

2025年前三季度業(yè)績下滑

公告顯示，本次交易完成后，廣和通與航盛電子將進(jìn)行深度融合和協(xié)同，有助于廣和通的業(yè)務(wù)規(guī)模、持續(xù)經(jīng)營能力以及持續(xù)發(fā)展能力的提升。

官網(wǎng)顯示，航盛電子創(chuàng)立于1993年，是中國汽車電子行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，已形成以智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、輔助駕駛、軟件和工程服務(wù)為主體，以聲學(xué)系統(tǒng)、高端制造為兩翼的“一主兩翼”發(fā)展新格局。

目前，航盛電子的客戶包括一汽豐田、廣汽豐田等頭部合資車企；嵐圖汽車、奇瑞汽車、長安汽車、賽力斯、比亞迪、埃安、小鵬、理想、蔚來等自主品牌車企；全球日產(chǎn)、全球豐田、Stellantis、奧迪、福特汽車等海外車企。

廣和通深耕車載無線通信模組多年，通過整合下游企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從車載通信模組供應(yīng)商向全棧式汽車電子解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。

2025年前三季度，廣和通的營業(yè)收入為53.66億元，同比下降13.69%；歸母凈利潤為3.16億元，同比下降51.50%。

編輯：江右

校對：王玥

制作：艦長

審核：陳墨

注：本文封面圖由AI生成

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