根據(jù)鴻蒙智行官方發(fā)布的消息， 問(wèn)界 M6 已于3月23日舉行的華為春季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，正式開(kāi)啟預(yù)訂。新車(chē)共推出4款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為26.98-30.98萬(wàn)元。填補(bǔ)問(wèn)界M5（參數(shù)丨圖片）和問(wèn)界M7之間的市場(chǎng)空缺，新車(chē)將于二季度開(kāi)啟交付。這款問(wèn)界品牌的全新SUV究竟表現(xiàn)如何？會(huì)是下一款爆款車(chē)型嗎？我們一起來(lái)看一下。

外觀方面，問(wèn)界M6延續(xù)了鴻蒙智行的家族式設(shè)計(jì)理念，車(chē)頭采用了封閉式中框+下進(jìn)氣中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，機(jī)蓋下壓弧線(xiàn)相當(dāng)明顯，帶來(lái)了較為出色的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)頭兩側(cè)的星燦大燈與機(jī)蓋融為一體，點(diǎn)亮以后得辨識(shí)度較為不錯(cuò)。

車(chē)身側(cè)面，問(wèn)界M6較為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，流暢的腰線(xiàn)搭配半隱藏式門(mén)把手、大尺寸輪轂以及紅色的卡鉗，運(yùn)動(dòng)感油然而生。

車(chē)身尾部，問(wèn)界M6搭載了貫穿式的尾燈，下方采用了大尺寸的黑色面板加以裝飾，層次感較為豐富。在車(chē)身配色上，問(wèn)界M6提供了星夜紫、?流光青、?活力橙、?曜石黑、?暖云白、?鈦空銀、?脈沖藍(lán)等豐富配色，消費(fèi)者的選擇余地較大。

在車(chē)內(nèi)，問(wèn)界M6首次采用了低飽和度的“紫慕白”雙拼配色，打破傳統(tǒng)黑灰棕的沉悶配色，顯得更為年輕化。中控臺(tái)中間的15.6英寸懸浮式中控屏，可以隨著語(yǔ)音指令發(fā)出者自動(dòng)轉(zhuǎn)向主駕或副駕，還能聯(lián)動(dòng)座椅、方向盤(pán)記憶，實(shí)現(xiàn)“人車(chē)對(duì)話(huà)”時(shí)的最佳視角對(duì)齊，帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。副駕的手套箱化身“靈感櫥窗”，支持?jǐn)[放手辦、香薰、旅行紀(jì)念品等個(gè)性化物件 。

同時(shí)，車(chē)內(nèi)大面積采用了Nappa真皮與麂皮材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩親膚，中控臺(tái)使用啞光飾板，再加上一體式運(yùn)動(dòng)座椅、星環(huán)散射體的天空聲道音響、帶遮陽(yáng)簾的全景天幕等，帶來(lái)了較強(qiáng)的豪華感。

空間方面，問(wèn)界M6 車(chē)身尺寸為?4960×1985×1736mm?，軸距 為?2950mm，介于問(wèn)界M5與問(wèn)界M7之間，整體的車(chē)內(nèi)空間極為寬敞，再加上五座的座位布局，后排的乘坐體驗(yàn)自然較為出色。

動(dòng)力方面，問(wèn)界M6全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)，前電機(jī)最大功率?165kw?，后電機(jī)?180kw?，系統(tǒng)綜合功率達(dá)?345kw，零百公里加速最快僅需?4.8秒，整體性能相當(dāng)出色。純電版車(chē)型據(jù)說(shuō)還有高功率版雙電機(jī)，零百公里加速僅需4.5秒。

同時(shí)，它?提供了增程版和純電版兩種動(dòng)力總成，覆蓋不同用車(chē)需求。其中，增程版搭載1.5T增程器，最大功率為112千瓦，搭載了37kwh和53kwh容量的電池組，WLTC工況下的純電續(xù)航分別為180km、272km，綜合續(xù)航超1400km，日?？梢约冸姵鲂校L(zhǎng)途補(bǔ)能也很輕松。

而純電版車(chē)型則搭載了800V高壓平臺(tái)，標(biāo)配容量為100kwh的華為巨鯨三元鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程最高可達(dá)750km，15分鐘可從20%電量充至80%，補(bǔ)能也較為迅速。

當(dāng)然，問(wèn)界車(chē)型最為突出的地方就是它的智能化。問(wèn)界M6搭載了鴻蒙智能座艙，配備華為乾崑ADS 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)與激光雷達(dá)，支持無(wú)圖城市NCA、高速NOA、跨層代客泊車(chē)等功能，城市NOA已覆蓋200+城市，智能駕駛輔助體驗(yàn)是TOP級(jí)別。這點(diǎn)我們無(wú)需質(zhì)疑，華為的智駕技術(shù)確實(shí)很頂，也是問(wèn)界M6身上最大的賣(mài)點(diǎn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M6在提供了優(yōu)秀的智能化水準(zhǔn)的同時(shí)，提供了較為寬敞的乘坐空間，動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)也不差，外觀內(nèi)飾也較為年輕化，在25-30萬(wàn)元的價(jià)位具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

但是，這一價(jià)位可謂是龍盤(pán)虎踞。無(wú)論是小米YU7、特斯拉Model Y，還是理想L6、小鵬G9、比亞迪唐L、魏牌藍(lán)山，哪一個(gè)都是不好惹的主。問(wèn)界M6能不能憑借華為的加持闖出一片天，還是未知數(shù)。要知道，當(dāng)前的問(wèn)價(jià)M5銷(xiāo)量已經(jīng)跌落至月銷(xiāo)數(shù)百輛的水平，就證明華為加持也不是萬(wàn)能靈藥。

不過(guò)，筆者還是比較看好問(wèn)界M6初期的上市表現(xiàn)，因?yàn)楫?dāng)前問(wèn)界M5衰落，問(wèn)界品牌急需問(wèn)界M6來(lái)承接問(wèn)界M5下滑的銷(xiāo)量，同時(shí)，它也很有可能會(huì)搶奪問(wèn)界M7的銷(xiāo)量，因?yàn)閱?wèn)界M6和M7的尺寸差異不算很大，都是在伯仲之間。問(wèn)界M6上市以后，可能會(huì)迅速?zèng)_至月銷(xiāo)萬(wàn)輛的級(jí)別，至于后期的市場(chǎng)表現(xiàn)，還有待于市場(chǎng)的反饋。