近日，啟東飛鶴公交多次公告

233路公交因人員缺編臨時(shí)停班

233線路簡(jiǎn)介：

233路為城鄉(xiāng)公交線路，由政務(wù)中心經(jīng)呂復(fù)開(kāi)往呂四客運(yùn)站，單程42公里，單程時(shí)間約90分鐘，配車9臺(tái)。本線路為無(wú)人售票班車，票價(jià)3元，刷卡有效。

公交臨時(shí)停班消息一出評(píng)論區(qū)陷入熱議

有網(wǎng)友指出

停班車次大多不在高峰期，影響不大

但也難免會(huì)對(duì)有出行需求的市民產(chǎn)生影響

不少網(wǎng)友紛紛猜測(cè)233路公交“缺編”的原因

部分網(wǎng)友認(rèn)為是工資低導(dǎo)致

“工資低、工作時(shí)間長(zhǎng)、事多”

有行業(yè)從事人員直言

“熬到合同期就走，這班太熬人”

還有網(wǎng)友點(diǎn)破：愿意干的人少了

“公司不明面找人，靠長(zhǎng)途退下來(lái)的司機(jī)補(bǔ)缺口

內(nèi)循環(huán)轉(zhuǎn)不動(dòng)了”

也有網(wǎng)友認(rèn)為是公交公司出于盈利考慮

現(xiàn)在公交上大多是免費(fèi)乘車的老年人

購(gòu)票乘客少

企業(yè)營(yíng)收承壓又反過(guò)來(lái)壓縮了駕駛員的待遇

這才形成了

“免費(fèi)多→待遇差→缺人→停運(yùn)”的局面

前兩天還有年輕網(wǎng)友分享

一輛公交車上只有他一人是付費(fèi)乘車

公交是城市的“毛細(xì)血管”

更是民生底線

有網(wǎng)友呼吁：“公交不能倒”

“民生無(wú)小事”希望啟東市政府出手

有網(wǎng)友擔(dān)心：以后會(huì)不會(huì)形成不定期常態(tài)停運(yùn)？

圍繞這一話題有網(wǎng)友提出解決方案

漲工資、提待遇，讓駕駛員愿意留下來(lái)

打開(kāi)招聘，讓外部人員流通進(jìn)來(lái)

優(yōu)先保障學(xué)生和通勤高峰班次

公交的車輪

載著的是千家萬(wàn)戶的出行

233路公交的臨時(shí)停運(yùn)

問(wèn)題不在于“能不能?！?/p>

而是要在民生剛需和行業(yè)生存之間找到最優(yōu)解

讓233路的車輪穩(wěn)穩(wěn)轉(zhuǎn)起來(lái)

讓每位乘客都能安心坐上車